poub28

En plus pour cette vis je doit avouer que autant démonter un moteur, une boite, refaire tous sa et remonter (voir preparer une culasse : Oui hein, trixie) bas sa m'amuse Par contre la carrosserie, les freins, les trains roulants sa me gonfle, c'est enorme!

Je ne touche plus au moteur moi!! bas oui entre les moteur français la semaine, et l'escort a trixie, j'en pouvais plus des truc poussif et pas fiable Alors j'ai changé de taf, et dit a trixie d'acheter une Alfa Sans deconner en plus cette vis de merde, on avait vue qu'elle était en rab, et on s'etait dit: vue la taille elle doit tenir quelque chose de gros... mais bon, c'est facile de bosser sur un sol en calcair avec un type presser d'echanger une 307 contre une XR3I et de surplus qui a 2 mains gauches Le tous avec des histoire de chasseur, la famille de trixie qui fait des commentaires sur les possibilitée que la charette puisse rouler et trois chiens qui sont toujours dans tes pattes...

A priori, t'est en premiere année, c'est sa?Alors on se voit au pere cent

Oui c'est bien sa, promo 2003-2005 Tu est aussi de la bas? @+

La preuve [img=http://img135.imageshack.us/img135/3695/img3664zw2.th.jpg]

Un trés bon WE moi sa ma pas mal amusé, on remet sa quand tu veut. tu paye ton coup vendredi pour feter sa?

d'ailleur merci a moyanos pour la soirée passer en sa compagnie, gros fou rire...

De toute façon t'as rien d'autre a faire!!!

De toute façon t'as rien d'autre a faire!!!

En dehors du développement le souci c'est que personne en veut pour l'instand il faut revoir toute la conception des blocs actuelle...dire au fabricant de bielles, coussinets, villo, pistont que les études qu'ils ont realiser (et amorti) depuit 50 ans et bien ils on plus qu'a ce les mettre ou je pense...Et la il vont pas etre d'accord

non rien a voir, sur mon 3l sans changement de conception on peut atteindre 270ch mais avec d'autres culasse (rappelle pneumatique des soupapes) alors la c du delire sinon des moteur concu pour ba y'a les bloc de moto 1000cc pour 160ch

Sa coute pas cher...sa coute une fortune je ne parle pas du CVH en particulier mais d'une prepa sur un athmo en general... Il faut tous revoir pour augmenter en premiers lieux le remplissage (image du couple) la deja travail de la culasse, nouveau AAC, nouvelles soupapes plus grosse ( si sa passe ) Ensuite il faut lui faire prendre plus de tours...et avec les vitesses atteinte et les problemes d'inertie induits...nouveau villo, bielles, soupapes ( oui hein encors elles ) ensuite fiabiliser le tous (visserie de bielles, ressort de soupapes,etc...renforcé) et revoir le refroidissement et la lubrification enfin bref un boulot monstre a partir d'une base non consu pour...

oui hein Et moi avec trixie

oui hein Et moi avec trixie

Le mieux c'est de tous faire, courroie, galet et pompe, c'est plus sur maintenent le kilometrage est important mais aussi la durée entre deux distri (ainsi que la conduite) Mais bon faut pas prndre de risque avec sa au bout de 60 000 ou 5 ans si le doute existe change tous...