delirium92

cabriolet xr3i a écrit:

pour t sieges c ceux d origine je les aime bien sauf trop gros en haut prefere les recaro

bas de caisse je t tiens au courant
et les autres pieces c du plastique donc vraiment un ptit prix je t redis en fin de week end

pour t phare tu peux prend aussi ceux de cosworth c les meme ou xr3i 16v 130cv

pour ceux d angletterre je crois qu il y a du reglagle ou d echanger le droit et gauche
me +1 pour des morettes c magnifique de voir ca

oki tu me rassure pour les sieges, j'avais peur de pas avoir ceux d'origine!
sinon oui les morettes c'est vraiment trop beau et plus on tombe pas trop dans le tuning ça reste sobre
tien moi au courant et merci

ça y est je viens de trouver une photo de mes sieges il me semble que ce sont ceux d'une escort cab???

oki dis moi ton price pour la boite à gant et la plage AR frais de port compris pour paris, par contre tiens moi au courant pour ski est des bas de caisse car c'est trop galere à en trouver d'origine, et autre choses j'ai trouvé des morettes mais d'escort cos c'est bon ça se monte sur la mienne ou pas? (elles viennent d'angleterre) et comme ça vient d'outre manche est-ce que l'éclairage est le même?

cabrio west coast a écrit:

daccord avc toi le t-uning en région parisienne c'est a tes risques et périls (comme partout d'ailleur) mais a paris ya bocoup de circulation et aussi bocoup de movais conducteurs lol
(je parle pas pour tous bien sur )

ahh la je peux pas te donner tort quand on voit certain gar (ou fille d'ailleur) qui te déboule sous le nez avec leur twingo chaussé avec des pneu de 103 et leur moteur 1.00L qui se prenne pour des pilotes et contrairement a ce qu'en croit certains
c'est beaucoup plus des gens de la tranche d'âge des 25-40 ans.
ça va faire un peu plus de 5 ans que j'ai le permis le seul vrai accident (qui m'a couté ma première escort d'ailleurs) est une femme qui devait conduire à 70/80 km/h en ville et qui n'a pas regardé sur sa droite dans un carrefour et elle avait bien 35ans.

en bref je confirme les parisien savent pas tous conduire

cabriolet xr3i a écrit:

pour l aeration je pense que ca doi etre pareil car celle la elle est pas beaucoup ouvert ou sinon pour l autre capot certain mets une calandre style cosworth ca aide bcp plus a faire respire le moteur et c assez sympa

ba de toute façon comme je compte la refaire d'origine et que le capot est pas mort a part les pates tordues je vais laisser comme ça.

seb rs2000 a écrit:

cool que ca avance,il y a quand meme pas mal de pieces hs,cabrioletxr3i et moi avons je pense quelques pieces qu'il te faut,a voir,si ta des questions n'hesite pas.

bah la je cherche surtout un phare avant droit, un pare choc(mais pour ça j'attend le mois prochain et la paie qui va avec ), clignotant de pare choc la paire, un bas de caisse passager ou la paire, une plage arriere, un radiateur, un support de ventilateur, une boite à gant, les plastiques de support de plage arriere car le kéké qui l'avait a fixé comme un bourrin des grilles des HP en perçant le plastique , donc voila si vous avez une de ces pieces tenez moi au courant.
je voulais savoir, seb si t'habite loin d'evry? parske la voiture est la bas pour le moment.

pour info, je sais que je traine pour les photo mais la voiture n'étant pas chez moi pour le moment j'ai du mal à récupérer des photo, en tout cas maintenant la traverse est désoudée et l'aile aussi mais j'ai des pattes de fixation qui sont tordues donc a redresser, et quelque cables sectionnés a refaire sans compter le bordel qui se trouve dans le tableau de bord.

