chorizo03

j'ai théâtre la !

tout fait les amis je précise ! c'est un bloc RST MFI TURBO monté en EFI donc voila pourquoi j'ai monté un mano pression turbo et le reste ! sinon sans turbo je vois pas ce que ca peut donner ! j'ai la flemme de l'enlever

merci de passer par la case présentation avant de te faire gronder ! après quoi ! tu auras réponse a tes questions !

up !

il faudrait que le modo le mette en information pour qu'il reste en haut ! c'est super faudrait le meme pour mk3 et mk4

pas mal aussi comme ca ! mais même ou tu as poncer passe du restom tu vois pas la rouille a l'œil nu mais elle est partout ! donc ca sera pas de trop sur ce put...... de cancer !

ca tiendra jamais ! ca va se détourer !
tu peux la couper et ressouder une plaque ou

bien traiter au rustol Owatrol pur en 2 couches
passer un primaire dilué a 10 pour cent au rustol
puis une peinture avec du rustol a 5 pour cent et normalement tranquille pour 10 15 ans !
tu fibres uniquement ou tu as de la perforation et tu mets du mastic alu a l'extérieur et ca devrait gazer !

bugs a écrit:

ebay uk moins chère

faut faire le net les gars lol

5 euros en concession !

cymande a écrit:

je suis assez fier d'être né en octobre

Sympa ce calendrier, et nickel toutes ces Ford

exact !

super ! merci a toi !

moi je dirais mâchoires colles je viens d'avoir le souci sur mon multipla ! le cylindre de roue était grippé et laissé une de mes mâchoires ouverte !
attention c'est dangereux ! ca peut prendre feu ! déjà vu le cas !donc évite de rouler comme ca !

pour t'en assurer
1/ tu démontes ta roue
2/enlève la goupille et défait le gros écrou central puis tu tapes au marteau tout autour du tambour et essaye de faire levier avec 2 tournevis pour le sortir !
il se peut que les mâchoires viennent avec mais après tu seras fixé !

Je vois que ca ! éventuellement en général une odeur de freins te guide ! si tel est le cas ca penche pour une mâchoire bloquée !

escort3 a écrit:

t'es une bête toi, et les 12 ils ont t'ont pas emplâtrer!!!

Si tu donnes pas le kilométrage ca va être difficile de te répondre !

pour la première annonce il faut voir mais ca peut être négociable je lui ai acheté 3 manos neuf avec sonde a un prix super ! le gars est très sympa et maniaque ! il a des feux aussi et pas mal de bricoles pour MK4

super nouvelle !

arf pas le choix donc ! je flippe pour la fixation a la pédale personne sait si c'est pareil ? comment font les gars qui passe en EFI sue Escort ????

oui je viens de regarder et c'est trop généraliste ca me met directement des années 86 a 90. donc pas moyen d'isoler les années 90 seulement !

idem ! réglage standard normal 3 a 4 crans en le levant si plus penser a retendre !

saluta tous ! voila j'ai une escort rst avec une injection EFI mais l'ancien proprio a laissé le cable MFI Bidouillé ! auriez vous un lien ou je pourrais commander un câble pour système EFI j'avais pensé a ceux des fiesta mais j'ai peur que ca n'aille pas au niveau de la pédale !

sur ebay éventuellement ca serait top si vous avez !

passe par la case présentation du forum sinon tu vas te faire gronder par les modos ! après je pense que tu auras une réponse a ton problème !

passer en 15 ne cassera pas tout ! mais il est vrai que les roulements de roue s'use plus rapidement mais tu vas pas en changer tous les ans non plus faut pas exagerer j'en suis pas la et je suis en 17 donc tu vois.....

apres les jantes peugeot et citroen ca se monte mais attention ! ca va sortir des ailes y'a de tres fortes chances !

l'entraxe est 4x108 et l'ET (deport interne de la jante au niveau des boulons) est en general compris entre 35 et 40 pour les Escort

alors que les 205 et 206 ou 306 meme c'est du 18 au 25 et par technicitée plus le chiffre de l'ET descend et plus les jantes sortent de la caisse donc tu peux acheter des jantes Pigeot mais renseigne toi sur l'ET

escort-16v 36 a écrit:

Ok merci chorizo j'vais la tater t'inquiete tiens sa parle de paela maintenant ??? sa me rappel mon apprentissage en charcuterie