Polochon_77

Je réponds un peu tard a ce sujet. Désolé. J'ai eu le même soucis sur ma Escort TD. Il s'agissait de la vanne EGR. Après avoir condamné cette vanne, il n'y a plus eu aucun soucis.
Donc si tu n'as pas trouvé ton problème, oriente toi de ce coté la.

Moi j'étais prêt à l'aider mais vu que l'initiateur du topic ne répond pas. bah tanpis lol.

Quel type de probleme as tu avec ta sono ?

Au niveau confort avec du -40mm, il n'y a plus grand chose. On se retrouve avec une planche de bois lol. Mais quand on veut s'amuser un peu avec la voiture, on sent tout de suite la différence.

Merci pour le conseil. Je vais essayer de trouver de la gaine thermoretractable alors. Même si ca chauffe, elle supportera sans problème lol.

On a trouvé une solution au problème il me semble lol.
En fait le cable d'alimentation des bougies faisait masse avec la culasse car il est en contact avec. Normalement il y a un morceau de plastique qui empeche cela mais il a légèrement fondu avec la chaleur du moteur. On a tout isolé avec du chatterton (pas sur de l'orthographe) mais ca n'a pas tenu comme il faut. Que pourrais-je mettre pour isoler correctement ce fil ?

J'avais déjà vu ce kit dave, mais il ne m'inspire pas confiance du tout.

Pour Nak Muay, je souhaite la rabaisser plus à l'avant car lors de la pose des JR -40mm, l'arrière se trouve pile poil comme il faut. Les roues remplissent bien les passages de roues ( ).

Mais à l'avant, ça ne se voit pas autant. Il reste un écart entre la roue et l'aile qui est assez important. Je vous ferais une photo pour vous montrer ça.

Je suis intéressé aussi par ces bas de caisses. Donc si quelqu'un a une info pour les trouver ca serait top .

Moi je cherche de mon côté. Si je trouve un truc je vous le dis.

Cependant, les bas de caisses de RS2000 MK VII ne sont pas comme cela normalement. Ou alors ceux de berry sont des adaptables ou bien je me trompe.

Voilà ma jambe de force a été redressée. Le mécano me ramène ma voiture tout à l'heure. Il m'a dit que ce n'était pas parfait et que je devrais changer l'amortisseur, mais au moins mon volant est presque droit maintenant et je peux rouler avec la voiture.

Personnellement, mes amortisseurs JR en -40mm avec un tarage 40% plus ferme que celui d'origine me convenaient très bien. J'ai regardé le lien de dave42170 mais le prix pour 2 combinés filetés, bah euh comment dire...
C'est assez cher. J'ai vu 879€ pour 2 amortisseurs avec les ressorts. Ce n'est pas donné. Pourtant cela m'intéresse fortement.
Sinon vous connaissez des kits pour l'avant pour rabaisser la titine de 50 ou 55mm ?

Les JR me convenaient bien lol. Mais là je vais essayer de m'orienter vers autre chose pour le train avant. Des combinés filetés ça seraient pas mal. En plus ça permet un réglage au poil

Non je n'ai jamais vu le film shérif fais moi peur .

En fait j'hésite a reprendre un train avant JR car le rabaissement en -40mm n'était pas assez important à mon goût. Donc je voulais en profiter pour la descendre un peu plus.

Merci pour la réponse.
Effectivement, quand je suis tombé ça a fait un bruit pas possible lol. Le parechoc avant n'a rien. Je pense que je peux dire merci aux amortos qui sont tarés 40% plus ferme que l'origine. Ils ont limité les dégâts.

Sinon ,je suis rabaissé en -40mm avec des amortisseurs et ressorts JR.
La tenue de route me convient parfaitement.

Petite question : pourquoi vous voulez m'appelez bo DUKE ?

Bonjour à tous,

j'ai une question à vous poser.

Tout d'abord, je vous explique rapidement ce qu'il s'est passé. J'ai fait un peu le malin avec ma voiture. J'ai vu un espèce de petit pont qui ressemble plutôt à une rampe de saut qu'à un pont. Enfin bref je suis passé assez vite dessus, et la voiture a décollé d'environ 80cm du sol . J'ai fait un joli vol qui a duré tout au plus 1s .
Le soucis quand on vole avec une voiture, bah c'est l'atterrissage

Quand je suis retombé, j'ai continué à rouler tout droit sans soucis mais mon volant avait fait environ 1/4 de tour vers la gauche. Il y a seulement ma roue avant côté conducteur qui a un peu bougé. Vu la violence quand la voiture est retombée, ce n'est pas trop grave.

