waynoo

si il refait surface ouai pour l'instant c'est a l'abandon mais si j'ai besoin oui jtapelerai

ce bisnessman ce mike

nickel les angel

tout de suite rabaisser cava mieu

je les meterait deja comme ca avec ceux qui sont deja monté (205/40/17) et puis je changerai pour du 205/50/17 (dimension d'origine 307 en 17) bon jme suis un peut lever tard ce matin j'en avait pas mal besoin mais bientot midi jvait sur la "Re 5 " ti suite

j'ai deja les jantes jvoulais les repeindre gris antracite elle me rapel les jantes 17 d'origine 206 RC et 307 et pour le prix jalai pas m'en privé manque juste un rabaissement et hop

wesh ta vu !!! comme j'y bien tlavaillé javais oublié, ma mission ce weekend sera de remonté tout mon train avant et mon moteur... souhaitez moi bonne chance

economise pendant que tu fume t pneus et met nous dla jante de fou 16 ou 17 fait toi pas de souci elle trainerons encore ton 1.2l demande a fifou

heu ouai mais c'est pas sur la 5!!!!! pour ceux qui ne savent pas j'ai une 307 pour tous les jours (enfin celle de ma femme mais elle n'a pas encore le permis ) et jvai la faire sobre pas de kit carrosserie enfin la voila a la base elle avait les bandeau, retro et poignées noir j'ai tous fait en blanc voila les trucs noir Le procedé: c'est tout con, du vernis ,10% de base noir, dilué le a 10-15 % le tout catalyser et pour la preparation du feux poncage au scotch brite et primer d'acroche pour plastique en bomde sans ca ce ne tien pas Voila au printemps jlui met des jantes en 17 un pti bequet et un rabaissement de 35mm... Petite parentaise demander par banban, j'avait atelié au bahut (IFPAC) et jme fesais chié donc jme suis occupé

...moi aussi deja allé, pas envie d'y retourner surtout un weekend, on se marche dessus et on etoufe dans ce truc et puis ca fera un weekend de plus pour bossé sur la "re 5"

salut et bienvenue , c'est super ca manquait un peut de nanas

encore une !!!!! mais jamais on en finira avec ces punto bienvenue tout de meme

en meme temps il la demonté plus d'une fois ca pinto

oui ca fait deja 10jours , des petites nouvelles seront les bienvenues

beau petit groupe qui a encore du pain sur la planche (pas plus que moi ), ta un gamin tu l'a eu a quel age???, j'esper que c'etait voulu et que tu est encore avec la mere .... sinon pour les critiques faut pas ecouté les cons qui sont chez papa maman et qui depense que d'en leur caisse... moi c'est pareil c'est pour ca que je te comprend j'ai un aparte et jsui encore en aprentissage, c'est pas toujours facile....une autres chose les gens s'enflamme peut etre car certain en on peutetre ras le bol car sur les topic ou ca se bat on retrouve toujours les meme, et ce sont toujours eu qui taille d'ailleur bref bonne continuation et fait pas attention il y a 2, 3 personnes sans gènes sur ce forum, il faut les ignorer et surtout ne pas leur repondre

je connaissait mais j'arrivait plus a retrouvé le non, tu me la rapelé merci fifou jme fend la poire

oui je te comprend je dit gros grain car pour du polissage c'est très gros, ca raye beaucoup le metal...pour a la fin finir au 1200 ou 1500, 240 c'est gros

MDR le willy waller 2006:

