Rhesus

je compatie seb vraiment navrée pour cette maudite arnaque ! et pour résumé ce que dit Vince : Garantie obligatoire Tout vendeur d’un véhicule - qu’il s’agisse d’un professionnel de la vente de véhicules ou d’un simple particulier - est tenu, en vertu des articles 1641 à 1649 du Code civil, d’accorder à l’acheteur une garantie des défauts cachés de la chose vendue, qui la rendent impropre à l’usage auquel l’acheteur la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l’acheteur ne l’aurait pas acquise, ou n’en aurait donné qu’un moindre prix, s’il les avait connus (article 1641). Il faut qu’il s’agisse d’un défaut qui n’était pas apparent au moment de la vente, de telle sorte que l’acheteur (non professionnel mais normalement attentif) ne pouvait pas le constater à ce moment (article 1642). Deux alternatives Si l’existence d’un défaut répondant à ces conditions, et le fait qu’il existait déjà (au moins en germe) au moment de la vente, sont établis - il est préférable de faire examiner le véhicule par un expert automobile qui établira un rapport que vous joindrez à votre lettre au vendeur-, vous disposez, en vertu des articles précités, de deux possibilités (article 1644) : rendre le véhicule au vendeur et vous en faire restituer le prix garder le véhicule et vous faire restituer une partie du prix, cette partie devant également être fixée par un expert. En outre, vous disposez encore de la possibilité (bien que non prévue par les articles cités ci-dessus) de contraindre le vendeur à réparer ou à remplacer, à ses frais, les parties défectueuses du véhicule, voire à remplacer le véhicule lui-même. Vendeur professionnel Au cas où le vendeur était un professionnel de la vente de véhicules, il est censé avoir été de mauvaise foi en ayant connu le défauts du véhicule concerné ; dès lors, en vertu de l’article 1645, il est tenu, en plus de la restitution du prix, des dommages et intérêts permettant de compenser les éventuels préjudices supplémentaires subis par vous en raison de ces défauts : par exemple, les frais que vous avez dû exposer à la suite des défauts dont question et des indemnités de chômage (800 F par jour pour une voiture de tourisme selon le barème jurisprudentiel) pour la privation de véhicule en raison de ces défauts. Un vendeur particulier (non professionnel) peut, lui s’exonérer valablement (mais expressément) de sa garantie des vices cachés pour les défauts qui lui sont inconnus (article 1643). Bref délai Le recours pour vices cachés doit être intenté dans un " bref délai " selon la nature des défauts et l’usage du lieu de la vente, mais l’article 1648 ne précise pas la longueur de ce délai, laquelle est donc laissée à l’appréciation du tribunal. L’existence dans le contrat de vente, d’une clause du genre " dans l’état où elle se trouve, bien connue de l’acheteur " n’empêche pas l’intentement du recours pour défauts cachés, mais peut diminuer la responsabilité du vendeur selon l’appréciation du tribunal, surtout si le vendeur était un particulier, et surtout s’il s’agit d’un véhicule déjà âgé, au kilométrage relativement important et vendu pour un prix modique. En pratique Pour exercer votre recours, vous devez adresser au vendeur une lettre recommandée de mise en demeure, accompagnée du rapport précité de l’expert, et menaçant le vendeur d’un recours devant le tribunal s’il ne vous donne pas satisfaction. En cas d’absence de réaction favorable du vendeur à cette démarche, il vous restera à envisager de porter l’affaire devant le tribunal par l‘intermédiaire d’un avocat, à moins de tenter d’abord une procédure gratuite de conciliation devant le Juge de Paix (compétent jusqu’à 75.000 F) ou le Tribunal de 1ère Instance. Pour engager une telle procédure de conciliation, il y a lieu de s’adresser par écrit au greffe de la juridiction concernée pour que le vendeur soit invité à une audience de tentative de conciliation.

1 seul post suffisait pour vendre ton admission je pense

Tu la revends déjà ta S2 ?? http://cgi.ebay.fr/toutes-pieces-audi-s2_W0QQitemZ180125004019QQihZ008QQcategoryZ9835QQtcZphotoQQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem pas tout suivi moi dsl lol

je parlais pas de toi Trixie mais des autres

Vous avez donc sûrement mal lu les premières lignes : "....MAIS....Ils est impossible pour une R1 (si en plus préparé) de se prendre un "vent" pareil..." ce qui signifie : - si cosworth origine VS R1 origine (rien que le 0 à 100 sur fiche constructeur...=> R1 devant) - si cosworth "préparé" VS R1 "préparé"...dsl mais j'ai du mal a croire que la cosworth soit devant (rapport poid/puissance etcc..). Bien sûr il y a différent degré de péparation, mais je me comprend c'est l'essentiel Donc, ici c'est une cosworth "préparé" (+de400ch) donc ok Mais si la R1 est préparé aussi (182ch par exemple avec pignon -1 ou2 dents)...impossible de lui mettre un "vent" pareil....ou alors la "cossie" peut mieux faire que du 0 à 100 en - de 2.8sec... ? (test circuit carole en 2003 via R1 vs gsxr750 vs 954cbr d'amis de mon chéri)... Tout simplement la moto lève en 1, 2 et 3 sur les 400 metres (pas comme sur la vidéo). Plus simplement, une R1 d'origine qui burn au démarrage décolle de l'avant passé les 7000tours en 1ère (atteint au bout de 10m si le pilote joue bien avec l'accélérateur/embrayage). Conclusion : on compare ce qui est comparable, cette vidéo ne démontre q'une seule chose : la cosworth est bien "équipé". Rien d'autre. Aucun interet de mettre un "vent" à une R1 d'origine ou à défaut un pilote qui chie son burn PS : En même temps ceci est un forum de "fordistes", je vais donc arrêter la mes posts inutiles, dsl

