Manu44

Et pour finir avec les 2CV
Ma petite collection



En Allemagne les gens appellent la deuche "Ente" ce qui veut dire canard


En fait j'en ai beaucoup les car les amis et la famille m'en donnent à chaques ocasions.

JöL a écrit:

Des photos!

manu44 a écrit:

Mon fiston en a une auss décorée sur le thème des dessins animés de Myasaki.

Excellent!

Voici les photos de la deuche du fiston. L'intérieur est décoré comme le Chabus ceux qui connaisent Mon Voisin Totoro.

JöL a écrit:

Il est tout beau ce Multi', pour un des premiers modèles, il ne porte encore pas trop de traces de vécu...
La Deuch' façon Jeep, je craque complétement, c'est vraiment génial.
Jette un oeil ici, ça va te donner des idées, (même si tu n'en manque certainement pas...)
La Dyane est beaucoup moins spectaculaire, mais étant camping-cariste, je salue l'aspect minimaliste, et plus facile à garer discretement que mon 7 mètres à capucine.

Super ce Multipla cabriolet, c'est la première fois que je vois la photo, j'avais lu en 2001 que face à la situation finacière de la société Fiat , elle abandonnait ce projet ansi que le Multipla hybride dont le développent était pourtant très avancé.

Bon voilà pour finir ma présentation des deuches, voici ma Pepete, la photo à été prise en Irlande.

Bon voici une photo de notre Multipla


Les photos de deuches

La vaillante : J'ai eu plusieurs articles de la voiture dans des journaux celui ci vient de Méhari et Deuche Magazine N°27.

L'Acadiane

vue de l'intérieur en camping en Ecosse

Je confirme aussi, j'ai eu le même problème et c'était bien le connecteur.
Pas besoin de souder les fils, il suffit de tourner légèrement à l'aide d'une petite pince à becs plats les languettes qui servent de contact dans le connecteur.

Depuis un an, je n'ai plus le problème.

Moi ce sont les 2CV, j'en a 7 dont trois qui roulent, deux en cours de restauration. Mon fiston en a une auss décorée sur le thème des dessins animés de Myasaki.

En fait j'aime les voitures populaires anciennes.

Y compris la DS et bien d'autres...

Bonjour à tous

Je suis heureux de venir parmi vous.

Nous avons un Multipla depuis 2000 et nous en sommes très content. C'est ma fille qui avait 5 ans à l'époque qui voulait le modèle que nous avons. Bien qu'il soit spacieux, les enfants n'ont pas arrêté de se disputer dedans quand ils étaient petits. C'est à croire que plus il y a de la place, moins il y en a assez.

Le meilleur souvenir de ma fille est un voyage Nantes Nice de nuit et d'une traite. Durant ce voyage tout le monde avait dormi allongé dans un sac de couchage et nous étions arrivés presque reposés à Nice prêts à passer une belle journée.

Nous partageons des bons moments à 3 devant.

La position du levier de vitesse est idéale pour moi. La vision que l'on a vers l'extérieur est splendide.

Cette voiture dérange les esprits trop conventionnels, elle me convient.

Le nôtre à 350 000 km, il y a des petits soucis mais mais inquiétants. Nous aimerions bien le garder encore quelques années. Nous le bichonnons et je fais les petites réparations moi-même. La dernière était le remplacement des triangles de suspension.

Par ailleurs, je restaure des 2CV, j'en ai plusieurs et j'aime ça.

Il y a la possibilité que vilo ai reculé. Sur 2CV Xpert N°17 il y a un article à ce sujet.

Christophe a écrit:

La France me désole...

http://www.liguedesconducteurs.org/radars-mobiles-embarques.html

Nous venons de traverser l'Angleterre et coté radars, ils ont des système qui enregistrent automatiquement en continu la vitesse des véhicules avec reconnaissance de plaque d’immatriculation sur des dizaines de km, rien à voir avec les radars à emplacements fixes ou les automobiles ralentissent à 70km/h devant le radar et repartent 120 cent mètres plus loin.