juste une question, j'ai un intérieur dans la voiture qui ne ressemble à aucun que j'ai vu jusqu'à maintenant, j'ai pas encore de photo mais je vais eesayer de vous le décrire:
déja il y a pas écrit recaro dessus, mais il fait carrément baquet, car il y a des sorte de cales aussi au niveau des épaules ce qui fait qu'on est dans une sorte de coquille, je pense qu"ils sont d'origine car les tissus de la banquette arriere et des panneaux de porte est le meme. je vais essayer d'en rechercher un sur internet pour vous le montrer.

cabriolet xr3i a écrit:

exact l ami je vois que tu connais bien c model deja

sinon si t aime bien ce capot 2 bosses

il se monte avec sa ptite calandre nikel sur ton model rien changer a si le crochet de fermeture du capot a changer aussi

mouai mais je préfere la laisser tel quel, j'aime bien cette calandre pluto que l'autre et je pense que l'aeration se fait mieux non?

perso je suis d'accor sur le fait de rouler avec la voiture de ses parents au départ c'est bien pour se faire la main, après moi j'ai commencé sur une mondéo 2.0l 16s de mon pere, j'ai eu dla chance mes parent ont toujour eu des essences qui roulaient pas mal.
pour ce ki est du tuning, j'en ai fait mais avec le temps jme rend compte que c'est trop de contrainte: lavage de la voiture tous les week end, faire attention quand on se gare sur un parking (coup de portiere ou de clé ou pire de caddie!!), étant parisien la circulation relève parfois de l'extrême dans certains cas et il est pas rare de retrouver sa voiture avec le pare choc par terre ou un retro en moin, donc avec un spoiler que tu paie 300€ plus 100€ de peinture tu fais le compte sa chiffre vite.

je tiens quand meme à préciser que j'aime bien le tuning meme si pour moi c'est fini (ca ne m'empêche pas d'aller à des meeting ou au PTS)

ca c'est cool les gens, bon alors a tête reposé je vous dresse le topo de l'état de la voiture. Car je dois avouer que j'ai acheté ce bijou sans meme l'avoir vu!!
juste au passage je peux pas mettre les photo pour l'instant mais normalement ce soir ou demain

donc je l'ai trouvé baignant dans une mare de boue avec de la terre partout, elle faisiat grise mine la pôvre
donc une fois arrivé ché mes parents (j'ai négocié pour avoir leur box ), rapide nettoyage (enfin pluto dé-bouage) et la c'est une horreur, le gars qui l'avait n'en prenait mais alors carrément pas soin, des retouche de peinture partout dégueulasse, des rayure que meme sur ma première voiture sauvé de la casse (opel ascona de 88) j'ai jamais vu, enfin jpe comprendre les rayure sur un type qui habite en agglomération mais la...
par contre pas trop de bosses, a part qu'il manque la petite piece de carrosserie sous le feu arriere gauche (qui est cassé), l'aile arriere gauche enfoncé et début de rouille le tout repeint à la bombe
pour le devant vous avez vu les photo:
PC hs, radiateur hs, support de radiateur hs, support de ventilateur hs par la rouille, phare AV passager hs, clignotant LP hs, aile AV passager hs, peinture capot hs, toutes les courroies (alternateur, DA) hs, sonde de collecteur hs, traverse avant hs...
voila pour le moment c'est tout ske j'ai vu pour l'extérieur.

Mais le plus beau reste à venir:
le type qui l'avait était plutot kéké sur les bord, avec un néon collé sur le tapis de plafond au scotch puis renforcé avec 2 vis
le pommeau qui s'allume en bleu trop laid tenu par une vis qui dépasse de 1 cm et qui te bousille les doigts, boite à gant cassée, un bordel de cable dans le tableau de bord, et pas de plage arriere.

Par contre, bah oui fo quand meme des coté positifs!!, intérieur recaro nickel avec bacquet qui tien meme au niveau des épaules jle connaissais pas cet intérieur, le type m'a donné une traverse neuve, révision faite il y a 2000kms chez ford, joint de culasse changé, chaine de distrib changé, plus il m'a donné les joint de couvre culbu + carter, 2 ressorts courts, les 4 jantes d'origine (2 seulement récupérables).

donc voila, pour l'instant tout l'avant est démonté, j'ai trouvé un local pour les soudures et ptetr meme pour la peinture

biento les foto vous en faite pas

cvh_turbo a écrit:

au faite tes sur que cetait une escort 1.9 diesel

ptetr 1.8l en tout cas je dépassais pas le 140 (tant mieu c cool pour mon permis).

