Marshall1

http://www.motorsportmad.com/view/4099/incredible--co-driver-falls-out-of-rally-car-after-crash

http://www.motorsportmad.com/view/4364/subaru-crashes-into-another-rally-car-on-stage

Ce n'est pas que cela ne nous plaise pas Kojak,parce qu'on sera là de toutes manieres.... Ce qui est moins amusant,c'est de devoir croire à tout ce que les "prometteus de bondju" essayent de nous faire avaler depuis des lustres : ah,mais on allait voir,fini les vroum vroum après 18h,vous aurez des soirées tranquilles et des horaires "propres" . Qu'en est-il aujourdhui ? Rien. "ça" a tenu le coup le temps d'une saison,et c'est déjà fini. Les organisateurs n'en font qu'à leurs têtes,et puis basta."Vous voulez une dérogation ? "Mais voilà mon brave,c'est très simple à obtenir ! En attendant,il y a des manifestations qui arrivent à "caser" leurs courses sans déborder au-delà de 18h (voir Spa classic en juillet) alors que d'autres,avec des 20 minutes entre chaque séance et des tours vip dont on a rien ,mais alors rien à cirer,nous pompent l'air à longueur d'année. Je sais que c'est un peu comme don quichotte et les moulins à vent,ça ne sert pas à grand chose,mais le coup de gueule est et restera là.

Je vois qu'on respecte encore les timings prevus en début d'année dernière...C'est quoi ça,terminer a 21h 25 le samedi ?????

Aux states,les filles sont pourvues de double airbag... (mais celle ci,c'est du Japan Import...)

Quelques freinages (surtout les premiers tours ou c'était assez piégeux) un peu "limite",et visiblement des pneus pluies qui chauffaient trop lorsque les averses voulaient bien cesser d'inonder le circuit,mais cela mis a part ,l'équipage (raf et l'auto) se débrouille bien. Si ce n'est ce petit excès d'optimisme au 6 (je parie que tu aurais voulu boucler le premier tour en tete,pas vrai?) on peut dire que la premiere expérience est concluante : il ne faisait pas "facile" rouler,et la voiture est rentrée sans grattes ,et avec un podium! Bravo !

Magnifiques tes photos ,Michel !

Si c'est le 54 de l'an dernier,ce serait une Astra coupé de walter Cleynhens...

On acheve bien les chevaux.... http://www.bizarsite.nl/index.php?id=1437&item=Dagelijkse%20linken

Ca commence bien mal pour Vincent Vosse qui a crashé la Saleen Larbre compétitons lors d'essais privés...

Moi aussi je reve avec tes belles photos,et cela me donne une furieuse envie d'y retourner.... La 69 est une StudEbaker Lark qui a roulé en stock car dans les années 60,une seule année seulement parceque les organisateurs avaient ouvert le plateau a des "petites" voitures et des "petits" moteurs pour faire du nombre,mais ces voitures étaient bien trop lentes par rapport aux gros cubes,et ont de ce fait été interdites les années suivantes.

On peut supposer qu'ils sont avertis via les stands,mais il n'y a rien a faire,meme les fun en roulant gentiment,tournent en 5'30 voir 6' donc les 7 minutes au tour me semblent un peu justes si on tient vraiment compte des temps aux tours pour penaliser. Bien sur,l'avanir nous en apprendra plus lorsque le rodage et "l'essuyage des platres " propres a chaque nouvelles procédures sera terminé!

Splendide video des tempsd heroiques! http://www.autoblog.nl/archive/2008/03/19/video-de-historie-van-formule-1#po

Cette histoire de bloquer les concurrents dans la pit lane lors du code 60 n'a rien de nouveau : il y a un bon moment déjà, lorsque la procédure était lancée, le concurrent sortant des stands devait attendre le passage du safety et prendre la derniere place de la file.... Ce qui,entre autre, interdisait à des voitures de rouler "seules" . Moi j'ai toujours trouvé la procédure en cours actuellement totalement absurde, parce que celui qui est sorti des stands pendant une procédure, rejoint le peloton à l'allure course, faisant fi des drapeaux jaunes et panneaux SC... Ici,avec le code 60 personne ne perd rien, mais il faut laisser les voitures sortir de la pit lane, sans quoi c'est pénaliser ceux qui sont aux stands...et cela flanque à l'eau toutes les stratégies prévues lors des ravitaillements, en laissant tout le suspens pour le côté course.