Donc j'ai emmené la voiture à mon mécano pour qu'il regarde ce qu'il s'est passé. Il m'a dit que j'avais tordu la jambe de force de l'amortisseur côté conducteur. Il va donc me remettre ça à peu près pour que je puisse rouler avec ma voiture quand meme. Mais il m'a dit que le mieux sera de changer l'amortisseur.

Ma voiture étant rabaissée, je me demandais donc si je pouvais prendre une marque d'amortisseurs différentes entre l'avant et l'arrière ?
Cela posera-t-il un problème ou pas ?

Merci pour vos réponses.

Oui c'est la meme chose. C'est seulement un fil qui envoie du 12V lorsque ton poste est sous tension.

Tu nous mets des photos une fois que tu l'auras fait pour que l'on se rende compte de ce que ça donne.

Merci pour ces précisions. Bon je savais pas que le range cassette c'était ce genre de truc lol

Moi sur la mienne, j'ai le "creux" comme tu dis. Donc pas d'accoudoir pour nos Escort MK VII. C'est dommage.

A propos des accoudoirs, je suis allé voir chez Ford et on m'a dit que ça n'existait pas pour nos modèles de Escort.

Cependant, en regardant dans le livret fourni avec la voiture, il est marqué qu'il existe un accoudoir qui avait la fonction de range-cassettes. Donc je pense que la fonction range-cassettes on s'en moque un peu lol mais cet accoudoir doit bien exister quelque part.

Parfait, il n'y a plus qu'à attendre pour le recevoir et ensuite tu nous feras des photos pour nous montrer tout ça.

Pour la question de tes aiguilles, je pourrais te donner une réponse je pense. Etant donné que j'ai cassé une de mes aiguilles, j'en ai trouvé des nouvelles à la casse mais elles sont blanches

Donc quand je redémonte le tableau de bord, je vais mettre les aiguilles blanches et je vais voir ce que ça donne. Si ca ne rend pas bien , je les peindrais en orange ou rouge voilà.

Merci lecouplegoth pour ton lien. Mais j'ai changé mon fond de compteur et il éclaire bleu déjà et je souhaite maintenant changer l'éclairage de tout le reste de la voiture en bleu. C'est à dire, les commandes de chauffage, les boutons de lèves-vitres, de dégivrage et d'antibrouillards. Il faut que j'arrive a enlever les films verts ou alors la couleur verte sur les plastique. Et a la place mettre des leds bleues avec un film bleu afin que la lumiere soit répartie uniformément.

Pour ceux qui vont changer leur fond de compteur, il faudra que vous postiez des photos.

Lorsque je m'attaquerais au passage de tout l'éclairage en bleu, je vous ferais un petit tuto aussi. Car c'est prévu dans pas longtemps je pense.
Ce week-end je monte un radar de recul sur la titine. On a déjà installé une caméra de recul aussi. Si ça vous interesse, je pourrais vous montrer ce que ça donne lol.

A la limite je devrais peut-être ouvrir un topic pour parler de ma voiture plutôt que de monopoliser celui la lol.

Alors pour info, j'ai eu le fond de compteur pour 64€ fdpin. Il vient des Etats-Unis.

Merci pour les compliments. Et pour le contrôle technique, ça n'est pas un soucis. Je connais le contrôleur

Moi je trouve ça fun d'avoir les MPH en affichage principal lol.

Alors pour repondre lol. Le passage en bleu de toutes les autres lumieres est prévu. Il faut juste que je trouve le temps de le faire.

Pour l'aiguille du compteur de vitesse, tu s raison aussi, je n'ai pas pensé à faire comme ça lol.

Par contre pour l'aiguille du régime moteur, ca ne marche pas comme tu dis. Quand tu mets l'aiguille à zéro et que le moteur ne tourne pas, ca ne va pas. Il doit y avoir un decalage quelquepart car lors de la mise en route du moteur, tu te retrouves avec un regime moteur qui commence à 4000tr/min lol.

Pour la jauge de carburant, j'ai fait le plein complet et je l'ai remise.

Pour l'aiguille de temperature, il se pose le meme problème que pour l'aiguille du compte tour. On a donc roulé pendant au moins 20min avec la voiture afin d'etre sûr qu'elle ait atteint la bonne température.

Le soucis avec le compteur de vitesse vient du fait que l'on ne sait pas trop ou faire un point de repère.
Mais en le réétalonnant avec le GPS, j'ai un compteur qui est plus juste que d'origine. Seulement 2km/h d'écart au lieu de 8km/h. Il ne reste plus qu'à être prudent devant les radars lol.