MDX

T'as fini de me piquer mon boulot c'est moi le râleur du forum, non mais!

Super la schmitt ! Par contre je vois pas pourquoi tu veu restaurer cette moke, elle a l'air toute neuve !

Tapette ! Tu dirait pas ca si tu faisait 25 000 km par an avec ta mini ben oui c'est sur, deja au bout de 50 km d'autoroute j'en peu plus ! lol apres à 90 km/h ca va a peu pres !

Tapette !

Ben finalement nous non plus on poura pas venir désolé

+2 nous aussi on sera la!

Dit nous plutot ce qu'il y a boufer, on te dira desuite si on vien !

voila le message de Claude avec les Photos a la bonne taille Salut à tous, C'est dimanche, et j'ai donc un peu de temps, voici la suite : Aujourd'hui, La suspension, la laison au sol, et les freins. Les cônes de suspension ont été supprimés pour laisser la place à des un kit "hilo", et des ressorts "Coils springt conversion set" bleus (rallye). La liaison au sol est assurée par des bras inférieurs réglable sur rotules "Uniball", des tirants de chasses réglables ; le carrossage arrière est lui aussi réglable, par des pattes (fabrication maison). Les étriers de freins sont des étriers de "Métro" 4 pistons, où j'ai bouché les trous de fixation avec des inserts, percé 1 cm plus bas et réctifié à la fraiseuse sur l'étrier et le porte moyeu, pour pouvoir passer dans les jantes de 10". J'ai ensuite frabriqué des "Y" en tube de cuivre raccordés sur les étrier, pour le liquide. Quand j'ai essayé le freinage, je me suis rendu compte que la pédale allait à fond, et que je ne pouvais absolument pas ralentir. j'en ai déduit, que le volume de liquide pour des étriers 4 pistons était plus important que celui de 2 pistons. Comme le compensateur limite la quantité de liquide, sur le freinage arrière, et que sur "L'inno" il y à un double freinage (avant arrière), j'ai relié les sorties du maître cylindre, ce qui fait que la quantité arrière de liquide non utilisé va sur l'avant, et là c'est parfait. Ensuite, j'ai monté des disques ventilés, percés, rainurés que j'ai diminué au tour, pour passer dans les étriers. A bientôt pour le reste. Claude

on commence d'abord par se présenter dans la section "présentation" et apres on écrit "je souhaite participé" dans ce topic !

juste pour info, tu peux supprimer tes propre message, via le bouton "del" en haut a droite de ceux ci

en fait ta le droit qu'a une seule voiture sinon c'est le bordel ! je supprime la première car trop facile !

Tu n'es pas obliger de souder de l'interieur ! il faut juste etre patient et minicieu. tu disque 5 cm de goutiere, tu soude ces 5 cm, tu disque , tu soude.... mais surtout petit a petit ! enfin bon courage quand meme ...

non t'inquiete pas , je prendrai mon jack aussi........

oui c'est ca !

Allé bonne recherche !

c'est la Renault Domaine Merci MOS !

on dirait une simca arronde coupé !

Mais t'en as pas marre de nous sortir des vieux trucs de derrière les fagots !

bienvenue PS: tu vois c'était pas si dur !

Je dirait une Bizzarini ou une Intermeccanica, mais je suis pas sur du coup la !

Cool, sympa le projet Des Photos du montage peut etre ??

Ben je pense que ZAZA est la plus proche puisque c'est une Datsun Cherry "coupé" Aller ZAZA a toi de nous faire cherhcer !

Jolie projet ! bon ok ya du boulot !! juste un petit truc, lorsque tu copie le lien d'imageshack, tu n'as pas besoin de remetre les balise image, et pense a sauter des ligne entre les photos !! Bon courage pour le reste !