Tophy05

Sur le coup, j'ai réagie comme lexmouth. D'ailleurs je suis entièrement d'accord avec ses propos. Mais je pense qu'il y a malentendu. Je crois qu'ils entendent par mode vitesse, le mode sport, qui effectivement n'est pas approprié du tout. Alors que lexmouth comme moi, avions compris mode priorité à la vitesse, qui est le plus adapté pour moi en rallye, avant de pouvoir passer en tout manuel. Perso, j'en suis pas encore là, et je ne suis pas sur d'y venir un jour. Je ne parle là que de photo de rallye. Sur ce, je n'ai encore jamais eu l'occasion de suivre une finale. Ca doit être sympa niveau attaque je pense. Un petit coup de chauvinisme avec la 1, Christophe Barneaud qui est Gapençais comme moi. En plus, il fait partie des pilotes qui envoient bien.

Merci Jay37.

Merci, à tous. Oui, peut-être. Après, j'essaie en général de ne pas trop fleurter avec les bords. Et un peu plus ou un peu moins, faut faire un choix. Oui, mais il y en a qui sont bien plus joueur que moi dans ce cas. Et puis tant que je gagne, je joue. Sinon, plus sérieusement, 1/50 dans la position que j'avais, franchement, ça le faisait bien. D'ailleur, dans ce virage et sous cet angle là, je les ai toutes prises à 1/50 ou 1/60ème.

Voici 2 photos de cette voiture prise lors du rallye de haute provence, au mois de septembre. EOS 30D avec 70-200 à 104 mm - 1/125 à f/13 - 100 Isos EOS 30D avec 17-85 à 33 mm - 1/50 à f/13 - 100 Isos

Mon 30D est un peu dépassé aujourd'hui, de plus quand je l'ai acheté, c'était les derniers kits qu'ils écoulaient, ce qui m'a permis d'avoir l'appareil que je voulais à un prix très correct. Le 40D était déjà sortie depuis un certains temps, et même le 50D commençait à pointer son nez je crois. Bon, le 7D me fait un peu baver, mais je pense que mon 30D a encore de beau jours devant lui. Il lui faudrait juste un bon nettoyage de capteur.

Mode AiServo (suivi de sujet) avec collimateur central actif (je crois que c'est le plus réactif, entre autre) Par contre, il m'est arrivé de faire quelques essais, pour comparer, en ayant tous les collimateurs d'actif, mais j'ai trouvé le truc beaucoup trop aléatoire. Cela ne m'a pas convaincu.

Merci pour vos messages. Oui, sur un filé de 3/4, je suis pas sur que l'on puisse avoir la totalité de la voiture nette. A voir avec les spécialistes du mouvement. Donc, pour moi, c'est l'avant le plus important, donc c'est là que j'ai essayé de faire la mise au point. Par contre, je pense que cela aurait été un peu mieux si je l'avais fait plus précisément sur le phare avant gauche, car ici, il y a un peu plus de netteté sur l'avant droite (pilote) que sur l'avant gauche (copilote). J'ai encore des progrès à faire en dextérité entre autre.

Jolie série avec de superbe bêtes. Ma préférence ira à celle-ci, pour le freinage et la roue arrière bien sur, avec un angle de prise de vue qui va super.

Voici... EOS 30D avec 70-200 à 200 mm - 1/80 à f/13 - 100 Isos PS : J'aurais peut-être dû la garder pour le concours celle-ci, tant pis.

Belle netteté et jolies couleurs. Mais je trouve le cadrage un peu serré à mon goût. Bon, pour la F1, je n'ai aucune expérience photo, mais je suis fan à la télé depuis... ben depuis toujours en fait.

Superbe photos. Les 3, 5 et 6, j'adore. Seule la 4 me laisse froid. Il faut dire qu'à côté des autres, c'est dure. Je ne parle pas de la qualité qui est très belle aussi. Bravo.

Belle série effectivement avec une jolie netteté et des couleurs très agréable. Préférence aux 1, 3 et 5 avec un petit plus la C2 qui je trouve est une voiture super photogénique. En plus, j'aime bien la déco de celle-ci. La 307, j'aime moins niveau esthétique, mais sous cet angle là, je la trouve assez sexy quand même. Pareil que les autres pour tes vitesses (pas d'exif sur les photos). J'aurai bien aimé un peu plus de flou sur ces belles jantes qui de plus s'y prête super bien. Sorry, mais je suis un peu maniac de celà. Amicalement.