...( PS une rs2000 n'avais pas les bosselages sur le capot???? )
si tout a fait mais seulement les modèles de 1991 à debut 1993, ce sont celles qui ont la calandre avant non intégrée au capot, à partir de mi 1993, ford intègre la calandre dans le capot et supprime les bosses du capot.

des news toutes fraiches!!

alors ça y est je l'ai, je suis vraiment hyper content!!!!!
bah la route a été assez éprouvante, au find fond du trou du c...l du monde j'ai trouvé mon bonheur
je vous envoi les foto des que j'aurais pris un peu de repos (parti a 4h du mat revenu chez moi à 15h), et dans la foulée démontage des pieces en vu d'entamer une remise en forme de l'engin.

au dodo

ouai j'ai vu ça sur le forum la préparation de l'escort au fait j'adore la couleur orange, ça fait vraiment rally en tou cas.
pour l'équipement pas de probleme mon pere travaille sur des motos depuis 35 ans et il me manquerais juste le poste Mig mais je pense que j'en louerai un.

ouai j'ai vu ça sur le forum la préparation de l'escort au fait j'adore la couleur orange, ça fait vraiment rally en tou cas.
pour l'équipement pas de probleme mon pere travaille sur des motos depuis 35 ans et il me manquerais juste le poste Mig mais je pense que j'en louerai un.

autre question, je crois me souvenir que les ailes sont soudé c'est possible de les enlever et d'en remettre soi meme ou faut aller au carrossier (et plomber mon compte en banque!!!)?

cabriolet xr3i a écrit:

pour les suspensions c suivant la marque qui sont dessus
apres si tu mets des ressorts court je t conseil de pas laisser des amorto d origine motorcraft il vont pas faire longtemps
rapport kalites prix je t conseil pour cet voiture les sacsh avec des ressort court

pour les jantes je voulais pas t le dire me il etait moyen apres si il t donne ceux d origine ca sera nikel bon t inkiete pas les origines souvent le vernis se barre donc un coup de ponsage ou sablage et un coup de vernis et t as 4 jantes alu d origine tout neuf

alle bon courage pour demain

mdr c'est vrai que c'est vraiment laid comme jante, mais sinon t'aurais pas des adresses de site pour les suspensions? et ou est-ce que je dois aller pour faire enlever le vernis?

merci à tous je vous tiendrais au courant dès demain après l'avoir ramené chez moi. Et merci pour l'info sur le rabaissement, mais je pensais qu'étant une RS elle avait déjà une bonne suspension
apparement le gars qui me la vend me donne avec 4 ressort d'abaissement en plus et un autre jeu de jante, j'espère qu'elles ne seront pas aussi moches que celles qui sont montées

cabriolet xr3i a écrit:

c bien de la remettre d origine
rabaisser c un choix les vitres teintes c pareil
me t inkiete pour trouver des jantes rs ca va etre tendu ca commencer a se faire rare
pour des ressort court faut que je voye me peu etre un jeu 4 ressort court -40mmm omp pour rs 2000 a vendre

pour un pare choc av complet notre papy ford (frst) en a un a vendre sur ebay et peu etre il aura d autre pieces qui t manqueras

en fait les vitres teintées c'est surtout pour ménager l'intérieur car comme il y a un toit ouvrant j'ai peur que le tissus se décolore avec le tps. la rabaisser c'est superflu je sais mais j'ai l'habitude des voitures basses et d'une tenue de route presque impecable (je roule pour l'instant en 106 xsi rabaissé avec BAR)

lapinlov a écrit:

