pidtave

Salut, Tu parles de Francorchamps, mais dans le programme des épreuves, je ne vois pas qu'il y a une épreuve à Francorchamps??????

CINQ QUESTIONS À WILLY LUX, COORDINATEUR GÉNÉRAL « Ce que l’on me demande le plus ? Le parcours ! » Willy, vous en êtes à votre troisième année dans l’organisation des Boucles. Quels enseignements avez-vous tirés des deux précédentes éditions ? « J’ai beaucoup appris en 2009 lorsque je me suis retrouvé pour la première fois de l’autre côté de la barrière. J’ai tiré pas mal de leçons pour 2010 où, globalement, tout a bien fonctionné. J’ai reçu beaucoup de félicitations et quelques petites critiques pas toujours justifiées. En 2011, la machine est désormais bien rodée. J’affine, je corrige dix fois mon timing afin que le rallye ne se morde pas la queue avec le nombre toujours croissant de voitures. Je soigne les détails et surtout mes relations avec les administrations communales. J’apporte une attention toute particulière au respect des riverains. Et si je sens qu’un bourgmestre est réticent, je n’insiste pas. Notre rallye doit être le bienvenu. En tout, je consacre cinq mois à temps plein à la mise sur pied de l’épreuve. Le seul point noir de l’an dernier à mes yeux était le bureau de calculs avec pas mal d’erreurs dans les temps. Pour la deuxième fois, on a donc décidé de changer. On travaille cette année avec les Espagnols d’Al Kamel avec lesquels Pierre Delettre collabore dans le cadre des World Series by Renault. Et je suis certain que cette fois, en étroite collaboration avec les responsables du système satellite Tripy, cela va marcher. » Quelles sont les principales nouveautés de cette édition ? « Tout d’abord les deux RT du vendredi soir. Ce sera un véritable bonus pour le public. Ensuite, comme chaque année, j’ai remodelé le parcours qui sera un peu plus long que les années précédentes. Par rapport à 2010, 111 kilomètres sur les 154 que comptent le rallye seront nouveaux, soit 70%. Il faut du changement. Il y a quatre nouvelles RT dont deux n’ont jamais été disputées dans le cadre des Boucles.» Le parcours pourra-t-il toujours être reconnu le vendredi ? « Oui, deux passages seront autorisés dans 6 RT sur 9. En autorisant cette reconnaissance pour les concurrents Legend, j’espère vraiment que les pilotes respecteront l’interdiction des reconnaissances au préalable. Il ne faut pas importuner les riverains plus de deux jours. Il en va de la survie du rallye. Ceux qui viendront tout de même limer avant ne sont pas dans l’esprit des Legend. Ce sont des tricheurs. Je ne vais pas passer mon temps à jouer au gendarme mais il y aura des juges de faits et des contrôles de police et ceux qui se feront choper écoperont de pénalités en temps avant le départ. Et en cas de récidive, ce sera l’exclusion pure et simple. » Qu’espérez-vous pour le rallye ? « Un temps sec pour éviter que la terre ne se creuse trop. Avec un peu de neige par endroits pour pimenter l’affaire mais pas trop car sinon le rallye sera paralysé et on sera obligé d’annuler des RT. Avec les passages, la neige se dame et devient verglacée ce qui n’est pas gai lorsque vous n’avez pas de clous. » Qu’est ce que vous demandent le plus souvent les concurrents ? « Le parcours ! Mais je ne le donne à personne. Je dors avec, sous mon oreiller ! »

Un nouveau « Pilote mystère » en Mazda RX7 Gr.B Comme l’an dernier, grâce au soutien cette fois de www.ilovemygarden.be, 1R9.be, Mazda Belgium et le concessionnaire namurois Mazda Quevrain (www.quevrain.be) dont on salue le retour à la compétition (rappelez-vous des 323 de Lareppe, de Mevius et Monin), un invité mystère participera aux Legend Boucles de Spa aux commandes d’une RX7 Groupe B ex-usine venue d’outre-Manche. Son identité ne sera officiellement dévoilée que la veille du départ de l’épreuve. Et pour les petits farceurs, il ne s’agit pas de Marc Duez engagé sur une auto semblable. Afin de faire patienter les fans, de leur mettre l’eau à la bouche et de faire travailler leur mémoire (ou leur ordinateur !), nous révèlerons sur le site www.ilovemygarden.be un indice par jour. Vous pourrez y participer à un concours avec quatre tuyaux d’arrosage avec dérouleurs automatiques à gagner. Alors qui démasquera en premier le fameux pilote fantôme qui ajoutera encore un peu plus de spectacle à l’affiche déjà bien alléchante des Legend Boucles de Spa ? Mystère…

Moi aussi, je vais partager Cela roule pour Snijers, Loix engagé A la veille de la clôture définitive des engagements pour cette 53e édition, à dix jours de la conférence de presse de présentation de l’événement et un mois pile avant la grande journée de samedi que tout le monde attend impatiemment, les derniers bulletins continuent à rentrer et les bonnes nouvelles continuent à se succéder au même rythme que certaines rumeurs, fondées ou non, sur le parcours et les vedettes 2011. Après des essais concluants fin de semaine dernière dans la région de Verviers aux commandes de la 911 Gr.4 de Claudio, Robert Droogmans a appris lundi qu’il retrouverait son rival de toujours Patrick Snijers (un record de huit succès à Spa) à bord d’un engin similaire : la Porsche 911 Gr.B préparée chez Delahaye de Lionel Hansen, superbe dans sa nouvelle livrée d’époque aux couleurs d’unavenirquiroule.be. Rien que ce duel entre grands spécialistes de la marque vaudra le détour. Egalement intégré au sein du team www.funstillexists.be comptant non moins de huit voitures, Marc Duez espère aussi pouvoir, comme en 1985, se mêler à la lutte pour la victoire avec une Mazda RX7 Groupe B au volant de laquelle le double vainqueur a vite retrouvé ses marques. Parmi les derniers grands noms rentrés, on retrouve l’inusable et inévitable Jean-Pierre Van de Wauwer sur son habituelle Lancia Beta Monte Carlo et Freddy Loix, surprenant quatrième l’an dernier sur une petite Fiat Ritmo. Cette année, « Fast Freddy » sera secondé par Stefaan Vallaeys (Mr BFO) sur une voiture qui sera dévoilée le 29 janvier à Stavelot où l’une ou l’autre bonne surprise (du moins on espère qu’elles le resteront jusque-là) sera encore annoncée. Dernier point (très) important: afin d’éviter les mauvaises surprises, nous invitons les concurrents et préparateurs à bien lire le règlement disponible sur notre site (www.race-rally.be). Il y a en effet pas mal de nouveautés, notamment l’interdiction des pneus racing terre et des voitures hybrides. Pour rouler dans la catégorie Legend, toutes les voitures devront désormais disposer d’une fiche d’homologation FIA récente ou d’une copie de la fiche d’homologation d’époque.

Félicitations à vous trois, ainsi qu'au chef de team. Et bonne chance pour la semaine prochaine avec José à Dakar Cacahuète

Bravo à toi et à Stéphane qui a bien géré son début de course. Il ne s'est pas laissé entraîner par les lièvres. Nous espérons pouvoir te féliciter très bientôt. Le 6/11 à zolder? Signé: cacahuètes pour certains (Raf et ?) et pidtave pour les autres.