Merci aux derniers pour leur petit mot.

Une bel aperçu de ce rallye. Tes images sont belles, variées, tant par les points de vues que par les différentes techniques employées, la qualité est là.

Merci à vous 2. Oui, la voiture est bien nette sur l'arrière alors que l'avant est assez flou. Je ne sais pas si cela vient de mon appareil ou de moi (je dirai plus moi, mais il m'arrive d'avoir des doutes) Bon, de toute façon, dans ce type de photo, il y a beaucoup de déchets. Je n'ai ni pied, ni monopode, donc je shoote uniquement à main levée. Ici, je suis descendu à 1/60 par rapport au manque de lumière, mais c'est vrai que cette vitesse avec un passage assez rapide, ça commence à être juste, car je ne me trouve pas très stable dans l'ensemble. Heureusement, il y a la rafale, et sur 3 ou 4 photos, il y en a parfois une d'exploitable.

Ok, vu pour l'invit. C'est toujours rassurant de savoir que quelqu'un procède de la même manière que soit. La compensation, il m'arrive de m'en servir pour contrer le tro de lumière, mais c'est un paramètre que je ne maîtrise pas bien. Il faudra que j'approfondisse la chose un jour.

Voici une photo prise à la tombée de la nuit. Moi qui reste quasiment tout le temps à 100 isos, j'ai dû monter à 400 isos car c'est ma limite (psychologique ou pas ???) et avec mon 30D, ça commence à être juste je trouve. EOS 30D avec 70-200 à 98 mm - 1/60 à f/4 - 400 Isos PS : J'ai posté en mettant un lien vers une image plus grande, j'espère que cela ne pose pas de souci pour le forum ? Car je vois qu'elle est redimensionnée automatiquement en 800 pixel maxi.

Voilà une parole qui respire la sagesse et qui finalement résume très bien la situation. Merci pour les compliments.

Je shoote la plupart du temps avec le 70-200 F4. Je privilégie le mode "Priorité à la vitesse", avec des choix de vitesse plutôt basse. Dans ma région, il y a pas mal de lumière en général. Voici un exemple de photo prise en filé. EOS 30D avec 70-200 à 70 mm - 1/100 à f/20 - 100 Isos Donc sur celle-ci par exemple, je suis au mini en isos à 100, ma vitesse de 1/100 n'est pas très basse pour un filé (en général plus vers 1/60 ou 1/80) et cela me done une ouverture de f/20 (C'est beaucoup, et cela fait bien ressortir les poussières de mon capteur). Ce que je veux montrer avec cette exemple, c'est qu'avec un réglage par exemple de 1/125 pour f/10 à 100 isos, il y a souvent trop de lumière pour moi. Augmenter la vitesse, je le fait pas trop car les roues sont vite figées et j'aime pas trop ça. Baisser les isos, je suis au mini. Il n'y a que l'ouverture pour gérer la chose. Sinon, j'essaie parfois de jouer un peu sur la compensation d'exposition, mais je ne maîtrise pas trop. Est-ce une solution pour gérer la lumière ? Vous en servez vous ? Pas simple comme discussion

Belles série, et une superbe qualité d'image. J'aime particulièrement celle de la skoda. Il n'y a pas les exifs, mais est ce qu'une vitesse un peu plus lente n'aurait pas permis d'avoir les roues plu floues ?

Quand je dis : "La partie arrière de la voiture qui est flou, c'est plus dû au mouvement de la voiture que je suis dans le viseur qu'à la profondeur de champ, et donc l'ouverture n'est pas en cause me semble t'il", est ce que c'est une bêtise, ou alors c'est un peu des deux. Sinon, kimsan, en mode M, comment fait tu pour gérer la lumière, car f/10 avec une vitesse asez lente (1/125 ou moins) et au mini côté isos (100 donc pour moi), je me retrouve souvent en surexposition. Est ce que tu gère avec la compensation d'exposition (IL en + ou -) ? Merci.

J'adore ces 2 images.

Superbe. Les 4 première sont splendides.

Très chouette série. Une préférence à la 1, mais j'aime bien aussi les 4 et 5. Sur les photos de nuit, j'aime particulièrement la dernière, celle de la C2. Amicalement.

Merci Antho et Emy Jito de votre passage. Et pour la saturation des couleurs, je retiens vos remarques et essaierai de faire plus attention à ce facteur les priochaines fois.