Deuchman

c'est ça l'histoire de vengeance c'est toi qu'il l'a dit

extra merci pour les photos j'espère que vous avez passez une bonne journée ensoleiller navré de n'avoir pas pu etre avec vous (mais journée à éssayer de remettre une certaine raid en route) c'est quoi le souci de vengeance

bon alors j'ais démonter l'ancien "nouveau" moteur remis sur le nouveau "ancien", l'allumage (régler), l'araignée avec mon carbu, changer l'embrayage par un récent (vu que c'est un maintenant un volant léger), toutes les protection moteur (car le remplacent est un moteur d'acadiane), ..... et tout plein de truc mais malheureusement au moment de l'associé avec la boite , difficulté car apparament l'embrayage est pas correctement centrer bon y'a pire j'y retourne peu etre demain et la je pense que sa vas péter de toute façon il ne demande que ça, bonne compression et il présente bien mais il ne faut pas crier victoire avant d'avoir entendu le joyeux ronronnement mais l'avancer est bonne et je reste en confiance (je sais pas si j'ais raison, mais on verra bien) mais purée je me demande comment il on fait les temps de démontage sur les RTA, car moi je suis hors timming ..... purée c'est long mais je peux vous dire que sa fait bizarre de voir une 2cv devant la maison

j'y vais aujourd'hui j'espère voir le bout en fin de journée pour l'instand ce matin repos

bon les dernières nouvelles moteurs pratiquement HS vis de préssion d'huile sur la culasse droite HS, apparament segmentation HS vu que l'échappement sort par la soupape droite donc la deuchmaag est rester dormir pour ce soir chez le père et demain démontage du moteur pour un remplacement par un moteur d'acadiane (en pret par le père) avant une nouvelle (et encore) restau du mien y'a du taf demain, mais j'espère y arriver, le timming vas etre très dur vu que je serais seul (mais je garde espoir) de toute façon y'a pas le choix si je veux profiter de mes journées du 7 et 13 novembre

j'adore

un micro j'en ais 1 et une cloche c'est facile à trouvé

je vois le problème ce week-end, je t'en reparle mais franchement se me ferais bien C---- de refaire la segmentation

le problème de l'huile est résolu elle n'en bouffe pas et elle ne fuit plus

ah c'est l'anniv du forum bon anniv et comme l'année dernière on organise un pot

je pense que oui, on a fait comme sa à moins que vu les explication du père, il a procédé autrement sinon pour ton moteur je laisse ma place .... heu je revinedrais pas sur mes idées de prix

OK, mais le carbu c'est vu (je vais encore le redémonter ), les bougies c'est vu, le condo (je suis en allumage électronique), l'arrivée d'éssence est bonne je vais éssayer à tout hasard ce que me dis ptittrain et je verais

bienvenue à toi c'est quoi ce garage ou quand réparation restauration vente de pièces je ne suis pas curieux, j'aime bien savoir

bon changement de carbu dimanche + reréglage des soupapes + 2/3 trucs donc ensuite éssai, à peu près convenable (mais sans conviction) et aujourd'hui en rentrant du taf ... elle plafonne à 70 en 4ème avec de gros broutage et voila, ça me prend la tête donc j'en reviend à mon premier plan: si quelqu'un à un moteur ou en connait un à vendre, je suis preneur pour l'instand pas de cénodeuche, vu comment elle tourne ... mais je vais bien finir par trouver une solution (enfin j'espère ) donc pour l'instand, je suis en mode désespérer

no comment, ou presque je n'ais rien contre le prix e micka (chacun fait se qu'il veut) mais les gars les prix ne vous dérange pas (je me répète, mais je ne reparle pas du prix du moteur de micka....), mais je pense qu'il faut rester à notre place, et une voiture pop comme notre deuche ne doit pas devenir une source d'€ et pourtand malheureusement, beaucoup pense qu'il est normal de dépenser beaucoup pour avoir des pièces alors que si nous restions dans le premier opjectif de la deuche "la simplicité" nous arriverions à plus d'échange et de longévité pour notre bonheur s'il y a 5 ans je vous proposais une deuche à 3000€ vous auriez crier au scandale ..... si aujourd'hui je vous propose une daube chassis plier à 4000€ vous la prenez sous prétexe que c'est une deuche moi je suis un deuchiste (je pense un vrai) et la deuche se doit de continuer à vivre sans parler d'€ à gogo et sa c'est sincère de ma pars maintenant il faut choisr dans quel camp nous somme de la marque au chevrons la simplicité ou le ma tu vu mes € moi je sais ou je suis et j'y reste Encore une fois, chacun fait ce qu'il lui plait et si certains deuchistes rêve de dépenser plus que d'autre pour avoir un pseudo mieux ses le choix de chacun je ne veux pas influencer, me facher, faire déteindre mes idées, ...... nous sommes libres et à chacun son expréssion pour nos 2cv une chose est sure, je veux continuer de prendre mon pied avec les deuchistes qui ont le même esprit que moi et je pense que nous somme tous pareil pour finir, j'ais acheter mon dernier moteur/boite: 50€ effectivement c'était une superbe affaire et j'aurais certainement du mal à trouver mieux, mais ...

extra ton super 8 OK je sors

sa fait envie

comme d'hab, je sais toujours pas

cool ta rubrique copier/coller mais sa me dis pas comment je fais pour le régler correctement mon carbu donc si je comprend bien je prend une balance et je pèse l'air et l'essence avant de l'envoyer dans le carbu une chose, c'est que j'ais plus compris ce que c'est un mélange "pauvre" ou "riche"

sur le mien je n'ais pas de vis dérrière (rep 14) effectivement il y a un puit, mais il est apparement borgne j'ais éssayer de rentrer un, petit tourne vis mais rien sinon les carbu avec une molette rouge, sont en générale monter sur les moteurs avec embrayage centrifuge sinon mon carbu c'est un: Solex simple corps 34 PICS 10

moi je remplace et je remonte à la graisse

ah oui, je croyais que c'était demain bon anniversaire Guileb, purée 40 ans fête bien sa, et si tu sais pas quoi faire on a réunion le 15/10 encore un bon anniv

bon quelques petits résultats de la journée j'ais commencé par démonter et m'apercevoir que le filtre à air était déssouder, donc voila pourquoi de l'huile en sortait il n'y en avait apparament pas beaucoup dedans mais suffisament pour m'inquiéter Ensuite reréglage du carbu, vérification des gicleurs, reréglage du ralenti,... ouverture de mon cache culbu droit (celui qui fuit évidemment ) et la ...... j'ais réussi à resserer d'un 1/4 de tour les 3 vis de 12 pas normal et après remontage et un plein d'essence, je suis aller chercher ma fille au cheval à Cugand, avec la deuchmag et sa vas carrement mieux (j'suis content) plus d'étouffement en route, juste des p'tits broutage 2/3 fois sur l'aller, mais le retour c'est fait impeccable @ suivre, pour la fuite j'ais éssuyer autour afin de voir si sa refuit, mais pour l'instand il y a l'air d'avoir juste l'huile restante dans les cache qui s'évacue merci pour vos conseils, mais je doute que ce post soit complétement terminé

6,4L/100 c'est ce que je dois faire environ avec la verte mais non je ne piquerais pas ce moteur (sa c'est pour le père) même avec l'acadiane je consomme moins que la [email=deuchm@@g]deuchm@@g[/email] 10L/100 c'est le plus le proprio

bah non y'a pas de vis de richesse