Lolo85240

Salut à tous pour tous ces bons débuts de pistes. Merci Mécazen, je pense que le ralenti est assez bas mais ... et pour ce qui est du frein de ralenti je préfère mettre une photo même si le plan est un large ! [img][/img] Je retesterai pour le bruit à l'arrêt du moteur pour être sûr mais je n'ai jamais fait attention à un quelconque bruit, ça ne m'étonnerait pas plus que ça qu'il soit bloqué. Mémé a dormi plus de 20 ans ! Il n'y a pas une astuce pour le débloquer Pour la dynamo je vais donc testé et j'ai trouvé une fiche pour remagnétiser au cas où, j'aimerai bien que ce ne soit que ça ! Merci aussi Guileb et Ptittrain Merci Spoti pour le tuyau, je vais m'empresser de lui passer un coup de fil !

Bonjour à tous, La cure de jouvence de ma mémé se poursuit et après une réfection des freins elle vient de passer le contrôle technique (sous la neige !) avec succès ! Mais il reste tout à faire. Aussi, je me pose pas mal de question : - Normalement, l'embrayage devrait être centrifuge, mais là il se comporte comme n'importe quel embrayage, la voiture part, quand on embraye. J'ai vu que normalement en dessous 1000t/min ce ne doit pas être le cas, se peut-il qu'il y ai un truc bloqué quelque part ? - Pour ce qui est de la jauge de batterie, comment l'aiguille doit elle se comporter, car que je sois moteur arrêté ou en route, l'aiguille reste au milieu. - Enfin, mon pot secondaire est mort, est-il compliqué de le changer et savez-vous ou je peux en trouver un qui ne soit pas "adaptable" ? J'en ai pleins d'autres mais j'en garde un peu pour ne pas vous décourager ! Merci par avance.

Salut, Pour les freins je dois remplacer le maître cylindre, les cylindres de roues et les machoires, je suis en train de faire des recherches sur le net pour du neuf. Pour les cligno, la première fois que j'ai testé il y a eu une petite lumière rouge au niveau de la centrale mais pas de lumière clignotante aux custodes. La seconde fois plus de lumière rouge. En revanche le mécanisme de minuterie a l'air de fonctionner, d'ailleurs on s'attend à entendre un "ding" quand ça arrive au bout !

Salut à tous, La remise en route de ma mémé se poursuit, et si après 20 ans de grange, il n'a fallu que deux essais pour relancer le moteur (c'est hallucinant ça quand même !), il reste du taf côté freinage !! En attendant c'est la centrale clignotante (avec le minuteur) qui me pose soucis. Rien ne clignote et je ne sais pas trop quoi vérifier au niveau de la centrale. Je suis donc preneur de pistes à suivre ou même d'une autre centrale si quelqu'un a. Merci d'avance. @ bientôt.

Merci pour vos encouragements !! @ bientôt

Encore un petit nouveau, et un qui n'y connait pas grand chose !! A quarante ans, je me lance enfin dans un projet deudeuch' qui me démangeait depuis longtemps ! Basé dans le sud -Vendée, je viens enfin de trouver une vieille copine. Il s'agit d'une AZLP de 1958, quel beau cadeau de Noël. Ceci-dit, même si le chassis semble sain et que le moteur n'est pas bloqué, j'ai peur que le cadeau soit empoisonné. Ca commence avec les clefs que l'ancien propriétaire ne retrouve plus ! Aussi je suis preneur de toutes vos expériences et bons conseils en ce qui concerne une restauration, ainsi que vos expériences avec les fournisseurs de pièces ... Merci par avance et @ bientôt Laurent