Tres envie d'y retourner moi ! si tu as l'occasion,va voir Church street station,ça vaut le coup !!

Apres la Mustang du Marathon 65 JeanmarieH : 66 pts Oscar : 64 pts Marshall : 40 pts Ericerac : 40 pts ns0225 : 36pts jules : 34 pts Dan0103 : 26 pts Petite Auto : 24pts Tchief : 14 pts NSUTT : 10 pts Chadou : 6 pts

Incroyable crash a Oulton park ! Et il en sort indemne !! Désolé, j'ai perdu le lien de la vidéo en essayant de la mettre comme indiquée dans le "Trucs & astuces"

Moi j'adorais ce vieux truc qui passais sur France 3: http://video.seniorplanet.fr/video/iLyROoaftY2x.html?xtor=EPR-20

Y'en a qui en ont un "souviens tu" de la prairie.... Le jour de la remise des caravanes y'en a jamais que trois (a ma connaissance) qui sont restés plantés dedans.... et y'avait pas de neige!

Quand on voit les erreurs commises lors du GP d'Australie,je crois qu'on est en droit de se poser la question de ce qui va se passer lors d'un grand prix sous la pluie ? En tous cas,si le grand prix de Belgique se déroule dans ces conditions,je pense qu'on ne va pas s'ennuyer au raidillon.... Par contre,outre la perf de Kubiça et de BMW ,ce grand prix de Malaisie fut assez insipide...et a mon sens ce sera la même chose a Bahrein. Il faut attendre le retour en Europe et ses conditions climatiques changeantes,pour avoir des idées de ce que sera réellement la saison 2008

On peut dire qu'il a quand même eu de la chance de ne pas retourner,l'ami Glock... http://www.need4speed.ws/video-377.html

Il faut connaitre l'exacte déroulement de ce crash...Les 2 "commissaires " hollandais (ça se passe a Zandvoort) pensaient que David Purley (le pilote qui cours vers la voiture) était le pilote de la voiture en flammes....N'étant pas plus malins que cela;ils ne comprennaient pas pourquoi le "pilote" voulait retourner son auto.... De toutes manières,il a été prouvé, vu le minutage, que l'infortuné Roger Williamson était deja mort au moment ou Purley percute le premier extincteur.... Ici,un lien photo sur ce pénible accident. Roger Williamson était un pur;qui aimait la course et y étais arrivé a force de privations... Triste. http://www.asag.sk/bio/zand.htm

Je viens de rentrer,il y aurait un passage du cote de Theux qui a l'air de se dérouler lui...Donc bon espoir de voir un peu de rallye. Quand a l'incentive,il y avait pas mal de concurrents dans les paddocks quand même,mais ils y resteront...

Ce n'étais pas mon intention cher ami,de te prendre pour un con,pas plus toi qu'un autre d'ailleurs,mais comprend ma réaction alors que nous,ACSF savons tres bien qu'il n'y a pas d'annulation (tant qu'a present en tous cas) Le probleme est que parfois la communication passe mal entre le comité et les membres,et un lecteur de passage aurait tres bien pu prendre cette info d'annulation pour argent comptant,et ne pas venir,en passant peut etre le mot a d'autres,d'ou le lendemain,on était "pas bien" pour devoir convoquer d'autres personnes,d'autant plus qu'il y en a deja une bonne partie qui sont mobilisés pour le Jalhay classic... Je pense qu'une verification des infos est une nécessité avant publication. Je me suis deja planté aussi,hein,faut pas croire !

Contact a 20h30 avec l'ACSF : RIEN D'ANNULE AU NIVEAU DU DUEZ DAY :ON ROULE .(a moins bien entendu qu'il y aie 15cm sur le circuit demain matin,mais pour l'instant c'est maintenu. ) Jules,ne pas annoncer des news qui ne sont pas fondées,cela risque de jeter le discrédit sur la journée prévue,en admettant par exemple qu'un commissaire qui doit prester demain lise ces nouvelles , en prenne compte et ne vienne pas : Demain on se retrouve trop juste avec le nombre de CR ,et c'est la foire. Pour les sceptiques clic ici : http://www.acsf.be/forum/viewtopic.php?f=23&t=16