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*Magny-Cours, circuit controversé et critiqué par le grand patron de la F1, Ecclestone a, en effet, clairement laissé entendre qu'il ne voulait plus du circuit nivernais de Magny-Cours, qui est isolé, difficile d'accès et ne correspond plus aux critères de la F1 moderne, illustrés par le récent Grand Prix disputé en nocturne à Singapour.(ben oui en Bourgogne ça pue la bouse de vache,y pas la bonne odeur des pétrodollars) *un Grand Prix de Formule 1 pourrait se dérouler , dès 2009, autour et dans l'enceinte du Château de Versailles ! Apparemment, la municipalité des Yvelines travaillerait sur un projet visant à accueillir le Grand Prix de France dans la ville du Roi Soleil en 2009. MAIS :Des élus et des représentants des Verts des Yvelines ont exprimé samedi 08/11 à Flins (Yvelines) leur opposition à l'éventuelle implantation d'un circuit de F1 dans les Yvelines, y voyant une menace pour un projet de cultures bio. *La FFSA dispose d'un contrat pour organiser l'épreuve jusqu'en 2011 mais il lui faut, pour que l'épreuve renaisse en 2010, trouver un projet et un financement externe viables. L'organisme planche désormais sur les candidatures pour accueillir l'épreuve à partir de 2010. * Nicolas Deschaux(président de la FFSA) n’a pas caché que, parmi la demi-douzaine de prétendants à l’organisation du GP de France à partir de 2010 - sur un site de Magny-Cours rénové ou en région parisienne -, la candidature de Disneyland Paris, portée par Alain Prost, semblait la plus crédible puisque le Groupe Lagardère, via sa filiale Lagardère Sports, pourrait y injecter 60 millions d’euros. Danger. Il est alors facile d’imaginer un «montage» qui favoriserait le choix de Disneyland Paris pour l’organisation dans l’avenir du Grand Prix de France à Marne-la Vallée à condition que le futur promoteur «fasse le joint» en 2009. Sans être évoquée clairement, cette hypothèse est presque suggérée. D’autant que le président de la Fédération constate que parmi les six projets - tous sérieux et crédibles - un seul est soutenu par un promoteur. Un autre danger guette toutefois le Grand Prix de France : le temps qui passe. Le calendrier de la saison 2009 de F1 doit être entériné avant la fin de l’année. L’épreuve française devra avoir trouvé son sauveur bien avant sous peine de voir l’un des nombreux pays candidats à l’organisation d’un GP (Inde, Russie, Mexique…) rafler la mise. Sans espoir de retour du Grand Prix de France au calendrier.

Bienvenue à notre papy Willy de ma part et de celle de Dany

Pour les "analphabetocyrilliens"(cherchez pas dans le словарь ) voici un peu d'aide

C'est le bureau de poste?

Et aujourd'hui je crois que François a compris dans la douleur ce que valait Malcolm Wilson Mais un François ayant perdu une partie de son insouciance hésite à reprendre le volant. "J'ai eu le temps de réfléchir. Cela vaut-il encore bien la peine d'aller risquer ma vie et celle d'un nouvel équipier alors que l'on n'a même pas de quoi se payer une bonne assurance ? Ford nous appelle quand ils ont besoin que je les aide, mais durant une semaine je n'ai vu personne de chez eux à l'hôpital. Je ne veux plus rouler en semi-pro. Sans être payé. Si Skoda me propose un programme en IRC en pro, alors oui. Mais je me pose la question de l'intérêt de rouler dans trois semaines en Angleterre alors que je souffre de la nuque, que je ne suis pas bien mentalement et que je vais devoir recommencer avec un nouveau copilote. Je vais y repenser à tête reposée. Je vais rouler dans la Focus samedi prochain à Lommel. Je prendrai ma décision ensuite." Courage François http://www.dhnet.be/sports/moteurs/article/231059/duval-cela-fait-reflechir.html

