PTITTRAIN
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Tout ce qui a été posté par PTITTRAIN
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Mais pensez @ en avoir un d'avance dans les longs trajet car en Espagne, il est impossible d'en trouver des Universels -
+1 avec Spoti, pour le prix cela peut t'éviter d'avoir des ennuis Reste après à le placer.... avant la pompe, après la pompe Perso avant la pompe, cela protege la pompe @ essence
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Alors, moi, je ne soude pas je brase @ l'étain Quoi que maintenant je soude au semi Pour le plancher pédale, je n'ai pas été embêter par l'adaptable mais les brancards.... ils vrillent, cela ne m'a pas trop gêné car c'était pour ma RAID Les pieds milieux, tu as soit la possibilité au semi, @ l'étain, ou alors à l'Oxyacétylénique (justement je vends un poste ) -
Juste avant de remonter le plancher pédale, tu peux obturer l'ovale de l'accélérateur qui ne te servira pas je ne l'ai pas fait
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Super, bon courage Marco,ça me rappelle comme jj de pas trop lointain souvenir Tu vas hésiter @ la mettre dans le sable par la suite
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ah c'est ça qui fait une méhari J'me disais aussi Vite Laurent.... la suite -
Euh, il manque poas du plastique Beau boulot
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Ahh si j'etais riche -
reglage parallelisme
PTITTRAIN a répondu à un(e) sujet de WAPHIL dans Un problème divers, une solution
Il y a aussi la méthode de la ficelle.... C'est archaïque, mais bon... -Pression de pneus -Mettre la voiture sur un sol le plus plat possible -Prendre une ficelle et lui faire faire le tour de la voiture en plaquant la ficelle au niveau du trou des enjoliveurs -Mettre les roues bien droites. -Vérifier que les roues avant ouvrent un peu à l'extérieur, pour cela il faut vérifier l'arrière des jantes avant, la ficelle doit être décollé de la jante de 0,5 à 1 cm. -Régler en agissant sur les tirants qui vont aux roues, il s'agit des tubes avec 2 vis et boulons qui les bloquent. Desserrer ces 2 vis et faire tourner le manchon sur lui même pour ouvrir ou fermer les roues (pincement). Voilà la solution que j'utilise.... Mais la méthode de John est très bien -
ROBRI OU NOT ROBRI
PTITTRAIN a répondu à un(e) sujet de WAPHIL dans Un problème divers, une solution
Un deuchiste me disait, l'eau rentre, l'eau sort.... Mais comme dit Guileb, il faut percer.... autrement tu en trouves @ la nationale... enfin la Mondiale cette année -
Ah, c'est le bruit que j'ai entendu venir de la Benot -
Bon courage dans tes repas Perso, je passrai par un chassis déjà nu, car lorsque tu auras defait la donneuse d'organes, tu ne sais pas dans quel éta le chassis sera Enfin, c'est mon avis, la 2eme aca n'aura plus qu'@ être préparé par la suite C'est qui/quoi qui te fait ch..er -
Super Vidéo, merci Marine -
peindre une ligne d echappement
PTITTRAIN a répondu à un(e) sujet de WAPHIL dans Un problème divers, une solution
J'ai repeint la sortie d'échappement de la 64 avec une peinture HTemp... LA deuche a pué jusqu'à ce que la peinture ait disparue Donc soit trouver une peinture très haute temp soit le laissé comme il est -
Oui mais personne n'en veut J'attends encore un pneu et je le mets sur le mauvais angle -
Bonjour aux amoureux du bicylindre ;)
PTITTRAIN a répondu à un(e) sujet de Coolgweny dans Présentation des Nouveaux Membres
Elle est superbe Belle acquisition -
Mdif de prix : 100€
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Personne n'en veut Le prix est négociable -
Longues portées
PTITTRAIN a répondu à un(e) sujet de GUILEB dans Vous cherchez une pièce ou une voiture....
T'as ça à pas trop cher, mais carré -
Emission TURBO M6 du 14/11/2010 -> 2cv
PTITTRAIN a répondu à un(e) sujet de jc2cvfrance3 dans Espace Vidéo
Merci du lien Dommage qu'ils prennent en exemple un modèle Export Z'aurez pu prendre une Zazam -
Ca doit klaxonner sévère
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recherche tambours av
PTITTRAIN a répondu à un(e) sujet de 2 cv des marais 44 dans Un problème divers, une solution
Ahhh c'est des tambours de 200mm -
Et t'as même poas le temps de nous prendre une tite tof
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Les Bardenas Ca ne fait pas trop loin -
Déjà posé Ca lui donne une belle G....