Raf VDS

Ce qui me fait peur, c'est les schintzels. Merci pour les explications

Mais comment se fait il qu'aucun commissaire ne vienne vers la voiture avec un extincteur des les premiers instants? Y a t'il si peu de commissaires par poste? Sans savoir, je trouve que c'est une très mauvaise prestation des commissaires. Tchief, peux tu éventuellement commenter pour nous éclairer, stp.

Bonnes vacances Oscar

J'ai bien racheté la Stud "Corona" qui a été classée 10 fois première de l'épreuve. (3 x avec Carlos Anaya et 7x avec Pierre de Thoisy) Elle a toujours été entretenue au Mexique par Vega et est toujours immatriculée la bas. Au Mexique, c'est la personne qui possède la facture d'achat originale d'une voiture qui en est le propriétaire. Ce qui explique l'immatriculation. Si tu vas sur le site de Geert Boels, tu pourras voir les photos de la construction de sa Stud. http://www.studebakerracing.be/

Nous ne comprenons pas non plus. Nous sommes classes puisque nous avons pris le depart mais a la 10eme place, ce n´est pas logique. Attendons quelques jours...

De magnifiques souvenirs en effet, mais pas de bon résultat du tout car nous avons dû abandonner... Dans la spéciale organisée sur le Speedway NASCAR d'Aguascalientes, je voulais absolument avoir le scratch et... nous nous sommes crashés. J'ai pu repartir, terminer l'ES et rallier le CH de fin de journée mais les gars de l'assistance nous ont annoncés la nuit passée qu'il faudrait non seulement beaucoup trop de temps pour réparer, mais aussi q'ils devaient aller jusque Mexico pour chercher des pièces chez eux. Le moteur à quand même bougé de 5 cm. Décision à donc été prise de ne pas continuer. Des photos ont été prises, mais il faut chercher...

Et bien voilà, c'est parti. Aujourd'hui c'était le prologue qui définit l'ordre de départ de demain matin. Nous partirons 12ème. Les résultats par étape seront ici: http://lacarrerapanamericana.com.mx/resultados Et pour ceux que ça intéresse, le résultat du prologue est ici: http://lacarrerapanamericana.com.mx/sites/default/files/resultados_panamericana_dia_0_2011.pdf

Mais comme je te comprends ... Et moi qui vais l'avoir (la voir) devant moi chaque jour

Je suis certain que oui. La voiture était trop belle.

Grosse valeur ajoutée pour la Miss. Eric, ça m'a fait plaisir de te voir là bas.

Tiens, mais c'est Arnold.

Yess !!! Bon pour mon pronostix ça !!!

A suivre ici... http://live.24hseries.com/ La liste des engagés est ici... http://www.24hoursbarcelona.com/?page=513

J'aime beaucoup la BM à bulles

La Carrera Panamericana, également appelée « Pan Am », est une compétition automobile se tenant au Mexique créée en 1950. La course devint rapidement célèbre grâce à l'engagement des plus prestigieux constructeurs de l'époque : Porsche, Ferrari, Lancia, Mercedes-Benz, etc. Considérée comme particulièrement dangereuse depuis sa création en 1950, chaque édition de l'épreuve est le théâtre d'accidents plus ou moins sérieux. Bien qu'évoluant sur des portions de route fermées au public, les concurrents se trouvent face à des risques divers, notamment des traversées d'animaux et l'état très variable de la chaussée. Par ailleurs, les normes de sécurité sont celles de l'époque, c'est-à-dire très limitées : absence de ceintures sur les véhicules, protections minimalistes le long des routes, etc. La course sera finalement annulée en 1955 à la suite du terrible accident de Pierre Levegh survenu cette année-là lors des 24 Heures du Mans. L'accident avait provoqué la mort du pilote français ainsi que de plus de 80 spectateurs, et les autorités mexicaines, craignant de voir le même type de drame se produire lors de la Pan Am, interdiront l'épreuve. La course fut par la suite ressuscitée en 1988, sous la forme d'un rallye automobile « classique », s'étendant sur une semaine et traversant une bonne partie du pays ; la Carrera Panamericana est depuis devenue un événement annuel. "La Carrera Panamericana" est également une vidéo sortie en 1992. Le film inclut une bande sonore entièrement composée de la musique de Pink Floyd étant donné que le guitariste, David Gilmour, le batteur, Nick Mason, et le manager du groupe, Steve O'Rourke, participaient à cette course. http://v.youku.com/v_show/id_XNzcwMzI3MzY=.html Voici le lien vers le site officiel: http://www.lacarrerapanamericana.com.mx/

Ca, c'est pas "VOS photos", c'est des photos que tout le monde peux trouver sur le net. On attend vos photos les gars.

Et dans sa version 100% road racing sans utiliser les turn 3 & 4 du banking.

J'en reviens... Homestead Miami Speedway avec le banking tout d'abord (utilisé lors des 6 heures de Miami) Et dans sa version 100% road racing sans utiliser les virages 3 et 4 du banking (comme samedi passé)

Terrible la Mustang !!! L'........ Dantinne devait m'en faire faire deux versions, mais... comme c'est un ........., je n'ai rien eu. note de l'administrateur je t'adorre Raf, mais je ne peux pas laisser ce mot la!!!!

Une Mustang ??? Probablement jamais

4200 Kilomètres Ca c'est pas un peu trop grand?

Mouais! C'est vrai qu'il va falloir au moins une fois y participer...

Dans le règlement était stipulé que lors d'une procédure Safety Car, toutes les voitures en piste devaient obligatoirement se déplacer tout au long du circuit à une vitesse maximum de 100 km/h. (contrôlé par secteur) Je ne me souviens plus des pénalités, mais il vallait mieux ne pas rouler plus vite. Ca n'a donc rien à voir avec le VLN et il n'y a pas que la Porsche Haribo qui réagissait ainsi. cqfd

Les gas? Je dirais les gaz, c'est plus marrant

Nous en avons distribué 149 aux commissaires uniquement. La 150 ième est sur la tête de mon responsable chronos (qui est commissaire aussi)