Le système des commissaires amélioré F1 Pour plus de transparence Le Conseil Mondial de la FIA, réuni ce mercredi à Paris, a pris plusieurs décisions pour rendre les décisions des commissaires de course plus claires en 2009. Jusqu’à l’an dernier, Tony-Scott Andrews était commissaire permanent mais il a quitté son poste. En 2008, trois commissaires ont officié sur chaque épreuve, et Alan Donnelly, un représentant de la FIA, était présent pour accélérer la prise des décisions. Charlie Whiting, le directeur de course, n’a aucun rôle sur les décisions et il ne les approuve pas toujours. Consciente que certaines décisions ont été très critiquées cette année, la FIA a décidé de rendre la procédure d’application d’une sanction plus transparente. Désormais, un commissaire local présent pour la première fois devra assister à au moins un Grand Prix auparavant, en tant qu’observateur. Sur cinq épreuves de la saison 2009, des stagiaires des commissaires seront présents, nominés par leurs fédérations et sélectionnés par la FIA. Pour éviter toute accusation de collusion, la FIA publiera avant chaque course un court CV des commissaires présents. Aujourd’hui, les incidents qui ont lieu dans les derniers tours ne sont pas jugés pendant la course mais après, avec des pénalités en temps. Cela ne devrait plus être le cas en 2009 : les commissaires disposeront d’un nouveau système de ralentis, pour pouvoir prendre des décisions plus rapidement. Des sanctions après la course resteront possibles si les commissaires désirent avoir plus d’éléments. Dans un souci de transparence, les commissaires justifieront sur le site de la FIA toutes leurs décisions. Cela devrait éviter des incompréhensions et certaines polémiques. Si des doutes subsistent, la FIA publiera des vidéos des incidents sur son site et sur celui de la Formule 1. http://www.f1-action.net/infos/

Alors là c'est trop facile te connaissant c'est là ou tu passes ton temps un café

Et bien oui c'est aussi agréable de parler des choses que l'on aime que de parler des choses que l'on n'aime pas. Je pense que je ne suis pas le seul a dire qu'il n'aime pas la Formule1 et qui malgré tout est passionné de sport automobile et regarde quand même les grand prix et se dit à chaque fin de retransmission "c'est la dernière fois que je regarde cette pantalonnade et qui y revient à chaque fois "errare humanum est perseverare autem diabolicum " traduction: Il est humain de se tromper, persévérer [dans l’erreur] est diabolique Et comme disait ma grand mère : Mieux vaut parler de Formule 1 que dire du mal de son voisin

Bienvenue à bord voisine

Pas du tout d'accord avec toi Michel, Vettel a fait une course de pilote sans arrière pensée Il était plus rapide que Hamilton il l'a passé sans le gêner, sans lui faire prendre de risques Si tu raisonnes comme cela Hamilton aurait du finir 2ème du grand prix avec 20 tours de retard et tous les autres concurrents au pas derrière lui Quand au comportement de Timo Glock dans le dernier virage je ne sais pas trop quoi penser Il est allemand comme Mercedes mais n'est pas issu de la filière Mercedes

Sébastian Vettel est pour moi le seul vrai "pilote de course automobile"de cette saison Avec une voiture sans grade il a fait des courses extraordinaires et sans calculs. Peut-être est il l'unique pilote sans radioguidage Je suis fan à 100% Pourvu que les "formula-one-dollards "ne le pourrissent pas dans les prochaines saisons

Moi je conclurai par un grand BRAVO à la FIA, à Bernie,aux directeur des chaines de télévision en bref à tous ces incompétents en matière de sport automobile qui par le biais de trucages, de magouilles, de fric etc... réussissent à créer une sorte de faux suspens dans un show qui n'a pas grand chose à voir avec du sport automobile sur des circuits majoritairement insipides, avec des défilés de technologie qui n'ont de course que le nom Pour tit-fred: Si un jour tu as des enfants et que l'un d'eux arrive à se hisser à un haut niveau que ce soit sportif ou autre et qu'il rate la dernière marche, tu comprendras la réaction de MR Massa et tu respecteras sa réaction Humaine en les voyant lui et le frère de Lewis ça fait chaud au coeur de sentir un peu d'humanité dans ce monde

Ben franchement quand on voit l'état de santé de Pivatot, je ne sais pas si c'est une aussi bonne idée que tu dis

Et on aura le droit d'être devant Mikko Hirvonen?

Tu dis ça à un cheval de bois il te donne un coup de pied