Marshall1

Tu as peut être raison Alexis19, l'an passé le règlement LMES parlait de carrosseries fermées,mais on dirait que le LMP1 va échapper a cette règle,car ils auraient des voitures ouvertes jusqu'en 2011...Pour les LMP2,je ne sais pas... Par contre,pour 2009,c'est a une réduction des brides sur TOUTES les catégories,donc une perte de 4 secondes au tour serait au programme pour les catégories... Une différence plus grande entre les LMP1 et LMP2 est aussi au programme (dame, Audi n'a pas digéré de s'être fait mettre par les Acura's et les Porsches RS Spyder en ALMS cette année...) Dernières infos : le règlement sera le même en LMS et en Alms,et Audi ne reconduit pas ses participations dans le championnat américain non plus...Donc seule présence ,aux 24h du Mans.

C'est la mort de Ferrari ;de Renault et de Mercédes en F1 si on adopte des boites/moteurs les mêmes pour tous.... Comment esperent-ils arriver a garder l'appelation "top of Sportauto" avec une formule qui reprendra les ingrédients de ...feu la f.3000 d'il y a quelques années ? Comme le disait Icri,il faut s'attendre a une année de vaches maigres... Les organisateurs des différentes manifestations de 2009 vont courber l'échine sous le poids du cout des épreuves.... et a mon avis,le beau calendrier F1 a déjà du plomb dans l'aile... Seuls les pays "ou il y a des sous" tiendront la barre...on est parti pour un championnat F1 dans les pays "exotiques" ....

Négatif pour les protos ouvert,2008 était la dernière année. C'est d'ailleurs pour cela que les Peugeot HDI FAP étaient déjà en version fermée des leur première apparition. De toutes manières,cela ne devrait pas être bien difficile a Audi de refaire des "fermées" vu que la première version de la R8 l'était...

Moi j'ai dans l'idée que cela va justement changer : le mercredi sera une journée "entiere" et non plus une séance d'essais divisée en deux de 18h a 20h et de 21h a 23h...

Ceux qui effectuent religieusement leur pèlerinage annuel en direction de la Sarthe au mois de juin étaient habitués à une organisation rigoureusement identique chaque année. D’abord, la grosse cinquantaine de voitures engagées venait le tout premier week-end du mois de juin pour venir s’étalonner pendant la grande journée Test, puis les équipes restaient sur place pour y disputer quinze jours plus tard la course des 24 Heures après les séances qualificatives et la parade des pilotes du vendredi. Mais dans un contexte de crise qui touche bien évidement le sport automobile et plus particulièrement l’endurance où beaucoup d’équipes doivent leurs ressources à de généreux mécènes directement impliqués dans les marchés financiers, il faut faire face comme on peut. Alors, l’Automobile Club de l’Ouest a décidé de revoir de fond en comble le déroulement des 24 Heures du Mans 2009 dans une optique de réduction des coûts et de simplification. Ainsi, le week-end de la journée Test disparaît. Cela permettra aux équipes de grandes économies en terme de logistique et de transport puisqu’elles n’auront à venir dans la Sarthe que pour la semaine des 24 Heures du Mans, et non plus pendant une période de plus de 15 jours comme c’était le cas depuis l’année 2005 ( avant cela, la journée Test était carrément organisée début mai et il fallait venir, repartir, revenir et repartir ! ). Pour palier à la disparition de cette journée Test, le mercredi d’avant le week-end de course sera transformé en séance d’essais et la séance qualificative prendra place le jeudi. Désormais, le timing sera donc beaucoup plus serré pour les équipes et elles ne pourront plus se permettre de crasher une auto comme ça avait par exemple été le cas l’année dernière avec la Peugeot 908 de Zonta, réparée de justesse avant la course. Source : ACO et le blog auto

Ouais,mais faut d'abord les boire... Me contenterais d'un sapin nain,moi qui ne bois de la biere qu'aux (peu nombreuses) occasions !

http://www.akenini.com/video/player.php?file=http://www.akenini.com/video/videos-flv/vidflv_choc/accident_tram.flv&id=accident_tram

Personne pour le 131 ? Pour info, il y avait une corvette noire a bande orange qui portait ce numéro aux 6 h historiques il y a 3 ans je pense...mais moi je ne peux pas la mettre...

Une Opel GT en rallye ? C'est pas banal ça ,on n'en voit déjà pratiquement plus sur les routes...

Photographe : pas sans risques... http://www.motorsportmad.com/view/6066/the-craziest-rally-crash-ever

Apres la DB Citroen : Oscar : 141 pts Marshall : 133 pts JeanmarieH : 109 pts Ericerac : 101pts Dan0103 : 90 pts Tchief : 80 pts Peredeced : 54 pts ns0225 : 52 pts jules : 47 pts Shooter : 42 pts RafVDS : 30 pts Petite Auto : 24 pts NSU TT : 20 pts LVL5000 : 18 pts La bellette à pinpin : 16 pts Ced99 : 12 pts oBMSo : 8 pts Fireman : 8 pts Jeanmichmuch : 6 pts Ride of Walkyries: 6 pts Chadou : 6 pts Roger: 6 pts Arnaud-1994: 4 pts

Il y a longtemps qu'on sait que le 23 Novembre est la derniere limite,eric...et la neige,on en parle depuis lundi...

http://www.bizarsite.nl/index.php?id=2584&item=Dagelijkse%20linken

Bienvenue Willy!

Apres la OGLE SX250 Peredeced 10 + 3pts Dan 0103: 8pts RafVds ,Oscar et Tchief : 6 pts Oscar : 141 pts Marshall : 127 pts JeanmarieH : 109 pts Ericerac : 90 pts Dan0103 : 84 pts Tchief : 80 pts Peredeced : 54 pts ns0225 : 52 pts jules : 47 pts Shooter : 42 pts RafVDS : 30 pts Petite Auto : 24 pts NSU TT : 20 pts LVL5000 : 18 pts La bellette à pinpin : 16 pts Ced99 : 12 pts oBMSo : 8 pts Fireman : 8 pts Jeanmichmuch : 6 pts Ride of Walkyries: 6 pts Chadou : 6 pts Roger: 6 pts Arnaud-1994: 4 pts