je vais vous expliqué en quoi consite le polissage, puis la methode a suivre pour polir: Le polissage, en dehors de l’aspect esthétique (miroir), est une sorte de micro abrasion, tel celle réalisée par une feuille de papier abrasif mais en infiniment plus petit… Le métal vu à un grossissement très élevé est constitué de "montagnes". Le polissage ayant pour but de les "aplanir". C’est ce qui rend un métal poli parfaitement lisse au touché… Cet article a pour but de vous aider à maîtriser l’art du polissage et ce que vous possédiez ou non de matériel. Il faut noter que le polissage aura un effet un peu différent du chrome: selon la luminosité le métal aura des reflets chrome/noir/gris/gris alu. Bref, en résumé, polir consiste à mettre le métal à nu et le faire briller. Methode de polissage - Prenez la pièce que vous voulez polir, nettoyez la à l'aide de dégraissant, essence, enfin tout les produits qui peuvent nettoyer le metal en profondeur et avec efficacité!! il faut qu'il soit tout propre - On commence à polir le metal avec un papier ou le grain est très gros (environ du 240, mais si comme mon admission la surface est très rugeuse il faut ataqué fort au 80) je vous conseille de partir avec un papier aussi gros comme sa vous nettoyerez en profondeur et se sera mieu!! Donc on commence à polir avec du papier à poncer de grain 240 et on ponce à sec ! même si cela vous fait mal au doigt ce n'est pas grave c'est pour votre caisse !! Ensuite après avoir fini le 240 on continue => 320=>400=>500 et arrivé au 500, on va commencer à ponçer à l'eau (le papier est de couleur noire)bon on prend du 600 on ponce! il faut toujours que le metal soit mouillé et le papier aussi pour un ponçage de bonne qualité et on va faire du plus gros grain au plus petit! 600=>800=>1000=>1200 voir 1500 à la fin vous aurez l'impression que sa ne ponce pas mais ce n'est pas le cas ne vous inquiètez pas cela sert c'est la finition! le plus important. - Dès que vous avez fini de polir le métal, normalement on arrive à s'aperçevoir dedans!! Nettoyer la pieces avec un degraissant, chez vous, vous avez du liquide vaisselle c'est parfait, prenez ca!!! - Après l'avoir seché, utiliser de la pate a polir (polish pour votre voiture) a la lustreuse ou bien du belgom alu avec une paille de fer très fine ou avec un chiffon doux et propre Après vous pouvez le vernir, mais il perdera surment de son eclact au fil du temps, ou bien de le laisser a nu et de l'entretenir avec du belgom alu voila, j'esper que tous ca a été très clair tout y est a vous de jouer !!!!! PS: soyer patient c'est super long

...si ta piece est lisse tu ataque au 240, 320, 400 ou 500, tout dépand les defaut quil y a a enlevé, comme moi mon cache culbuteur est en alu tout lisse il n'est pas peint donc du 400 au 1000 ca devrait le faire voila, des questions??? contacter moi en mp

merci a tous, le polissage la ma prit au moin 2heures car a la base la pipe n'est pas lisse mais rugeuse donc j'ai deja disqué avec un abrasif très gros grain (36) puis poncé du 80 au 1000 et fini tout s'implement avec de la pate a polir de carrosserie comme pour luster ta caisse c'est tout con, sinon il existe des diques a polir et de la pate speciale pour un effet miroir, mais faut y trouvé Je vait fair aussi mon cache culbuteur ma barre anti raprochement...et d'autre pieces je pense... A TTE POUR LA SUITE

merci, le prix du kit est terrible aussi normalement il est dedans le weekend prochain ou celui d'après, et j'aimerai quil tourne avant fin mars j'ai pas envi d'etre precés car je veut que les choses soit bien faite tu devrait me comprendre ta attendu combien de temps le tien????

voila du nouveau avec des pieces et un peut de taf recu de chez GT2i, ventilateur ultra plat, 52mm, diamètre 28cm, et debit d'air 1400m3/min de quoi refroidir le radiateur de super 5 diesel (plus gros) qui prendra la place de celui d'origine vis d'extension pour plaque sandwish pour aceuillir mon petit radiateur d'huile et mon tout petit filtre a huile (d'origine r5 alpine) et puis la semaine derniere, ne savant pas quoi faire entre 12h et 13h30 au taf, j'ai ataqué le polissage de mon admision a l'origine: une fois le "VOLVO TURBO intercooler" disqué et le polissage voila un premiere resultat pas tous a fait nickel mais le plus gros est fait

je la prefere comme ca, les phares lui vont a ravir, mais ca reste une HONDA!!!! de plus tu n'a plus les jours de 5mm avec les ailes ca fait plus propre