poub28

En plus pour cette vis je doit avouer que autant démonter un moteur, une boite, refaire tous sa et remonter (voir preparer une culasse : Oui hein, trixie) bas sa m'amuse Par contre la carrosserie, les freins, les trains roulants sa me gonfle, c'est enorme!

Je ne touche plus au moteur moi!! bas oui entre les moteur français la semaine, et l'escort a trixie, j'en pouvais plus des truc poussif et pas fiable Alors j'ai changé de taf, et dit a trixie d'acheter une Alfa Sans deconner en plus cette vis de merde, on avait vue qu'elle était en rab, et on s'etait dit: vue la taille elle doit tenir quelque chose de gros... mais bon, c'est facile de bosser sur un sol en calcair avec un type presser d'echanger une 307 contre une XR3I et de surplus qui a 2 mains gauches Le tous avec des histoire de chasseur, la famille de trixie qui fait des commentaires sur les possibilitée que la charette puisse rouler et trois chiens qui sont toujours dans tes pattes...

A priori, t'est en premiere année, c'est sa?Alors on se voit au pere cent

Oui c'est bien sa, promo 2003-2005 Tu est aussi de la bas? @+

La preuve [img=http://img135.imageshack.us/img135/3695/img3664zw2.th.jpg]

Un trés bon WE moi sa ma pas mal amusé, on remet sa quand tu veut. tu paye ton coup vendredi pour feter sa?

d'ailleur merci a moyanos pour la soirée passer en sa compagnie, gros fou rire...

De toute façon t'as rien d'autre a faire!!!

De toute façon t'as rien d'autre a faire!!!

En dehors du développement le souci c'est que personne en veut pour l'instand il faut revoir toute la conception des blocs actuelle...dire au fabricant de bielles, coussinets, villo, pistont que les études qu'ils ont realiser (et amorti) depuit 50 ans et bien ils on plus qu'a ce les mettre ou je pense...Et la il vont pas etre d'accord

non rien a voir, sur mon 3l sans changement de conception on peut atteindre 270ch mais avec d'autres culasse (rappelle pneumatique des soupapes) alors la c du delire sinon des moteur concu pour ba y'a les bloc de moto 1000cc pour 160ch

Sa coute pas cher...sa coute une fortune je ne parle pas du CVH en particulier mais d'une prepa sur un athmo en general... Il faut tous revoir pour augmenter en premiers lieux le remplissage (image du couple) la deja travail de la culasse, nouveau AAC, nouvelles soupapes plus grosse ( si sa passe ) Ensuite il faut lui faire prendre plus de tours...et avec les vitesses atteinte et les problemes d'inertie induits...nouveau villo, bielles, soupapes ( oui hein encors elles ) ensuite fiabiliser le tous (visserie de bielles, ressort de soupapes,etc...renforcé) et revoir le refroidissement et la lubrification enfin bref un boulot monstre a partir d'une base non consu pour...

oui hein Et moi avec trixie

oui hein Et moi avec trixie

Le mieux c'est de tous faire, courroie, galet et pompe, c'est plus sur maintenent le kilometrage est important mais aussi la durée entre deux distri (ainsi que la conduite) Mais bon faut pas prndre de risque avec sa au bout de 60 000 ou 5 ans si le doute existe change tous...

Fidele a toi meme trixie

Fidele a toi meme trixie

Oui hein sa peut arriver sur le coup, 1er rond point je sort et je mais gaz...je regarde dans le retro, personne... il était a coté de moi, bon allonge en je reprend du large et arrive dans un second rond point, et ressort...gaz!Lui est entré dans le memerond point en mode j'ai pas peur de mourir et arrive a mon cul la maintenant je suis enervé: 3eme rond point (rocade de chartres) cette foi je freine plus tard (vive le kit brembo) je passe cette foi si bien fort et gaz!!!la il me ratrape pas, mais je ne le seme pas et en fin derniere etape (j'avais deja pris pas mal d'avance donc je l'attendait un peut) j'ouvre a la sortie du dernier rond point alors qu'il est juste derriere moi.Enfin les chose redeviennent normalje m'eloigne instantanement... Plus tard je voit la VTS en question sur un parking de grande surface je m'arrete car un peut curieux quand meme, il ouvre le coffre...a bas oui...tous s'explique une bonbone bleu avec ecri NOS dessus ce qui m'a fait plaisir dans cette histoire qu'il la vidée pour me suivre...

Sa c'est une voiture d'homme, j'est eu l'ocase de monter dans un Gtv de 83 en 2l 130ch et deja les sensation sont la! le 2.5l sa doit etre un son et lumiere De plus sur piste sa marche d'enfer...

C'est d'origine sur tous les V6 transversale j'enverais le semaine prochaine des photos de la 33, le moteur aussi est interressant, c'est un boxer, le 1.3l a un niveau de perf comparable au 1.6l de base Ford (tu est OK trixie?) le 1.7l doit pouvoir jouer dans la meme cour que la XR3i A+

Voila les photos la 33, c'est pas la mienne mais j'ai pas de photos sous la main... Et le GTV le gris est le mien, l'autre est a un ami (20 ans les separent) VOila

Merci pour l'acceuil Le virus pourquoi pas mais je suis deja atteind par le virus alfa qui est une maladie incurable (alfiste 1 jour, alfiste toujours) mais je doit reconnaitre meme si je chambre souvent trixie que l'escort est une superbe auto avec de la gueule comme on en voit plus beaucoup de plus la mecanique est trés vivante. Et en parlant méca celle-ci est trés accessible, chose importante quand on s'occupe de la voiture d'un sagouin comme trixie...

OUi hein!!!!!! regarde dans ton retro a oui, je suis deja devant...

C'est vrai je l'aide un peu...il met les cartons sous la voiture, sort les outil et je fait la distri, ou les frein ou...

Falut les gens voila je me presente POub j'ai 22 ans je suis de chartres dans le 28 Je travail dans le secteur automobile je me suis inscrit sur ce forum pour plusieur raisons, tous d'abord pour l'ambiance assez simpa qui y reigne, il m'a été conseillé par un ami possedant plusieur escort et comme il est pas doué de ces main c'est moi qui m'occupe par mmoment de ces belles. Oui parceque je ne roule pas en ford mais en alfa. J'ai une 33 1.3l Imola de 1992 et un GTV 916 3l V6 de 2000. enfin voila j'aime bien la XR3i pour les sensation que l'on a au volant qui sont assez proche de la 33 (meme generation) le GTV et une belle auto, mais trop pousse au crime A+