Looping03

ouuuuuu ... Qui Qui est daltoniens ( ou dalmatiens)?????

Pour ma part, malheureusement je n'ai pus participer à la dégustation de ce petit témoignage d'amitié envers toi Alain que par l'organisation, mais tu sais que mon coeur y était ... Une bonne retraite à toi l'Ami, enfin j'éspere pouvoir dire un bon début d'actif au sein de notre équipe 10 ... merci pour tout ce que tu nous apportes

je ne te raconte même pas l'amusement pour retirer les caravanes pour le grand prix de F1 ou en fin de saison mais bon vu sous cet angle la raquette devrait suffire Il est vrai que certain soir y'en a qui aurait du mal à remonter

Merci à toute l'équipe pour le service catering en esperant (re)montrer l'exemple à d'autre qui nous offre si peu de considération (et oui je reste malgré tout un grand naif ) Encore un grand merci à l'organisateur

ce fut le cas lors des Francochampions, on avait un decompte avant le code 60 et pour le vert en fin de procédure si mes souvenirs sont bons.

Ha VOILA ce que tu faisais sur le temps que nous (ton équipe, qui pensions très fort à toi, et avions peur que tu ne t'ennuies... ... ), nous nous faisions .... au Summer Classic... si tu ne t'en souviens pas ... c'était à Spa et non dans la Sartre... Question??? as tu au moins aperçu le deuxième frère "Pilône" à la télé??? Et merci pour les intermediaire que tu nous as envoyés... signé le 1er frère Pilône

joli .... beau travail

Je pense aussi Tchief car ils sont parfois bien utiles... et éviterait bien des doubles jaunes non nécessaires.... (Pour ma part, je l'utilise encore parfois à certains postes : ex 2 pour 3 ou 3Bis ; 9 pour le 10 ; 17 pour 18 ; 25 pour 26 ; 28 pour 29 mais seulement en fonction de la situation (si CR sur piste et en trajectoire)

Super séries Eric Comme à l'habitudes ....

Pour ma part, j'essaie de limiter au maximum l'emploi du double jaune, quitte à demander un prévention au poste avant. Je n'utilise le double que si la piste est entièrement obstruée ou si la voiture en difficulté est en pleine trajectoire à la sortie d'un virage masqué avec des commissaires présents en intervention. Mais il faut reconnaitre que les limites sont parfois difficile à déterminer ... A l'appréciation du chef poste...

Merci Matt, et encore super enchanté d'avoir pu discuter un peu avec toi .... au plaisir de te revoir

Mais sans aucun problème pour ma part mon cher Ride of Walkyries... me manque juste pour avoir ce plaisir que tu viennes me dire bonjour un de ces jours... car nous n'avons pas eu le plaisir d'être présenté mais si tu tiens à garder ton anonymat ... je respecterai ce choix, donc à quand tu veux , tu me connais sans doute et par le biais du Forum, tu peux à chaque fois savoir où me trouver ...

Effectivement TOUS les postes sont bons à être couverts et vus... Et effectivement je n'étais pas au RMU (et ce pour d'excellentes raisons) (première fois en 18 ans que je le râte et crois moi celà m'a fait assez raler) ... En ce qui concerne le nombre le vendredi... nous sommes en général + qu'assez pour preuve régulièrement nous avons 2 postes le vendredi ... travaillant tous, nous prenons congé à tour de rôle pour être suffisament , mais à force de démotiver les gens , ils finiront par ne plus prendre congé... et perdre des commissaires. Maintenant sans rien avoir ni contre toi , ni contre ton équipe, loin de là, mais avoue tout de même qu'il y a deux poids deux mesures... et pour la réponse à ta question, non l'équipe qui fesait le 28 au RMU (l'équipe Demanet) ne sera ni au 29 ni au 1 ni au 2 mais au 3 & 4 Tu parles du Mans mais il y a aussi les équipes qui tournent préférentiellement sur Zolder et autre... Je sais que ce n'est pas facile à organiser mais reste convaincu qu'il y a moyen ... preuve en est, la tournante organisée à Zolder et qui permet à tous un chacun de passer à tous les postes... Et nous en reparlerons ... quand tu le désireras

Bienvenue à toi sur ce Forum et p'tet à bientot sur circuit... au plaisir de te rencontrer

bienvenu à toi Alexis

Bienvenue à toi Audithierry, moi c'est l'inverse de toi, j'ai eu la chance d'aller officier une fois dans la principauté, ... magnifique région

Bienvenu à toi Big Ben ou Lance l'eau ou ho ho ..... ho ho où sont tes photos ho ho où??

je serais également de l'avis de Kojak... en regardant bien au ralenti , le problème semble provenir du centre de la jante ... mais bon pas facile

Alors voici pour toi Phil.... .... Bizarre je pensais que tu préferais une p'tite mousse ....

Bienvenue à toi , avons eu l'occasion d'échanger juste quelques mots à Zolder lors du kick off ... heureux d'avoir fait ta connaissance. A bientot en bord de piste

Va y Raph on est tous avec toi ... et on y croit, on te connait un 'pneu' et on sait que ce n'est pas ça qui va t'empêcher... de tourner

Timing prévu en début de l'année dernière ou "la charte".... Dis donc Phil ,il n'était noté nul part qu'il y avait un renouvellement de contrat ... En plus les exeptions étaient plus nombreuses que la règle ...donc ils ont dû abandonner... et encore une fois pas le temps d'avaler son sandwich à midi, ni avant, ni après.... ce n'est plus du bénévolat mais de l'esclavagisme.... et pour des journées de cette longueur il voudrait , à l'avenir, nous mettre à cinq par poste Si mon Boss nous imposait de tel horaire, je pense , non je suis certain de ce qui se passerait ....

extraordinaire ...comme tableau

Comme quoi il faut toujours faire attention. On ne le répétera jamais assez: "Motorsport is dangerous"

Après la défection du WTCC qui devait venir début de saison , encore une perte... .... comme de quoi il n'y à pas qu'à Francorchamps