Bref, çà a l'air beaucoup plus répressif qu'en France et avec ces amendes plus fortes.
Je ne sais pas s'il y a un lien de cause à effet mais dans la moyenne je trouve les automobilistes anglais plus courtois et moins énervés, il y a des exceptions mais nous n'en n'avons pas croisé beaucoup en 5000km. Sauf à Londres ou les gens conduisent comme à Paris en moins pire.

As tu regardé si les petits trous qui se trouvent sous le papillon quand il est fermé ne seraient pas bouchés? Ils ne sont pas gros
C'est un symptôme typique de la panne.
Aussi un réglage de la vis de richesse? je suppose que oui.

La premiere nuit

Voci de nouvelles photos: Pardon pour les accents je sais je peux les mettres mais j`ai oublie comment sur les qwerty.


Cela ne s`invente pas



Les routes sont en tres mauvais etat, mon beau 125/15 Michelin presque pas use.



Un grand classique de la reparation de pot. Avec Alexandre On a ete oblige de boire un biere...

Bonjour a tous
Nous sommes en Ecosse avec Alex et voici les premieres photos.














Et voici quelques video sympas

Je suis sur les modèles 12V seulement.
Hormis les régulateurs électroniques qui n'étaient pas d'origine je suppose. Ducellier qui est en tête de position aujourd'hui dans mes statistiques.
Sur la Pepete c'est un Femsa d'origine (1982). les deux autres ont été démontés. quand j'avais acheté la vaillante (2CV4 de 74) il avait été aussi démonté. Aujourd'hui il est électronique incormoré à l'alternateur. L'Acadiane de 1982 est un Ducellier remplacé par un Paris Rhone électronique. J'en avait assez ce voir l'aiguille de l'ampèremetre remuer.

J'attend encore plus de réponses... Encore un effort...

Je suis en train de faire une statistique sur la marque des régulateurs de tension dans les 2CV.
Pourriez vous me dire ce qu'il y a marqué sur le régulateur de tension de votre 2CV Ducellier, Paris Rhône, Femsa ou autre avec l'anné de la 2cv et la marque de l'alternateur si possible.

Merci, j'attends vos réponses...

C'est le plaisir de la 102.
Mais bien sûr qu'elle roule! quelle question?

Bonjour à tous.
du fait que je viens avec les deux deuches, (la Vaillante doit être exposée), je cherche un chauffeur qui pourrait m'emener une des deux voiture entre Nantes et Chateaubrian mercredi.

Si quelqu'un peut, cela me rendrait bien service.

Moi j'ai trouvé les photos géniales, ce raid a du être une sacré aventure.
Bravo!

Merci pour les photos

Bienvenue

Bonjour à tous

Cela faisait plusieurs années q'elle était presque prête et voilà. Cela ne parait pas mais elle revient de loin. Elle avait été canibalisée par les petits frères, il ne restait pratiquement plus que le cadre et il a fallu retrouver toutes les pièces dans les bourses.
Il ne me reste plus que l'administratif maintenant.


Au second plan c'est la BB d'Alex.

La masse pour la réception n'est pas nécessaire. Elle l'est pour les antennes accordées la Cb par exemple. Et la seule masse qu'il faut prendre est celle du blindage. Question antenne de pare brise, je ne les aime pas car elles encombrent le pare brise qui n'est pas grand et il faut les alimenter en 12v.

Il n'y a aucun problème d'ailleurs on ne compte pas le nombre d'enjoliveurs en alluminium montées sur la carosserie.

Moi j'avais de l'aluminium dans mes affaires et puis je préfère travailler l'allu que l'acier et puis ca ne rouille pas.

voilà les photos:




Le tout en aluminium 30/10

J'ai fait une petite pince pour la voiture à Alex (l'Aigle) qui est très discrete qui se place sous la capote, ce soir je t'envoie des photos.

Personnellement je suis très content de mon adaptation car il n'y a pas de trous dans la carosserie (sacrilège ! ) et la réception est très bonne, c'est pour une CB et je pense que la position est idéale. En plus c'est démontable comme si de rien était.