Award1

Alain Prost?

Hermann Lang?

Luigi Villoresi?

Luciano Pucci Burti (né le 5 mars 1975 à São Paulo, au Brésil) est un pilote automobile brésilien qui a notamment disputé 15 Grands Prix de Formule 1. Luciano Burti, pilote essayeur chez Stewart en 1999 puis Jaguar en 2000 (en fait toujours au sein de la même écurie, Jaguar ayant racheté Stewart) débute en Formule 1 au Grand Prix d'Autriche 2000, en remplacement d'Eddie Irvine malade. Il réalise une honnête prestation en terminant l’épreuve à la 11e place. En fin d’année, il est confirmé comme pilote titulaire pour la saison 2001 chez Jaguar Racing. Il connait un début de saison difficile, régulièrement dominé par son expérimenté équipier Eddie Irvine, puis est limogé au bout de quatre Grand Prix. Il retrouve immédiatement une place de titulaire chez Prost Grand Prix, à partir du GP d'Espagne en remplacement de Gaston Mazzacane et se met en valeur en devançant lors de ses deux premiers GP son équipier Jean Alesi en qualifications. Soutenant la comparaison avec son expérimenté coéquipier français, Burti ne marque néanmoins aucun point quand Alesi parvient à en inscrire 3. En proie au doute, il est alors victime de deux accidents majeurs qui auraient pu tourner au drame après des accrochages respectivement avec Michael Schumacher et Eddie Irvine.aux GP d’Allemagne et de Belgique. À la suite de son accident en Belgique, Burti gravement blessé à la tête est remplacé pour la fin de la saison par le Tchèque Tomáš Enge et ne conduira plus en championnat du monde de F1. Bravo à vous Marshall.

Il n'est pas Rubens Barrichello, mais déjà le bon pays. indice1: pilote essayeur chez Stewart et puis Jaguar (en fait toujours au sein de la même écurie, Jaguar ayant racheté Stewart) indice2: débute en Formule 1 au Grand Prix d'Autriche, en remplacement d'Eddie Irvine malade.

F1, pas européen. indice1: pilote essayeur chez Stewart et puis Jaguar (en fait toujours au sein de la même écurie, Jaguar ayant racheté Stewart)

Gilberte Thirion?

Jean-Pierre Van de Wauwer?

jp en effet, c'est Johnny Dumfries. Il est à vous peredeced.

Non Boxstphil, pas Hamilton. Indice1: Héritier de l'une des plus anciennes et plus riches familles de la noblesse britannique, il débute sa carrière en 1980. indice2: En 1983, il accède au championnat britannique de Formule 3 qu'il domine largement la saison suivante. indice3: En 1985, il intègre les rangs du nouveau championnat international de Formule 3000, tout en officiant de manière ponctuelle pour la Scuderia Ferrari en qualité de pilote essayeur.

Indice1: Héritier de l'une des plus anciennes et plus riches familles de la noblesse britannique, il débute sa carrière en 1980. indice2: En 1983, il accède au championnat britannique de Formule 3 qu'il domine largement la saison suivante.

Indice1: Héritier de l'une des plus anciennes et plus riches familles de la noblesse britannique, il débute sa carrière en 1980.

JOHANSSON Stefan ou KUBICA Robert

En effet Gabriele Tarquini. Tchief à vous.

Non Tchief, pas Roberto Moreno. indice1: En 1984, Il réalise le grand chelem en karting en devenant champion d'Italie, d'Europe et du monde. Il débute alors en Formule 3 dans le championnat national italien. indice2: Dès 1985, il passe à la Formule 3000 où il participe pendant trois ans au championnat international avec des résultats mitigés (sixième en 1985, dixième en 1986 et huitième en 1987). indice3: 1987 est aussi l'année de ses débuts en Formule 1 où il participe au Grand Prix de Saint-Marin sur une Osella. indice4: En 1988, il débute vraiment sa carrière au plus haut niveau au sein de l'écurie ialienne Coloni, elle aussi novice en F1. indice5: En 1989, il signe chez First Racing, l'écurie de Lamberto Leoni, pour disputer la saison de Formule 1.

indice1: En 1984, Il réalise le grand chelem en karting en devenant champion d'Italie, d'Europe et du monde. Il débute alors en Formule 3 dans le championnat national italien. indice2: Dès 1985, il passe à la Formule 3000 où il participe pendant trois ans au championnat international avec des résultats mitigés (sixième en 1985, dixième en 1986 et huitième en 1987). indice3: 1987 est aussi l'année de ses débuts en Formule 1 où il participe au Grand Prix de Saint-Marin sur une Osella. indice4: En 1988, il débute vraiment sa carrière au plus haut niveau au sein de l'écurie ialienne Coloni, elle aussi novice en F1.

http://www.roadbook.be/spasummerclassic/fr/timetable.html

indice1: En 1984, Il réalise le grand chelem en karting en devenant champion d'Italie, d'Europe et du monde. Il débute alors en Formule 3 dans le championnat national italien. indice2: Dès 1985, il passe à la Formule 3000 où il participe pendant trois ans au championnat international avec des résultats mitigés (sixième en 1985, dixième en 1986 et huitième en 1987). indice3: 1987 est aussi l'année de ses débuts en Formule 1 où il participe au Grand Prix de Saint-Marin sur une Osella.

http://www.spafiawec.be/uploads/common/documents/fia-wec-2013-timetable8-6-hour-of-spa-francorchamps.pdf

indice1: En 1984, Il réalise le grand chelem en karting en devenant champion d'Italie, d'Europe et du monde. Il débute alors en Formule 3 dans le championnat national italien. indice2: Dès 1985, il passe à la Formule 3000 où il participe pendant trois ans au championnat international avec des résultats mitigés (sixième en 1985, dixième en 1986 et huitième en 1987).

Marshall, une bonne récupération souhaité. A bientot. À la demande de Marshall. indice1: En 1984, Il réalise le grand chelem en karting en devenant champion d'Italie, d'Europe et du monde. Il débute alors en Formule 3 dans le championnat national italien.

Markus Winkelhock. Qualifié bon dernier à près d'une seconde et demi de l'avant-dernier (son coéquipier Adrian Sutil), il fait le pari de s'élancer de la ligne des stands avec des pneus pluie, anticipant l'averse qui s'abat sur le circuit dans le premier tour. Cette stratégie lui permet de se hisser rapidement en tête de la course. Toujours en tête au moment où la direction de course décide d'interrompre l'épreuve, il s'élance donc en première position lors du deuxième départ, donné sous régime de voiture de sécurité. Logiquement, il se fait rapidement déborder par la plupart des concurrents, et abandonne quelques tours plus tard sur casse mécanique. Malgré ce coup d'éclat, il n'est pas en mesure de trouver le financement nécessaire pour conserver son volant qu'il cède à Sakon Yamamoto dès la course suivante A toi Marshall.

indice1: Près de la moitié de ma carrière en F1 en tête. 6 tours en tête 13 tours parcourus indice2: Il a débuté sa carrière en 1998 dans le championnat de Formule Köenig.

http://www.spa-classic.com/index.php?option=com_content&view=article&id=50:programme&catid=38&lang=fr&Itemid=

indice1: Près de la moitié de ma carrière en F1 en tête. 6 tours en tête 13 tours parcourus