oki merci pour ses infos Je constate que cela reviens donc très cher...et qu'il est donc préférable de prendre une voiture deja toute équipé En tout cas, certains d'entre vous avez de magnifiques escorts

Alors pour avoir vu et revu la première vidéo, on est (mon chéri et moi) tout à fait d'accord que la "cosworth" assure très bien....MAIS....Ils est impossible pour une R1 (si en plus préparé) de se prendre un "vent" pareil... Donc : Soit le pilote a raté complètement son démarrage (à 100% même lol), soit il est en rôdage . Pour preuve de mon expérience, mon chéri motard depuis 12ans (anciennement possesseur d'une R1(2002) puis d'une 1000cbr(2004) mettait des "vents" à des voitures prestigieuses (dernière en date : subaru impreza GT turbo (très joli bruit je l'avoue), ferrari F350 cabriolet et j'en passe...même une M3 (toute neuve sûrement) "kéké qui "vroum vroum au feu rouge" un samedi soir avec moi en SDS dessus Now il s'est assagi (à mon grand bonheur j'avoue ) et roule en Fazer + topcase....ou quand la maturité regagne son cerveau

Si cela peut vous être utile : Sept90 : lancement escort moteurs 1.4i (73ch), 1.6i (105ch) et 1.8D (60ch) - CLX : sellerie velours, compte-tours, vitres avant électriques, banquette fractionnée. - GL (en plus) : siège conducteur réglable en hauteur, essuie-glace à intermittence variable, éclairage de coffre. - Ghia (en plus) : pare-chocs peints, radio, sièges avant à réglage lombaire. - GT (en plus) : antibrouillards et direction assistée. Nov91 : Version RS2000 16v (150ch) Fev92 : Moteurs 1.8i 16v (105ch et 130ch) Mai 92 : Version RS Cosworth 4x4 (220ch) Sept92 : Premier restylage. Moteur 1.6i 16v (90ch) - Success : vérouillage centralisé, vitres avant électriques, volant et siège réglables). - Les "Ghia" reçoivent la direction assistée. Sept93 : Moteur 1.8TD (90ch) Fev95 : 2ème restylage. Trains roulants retravaillés. Moteur 1.3 (60ch) - Arrêt de la finition GL. - Apparition de la finition GLX : direction assistée et pare-chocs peints. - Ghia : décoration en faux bois. Janv95 : Retrait de la Cosworth. Avr96 : Suppression de la finition CLX (sans DA). Apparition de la Contour. - Contour : série spéciale sur base GLX + antibrouillards et appuis-tête arrières. - Moteur 1.8i 16v passe à 105ch. Mai96 : Moteur 1.8TD (70ch) Mars97 : Gamme remaniée. - GLX devient Déclic. - Ghia : reçoit la climatisation et le volant cuir. Fev98 : La Déclic redevient GLX Oct98 : Les escorts subsistent en finition Classic (équipements hérités de la Contour). Nov99 : Arrêt de la production.

tout le monde, pouvez vous me dire (enfin juste la curiosité de mon chéri) combien coûte en moyenne, un kit complet de RS2000 et de cosworth (cossie on dit ? lol) En gros : ailerons, jantes, pare chocs avant et arrières etccc... En vraiment gros, j'ai vu beaucoup de très belle escort ici et on se posait la question de votre "budget" pour en faire des "reines de la route"

Coucou et bienvenu à toi sur le forum ! magnifique ta xr3i - en super état, ca fait plaisir pour une voiture de + de 15ans - PS : (ma couleur préférée miammmm !!! )

très belle audi, seb rs2000 ! je suis sûre que tu vas la "bichonner" et réaliser l'un de tes rêves... En attendant d'autres photos de ta titine... Bizzz

mhmmm, si c'est cette couleur la, elle est terrible Enfin oublie pas de vérifier tout ce que les "pros" du forum disent, c'est des passionnés et ca se sent Bizzz

oki merci pour les infos ^^

coucou à tous j'aurai voulu savoir s'il existe ici, un endroit ou des "fordistemaniacs" vendent leur escort... Juste pour savoir en gros s'il y a des escorts tenus par des passionnés en vente Bizzz

loollll ok je lui dirai promis (enfin il le sait déjà je crois ) Mhmm je vois que je ne suis pas la seule fan de Florence héhé...j'approuve PS : si tu le vois, lui dit pas sinon j'aurai plus de calin à mon retour de vacances