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PTITTRAIN

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Tout ce qui a été posté par PTITTRAIN

  1. PTITTRAIN

    soudeuse par points!

    Tu délivres quoi au secondaire? tu es redressé ou pas?
  2. PTITTRAIN

    soudeuse par points!

    mauvais contact ou HS ... fonctionne t il toujours Le tester en Ohmmètre
  3. C'est peut être la bague qui a séché, il te faut mettre du silicone mais surtout pas de graisse ni dégrippant
  4. PTITTRAIN

    soudeuse par points!

    Tu as essayé de mettre ton A en série dans ton circuit Si ce sont tes fils d'origines, rien d'étonnant, ils doivent être en 0,75mm2 alors que tu as fait des liaisons en 16mm2 Je redis, l'idéal étant la pince A, sinon, il te faut un appareil que tu puisses insérer dans le circuit Mais Marsu, que veux tu dire que tu ne dis pas
  5. PTITTRAIN

    soudeuse par points!

    Oui, mais tu vas devoir mettre des fils de 1 à 2,5mm2 soit... 12 ampères maxi. Rien ne t'empeche d'essayer L'idéal serait une pince amperemetrique
  6. PTITTRAIN

    soudeuse par points!

    Mets une tof de ton ampèremètre, afin d'avoir des détails sur lui. Si c'est une pince, sur un câble, sinon @ insérer dans le circuit mais je ne penses pas que tu puisses raccorder le câble de 16mm2 sur les bornes
  7. PTITTRAIN

    soudeuse par points!

    Mesurer les ampères, il te faut un ampèremètre que tu mets dans le circuit, attention aux sections de câble, l'idéale étant la pince amperemetrique
  8. Tu ne vas pas @ la mondiale Perso, rien n'est décidé encore
  9. PTITTRAIN

    soudeuse par points!

    Peut être HS mais .. tu n'as pas l'air sur de ton montage.... évite la bouteille de gaz @ proximité
  10. PTITTRAIN

    soudeuse par points!

    Je ne suis pas au top mais il y a une certaine pression sur les electrodes Tes pieces etaient elles propres
  11. Si c'est depuis la pose du klaxon, débranche le et vérifie si elle se décharge encore. C'est peut être qu'une coïncidence Si le klaxon est le problème, revoit le cablage
  12. Ben sur l'adresse mail des Chevrons Vendéens
  13. PTITTRAIN

    LaDeutchone One Raid

    Bravo jeune homme, Dans 15 jours elle reprends la route
  14. Tu as tout à fait raison Marco
  15. Pas bien Sur une moderne c'est tous les 20/30000 km mais il est préconisé de le changer tous les ans Quelques infos ici Perso, sur mes modernes, comme sur mes deuche, je les change @ la prochaine vidange, car suite @ la pénurie d'essence, nous avons tous fait nos pleins dans des stations qui ont été réapprovisionnés peu de temps avant.... donc la M.... a du être brassé
  16. Il te faut des culots court, logiquement chez Edouard tu en trouves, sinon Feux rouge ou SudAuto La mousses des filtres à air se nettoient à l'essence Perso, j'utilise de l'essence F, ça dégraisse bien Il t'en faut un ou deux au cas où... J'utilise de la 80W90 mais tu peux monter plus haut en indice Il faut bien commencer
  17. Quoi Marsu, tu vends une pointeuse
  18. A l'oxyA, le problème c'est tu fragilise ta tôle, mais les brancards étaient soudé comme ça au reste de la voiture. Pour l'étain, j'ai remplacé ma plaque de feux arrière sur ma beige, le résultat est que l'étain ne tient que sur de la tôle saine, donc pas de rouille dessous. Sinon, pour boucher les trous, c'est aussi l'idéal @ toi de voir
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