Pour ma XR3 j'avais payé 266€ pour un camion/plateau avec 500km dans le forfait

sa va pour le prix mais j'ai environ 900Kms a faire aller et retour, donc j'ai pris le moins cher (une remorque plateau) chez kiloutou pour 131€

cabriolet xr3i a écrit:

ah c bien de nous parvenir un resume de cet expetition pour aller chercher ta belle euh futur belle rs2000 pour le moment dommage quel est dans un triste etat

alle bon courage pour cet aventure pour la chercher

pour le radiateur c les meme que les escort turbo diesel juste une sortie a bouche si je me rappel bien

sinon pour la suite de ta restauration tu nous diras quel que probleme tu sera bloque pour demonter ou trouver des pieces

tu la refais d origine ou tu vas l equipe un peu

merci pour les encouragements je vais en avoir besoin. en tout cas je ve la refaire d'origine le plus possible je suis plus trop adepte du tuning même si j'aime bien vois des voitures préparées. je vais donc garder la couleur (mais la refaire bien sur), trouver et monter des jantes RS d'origines:

juste peut-etre la rabaisser un tout petit peu, et faire teinter les vitre mais sinon d'origine!

salut.

pour ceux qui n'ont pas vu ma présentation je la refais:
je viens d'acheter une escort RS2000 de 1993 (j'en rêve depuis 7ans!!), mais le soucis c'est qu'elle est accidentée (sortie de route fini dans un talus en terre...).



bref pour l'instant, habitant sur Paris, je vais aller la chercher dans les vosges samedi mais avec un plateau (eh oui, radiateur HS, plus de pare choc avant, plus de phare ni cilgnontant gauche...) donc non roulante la bête.

1er probleme: location d'un plateau.
je trouve quand même que c'est super chiant de louer un plateau sur la RP, soit trop cher soit rien ou trop loin de chez moi.Mais du coup trouver chez kiloutou pas doné mais bon.

2eme probleme: trouver une voiture qui soit assez lourde pour tracter 2T mais surtout qui a une boule (c'est de plus en plus rare!!). La voiture de la mère d'un de mes potes fera l'affaire en roulant à 90 j'espére qu'elle tiendra le coup ?? (307 SW).

3eme probleme: le pemis E.
alors là pas de probleme mon père l'a c'est ça en moins comme soucis.

donc je résume: moi qui loue un plateau pour ramerner ma voiture (normal c'est ma mienne ), mon pote qui vient dans la voiture de sa mère, et mon pére qui conduit.

LOL c'est la chevauchée fantastique.

Ah j'oubliais, j'ai loué la remorque le vendredi soir pour partir à 4h du matin, pour etre de retour à temps pour rendre la remorque (je vais quand même pas payer un week-end entier!), alors 9h de route plus 1 heure pour prendre la voiture, plus les frais de diesel et de péage.

AHHHHH comme j'ai hâte de l'avoir....

cabriolet xr3i a écrit:

bienvenue parmi des fans d escort

pour ton rs2000 a remettre sur route bon courage

si t as besoin de pieces ou d aider d hesister pas a demander on commencer a gerer cet belle voiture

merci c'est cool bah je pense que tu va avoir de mes nouvelles rapidement...

bonjour, après un pti moment à roder sur ce forum sans être enregistré je me lance.
ayant eu une escort 1.9L diesel (un vrai veau...) il y a quelques années, je viens d'acheter une escort RS2000 de 1993.
je reve de cette voiture depuis trop longtemps pour pouvoir attendre encore.
le seul hic, je dirais, est que elle est accidentée, enfin elle a subit une sortie de route et a fini dans un terreplein en terre.
apparement il semblerait que le longeron ne soit pas touché









voilà il y a quand même du boulot surtout que j'ai pas de local et que je ne suis pas carrossier, juste bricolo mais je pense que je devrais pouvoir m'en sortir. de toute façon d'apès ce que j'ai vu certains font des restaurations magnifiques.

juste pour finir, je pense que vous me reverez sur le forum restauration par la suite
en tout cas je suis content de me retrouver parmis vous.