GUILEB

L'opération avance ( je dois être loin du dico des temps de réparation ) J'ai pu démonter l'hélice récalcitrance Bilan : Très crade, charbons de la dynamo usés jusqu'à l'os Le pb est que ce ne sont pas les mêmes que sur mon moteur donneur d'organes, il va falloir que j'en trouve... Pour le condensateur, je vais en commander un Pour le reste ( rupteur je crois ) ca a l'air nickel, mais je vais en prendre un d'avance Est ce que ca peut être naze malgré un aspect propre

Merci Marsu, si jamais l'induit vient avec le ventilo , je te demanderais

Je crois que j'ai trouvé ma réponse sur le site de Philippe Boursin ( très préci ) REMPLACEMENT D'UN BALAI DE DYNAMO Isoler la batterie en débranchant le câble positif. Déposer le ventilateur : - Immobiliser le volant moteur à l'aide d'un tournevis et enlever la vis de fixation du ventilateur. - Mettre en place la manivelle de mise en marche et la tourner d'un mouvement sec, comme pour lancer le moteur, ce qui a pour but de séparer le cône du ventilateur de l'induit de dynamo. Ce cône n'est pas claveté. - Démonter le support de manivelle et la grille de protection. - Dégager le ventilateur. NOTA. Si le cône de l'induit se décolle du vilebrequin sans que le ventilateur soit séparé de l'induit, il faut déposer le couvercle porte-balais.. Pour accéder aux vis de fixation, procéder de la façon suivante : a) Percer un trou de 13 mm de diamètre dans le ventilateur, sur un rayon de 45 mm en partant du centre du ventilateur. b) A l'aide d'une clé tube passant par ce trou, démonter les vis de fixation du couvercle porte-balais. c) Dégager l'ensemble Induit, couvercle porte-balais, corps de dynamo et ventilateur. (Attention à ne pas arracher les fils des inducteurs.) Déconnecter les fils des bornes de dynamo et d'inducteurs ; dégager le corps de dynamo. d) Séparer le ventilateur de l'induit on maintenant celui-ci à l'étau. IMPORTANT. Le ventilateur, déséquilibré par le perçage du trou de 18, devra obligatoirement être remplacé. On peut maintenant remplacer le ou les balais défectueux. Pour la repose du ventilateur : - Tourner le moteur à l'aide du volant pour amener les pistons au point mort haut. - Placer le ventilateur en l'orientant de façon telle qu'en plaçant la manivelle dans sa dent de loup, elle soit horizontale. - Immobiliser le volant moteur à l'aide d'un tournevis. Serrer énergiquement la vis de fixation du ventilateur après avoir Interposé une rondelle Grower sous la tête. - Monter le support de manivelle et rebrancher la batterie.

Super, merci pour les photos.

Exact, sur mon autre moteur 425 donneur d'organes, l'hélice sort toute seule, là ya grippage 3 solutions : 1 - Je vais arroser de dégrippant et retenter à nouveau 2 - Couper l'hélice à la tronconneuse et en remettre une ( c'est embetant de zigouiller une hélice de 56 qui est nickel ) 3 - Peut-être changer directement tout le boitier, ce qui m'éviterait de dévisser la vis de droite du condensateur qui reste inaccessible si l'hélice est en place... Mais après comment régler Je ne sais pas si c'est possible Tous les avis sont les bienvenus

Tu veux pas monter un club de maudit avec moi, je crois que j'ai le même problème

Un peu plus d'explications : En fait la partie "cuivre" sort avec l'hélice d'environ 3 cms et l'ensemble bloque la sortie totale de l'hélice.

Bonjour, de plus en plus l'AZ refuse de démarrer, surtout quand elle a bien roulé avant. Aujourd'hui, c'est encore arrivé puis d'un coup elle est repartie dans un grand pêt ( comme un coup de fusil ). Comme j'était en panne sur le parking de la manifestation du RMA, de nombreux "connaisseurs" m'ont donné leurs versions. Il parait sur c'est le condensateur J'ai donc tenté d'enlever l'hélice pour remplacer mais là : L'hélice vient, mais je ne peux pas la sortir car la partie fileté chromé dans laquelle s'emboite la partie conique de l'hélice vient avec... Je peux la faire venir vers l'extérieur d'environ 3 cms mais pas plus, ca bloque Je ne voit pas quoi faire, si quelqu'un peux m'orienter vers une piste

J'ai enfin trouvé la couleur qui va bien, à la finale, ça donnera ça j'adore

Bon plus je regarde, plus je trouve du boulot à faire dessus : Aile qui coupe Comblage au mig et étain en surface Ecrou d'aile capricieux Et c'est pas fini....ya encore du taf

Ce matin y avait ça sur le périphe....Méhari loire océan, je ne sais pas ce que c'est....

Comme souvent, tout est bien qui fini bien dans le merveilleux monde de la Deuch

Merci j'en commande 6

Bah, oui, j'trouve rien sur MCC

Le parebrise n'est toujours pas commandé....ça me conforte qu'il vaut mieux faire par soit même... AU fait, quelqu'un sait si l'on peut trouver des vis et agraphes M7 ( pour fixation tole renfort moteur ) dans le coin ou il faut commander

Hole Viva espana

Superbe collection ton plateau c'est pour transporter un train et ses wagons ?

Superbes photos

ca devait être super, les photos sont géniales

Merci mais ce n'est pas si parfait, il reste des petits défauts non visibles en photo

En fait renseignement pris, mon assurance me propose le remplacement gratuit. J'aurais préféré qu'on le fasse ensemble mais ca m'évite d'acheter un parebrise, C'est donc le garage citroen du Pallet qui devrait le faire

génial elle repart pour un tour

Ca commence à ressembler à une baie Bon , reste à reposer un pare brise

impressionant, bon courage pour la suite

Bon anniversaire à toi