Vince21

Presque certain que c'est une AZL mais 1956 ce n'est pas possible ! Il n'y a pas un problème de cate grise ? Il faut regarder sur le net par rapport au numéro de châssis.

Et pourquoi pas un jour partir avec sur mon île préférée ....à Noirmourtier

Désolé pour les présentations, c'est la première fois que j'utilise un forum. L'erreur est réparée, en tout cas si j'ai bien fait tout ce qu'il fallait. Merci pour des infos éventuelles, vu tout le travail accompli, ce serait dommage de faire une erreur . Vincent

Bonjour, Pas très habitué des forum de discussion, je me présente enfin. Toutes mes excuses pour ne pas l'avoir fait plus tôt, ce n'est pas de la mauvaise volonté mais simplement un manque de pratique. Je roule en deuche depuis que j'ai mon permis, que j'ai d'ailleurs passé en 2cv, ça fait donc 27 ans. J'ai tansmis ma passion à ma femme et mes enfants, on adore aller faire un tour dans la campagne quand il fait beau. Je ne sors jamais mes jouets quand il pleut. J'ai acheté une club de 83, bleu tropiques, il y a une vingtaine d'années ...parfaitement conservée elle n'a que 80.000 KM, je l'ai achetée en plein Bruxelles à une dame qui circulait avec et attendait à un feu rouge à côté de moi ... J'ai depuis longtemps une attirance particulière pour les vieux capots mais priorités obligent, je me suis seulement décidé d'en acheter une voilà deux ans. J'ai trouvé l'objet de me rêves par hasard sur le net et me voilà parti illico avec un plateau pour aller la chercher dans la campagne picarde. Vous n'imaginez pas mon émotion quen j'ai vu cette AZL qui attendait sagement qu'on lui offre une seconde jeunesse, il ne m'a pas fallu longtemps pour me décider! Mon AZL 1957 a été démontée jusqu'au dernier boulon et restaurée comme à l'origine, sans aucune concession. Elle devrait être mise en peinture cette semaine et être remontée pour le mois de juin. Heureusement pas de (trop) mauvaises surprises au démontage, le châssis est sain, pas de rouille perforante. On a resoudé de nouveaux longerons, le châssis a été sablé et traité, idem pour les jantes, toutes les pièces ce carrosserie ont été phosphatées et les réparations ont été passées à l'étain, toute la mécanique a été vérifiée er remise en état. Toutes les pièces sont d'origine, même les cerclage des vitres. Je suis étonné qu'elle soit restée dans un tel état après toutes ces années. quand je suis allé la chercher elle était juste protégé par le toit d'une grange sans murs. Encore quelques semaines à attendre et ce sera le grand jour, juste à temps pour le baptème de notre petit troisième qui devrait voir le jour dans deux semaines. La vie est encore plus belle en 2 CV ... Alors quel vert pour la capote ? Embrun ou Agave ? Vincent

Notre première rencontre, quelle émotion !

Le propriétaire précédent n'était pas très ordonné !

A la maison après 400km sur un plateau

Et de une ...pas facile!

Hello! Pour la capote je sais pas en 57 mais en 62 c'est bien vert embrun. de toute façon c'est de la couleur de la carrosserie Les cuvelages de phare sont bien en couleur carrosserie... seuls les modèle de présérie de la type A en 48 ont eu des feux d'une autre couleur que la carrosserie. (noir) Il me semble qu'il y a eu des phares de couleur grise sur des 2CV AK (fourgonnettes) mais à l'époque des phares carrés! Pour une mémère comme la tienne, pas de problème les phares sont couleur carrosserie! @+ bon succès dans ce projet! (on veut des photos ) Vincent. Voici, d'autres suivront

Merci pour la réponse je m'en doutais un peu mais je préfère être certain;