Communiqué de presse : Finale des rallyes 2009
Suite à la demande de nombreuses personnes et de la presse, voici un résumé de notre finale 2009 :
Vendredi soir 3éme au général : Départ plutôt prudent, découverte des routes et de l’adhérence, nous restons dans le tempo. Nous décidons d’attendre la pluie annoncée par la météo, et en faisons notre stratégie. Ne pas tout lâcher au risque de se sortir et de tout perdre pour un excès d’optimisme.
Samedi matin : Problèmes de commande de boite, obligé de décomposer toutes les vitesses, cela nous a pénalisé dans nos performances.
Samedi après-midi : Je n’arrive toujours pas à trouver les bons réglages avec les nouveaux pneus tendres, le comportement de la voiture est flou. Je limite la casse en espérant que la pluie va arriver. Mais à quelle heure ?
Samedi soir : la pluie tant attendue arrive à point nommé. Nous mettons nos pneus ultra tendres retaillés maxi pluie. C’est maintenant ou jamais qu’il faut faire la différence.
Effectivement ce choix a été payant. A l’issue des 3 spéciales, nous sommes remontés à 17s de Sébastien DERAEDT et 9s de Arnaud GAUTIER.
La tension est à son comble. Devant ils n’ont pas le choix il faut attaquer et pour moi les temps sont là, je tente le tout pour le tout.
Par bonheur pour nous, la spéciale est bien grasse. Malheureusement, à 2 km de l’arrivée, c’est le drame.
Drapeau jaune agité puis des lueurs rouges : le feu. C’est ce que tous les équipages redoutent le plus, cet enfer ardent qui peut réduire à néant, l’être vivant et son matériel en quelques secondes. Heureusement nous apercevons l’équipage et on nous fait signe de vite dégager. Nous passons aux environs de 40 km/h mais le feu est tellement important qu’il serait utopique d’espérer l’arrêter avec notre petit extincteur de 2 kg. Rassuré d’avoir vu l’équipage hors de danger, il faut vite se ressaisir, finir cette spéciale. Le titre est peut-être au bout.
Au point stop c’est l’affolement entre ceux qui cherchent les temps pour savoir qui a gagné et ceux qui veulent des nouvelles de l’équipage. A ce moment là Arnaud GAUTIER déclare qu’il est passé devant la voiture en feu, ne s’arrêtant que quelques centaines de mètres plus loin car pris de remords, faisait demi-tour et remontait jusqu’à la voiture de Sébastien, sa mère (copilote) serait descendu et s’apercevant que tout allait bien, ils seraient repartis.
Nous réalisons un temps de 28s de moins qu’eux, ce qui nous met vainqueur pour 17s.
Compte tenu des déclarations d’Arnaud GAUTIER allant secourir Sébastien et donc perdant du temps, je ne voyais pas l’intérêt de nous attribuer le titre dans de telles conditions. Donc dans ce contexte, je trouvais juste que la dernière spéciale soit annulée et de déclarer Arnaud GAUTIER Vainqueur de la Coupe France.
Nous rentrons au parc fermé un peu déçus, mais c’est la course ! Juste satisfait que notre stratégie de la surprise de nuit sous l’eau ait fonctionnée.
Arrivés au parc une foule nous attend, Arnaud GAUTIER est déjà rentré et là, au moment d’aller pointer, nous sortons de la voiture et sommes accueillis par une foule en délire qui nous hue, leur réaction était largement attisée par les propos non fondés du speaker !
L’équipage GAUTIER a été présenté comme un héro ayant secouru ses adversaires, et nous comme des lâches qui ne nous sommes même pas arrêtés, ne cherchant que le résultat final. Nous n’avons eu le choix que de nous réfugier au fond du parc.
Notre équipe s’est même fait agresser et nos enfants insultés
Voir sa fille de 14 ans arriver vers vous en pleurs, le blouson arraché, en vous regardant d’un air interrogatif dans les yeux, se demandant ce que ses parents ont bien pu faire de si odieux. Ce-ci sera gravé à jamais dans ma mémoire.
Nous sommes malgré tout montés sur le podium ce qui nous a permis de nous expliquer.
Ensuite nous sommes allés au stand du Comité du Centre et c’est là que tout a basculé.
Cinq personnes arrivent et insistent pour me voir. Elles affirment avoir assisté à l’accident de la TOYOTA et à la sortie de route de Gautier. Mais leur récit est complètement opposé à la version de l’équipage GAUTIER : Ils sont formels : Gautier n’a pas ralenti devant l’accident, il est arrivé trop vite dans le virage qui suivait la sortie de route de la TOYOTA, puis il est parti en tête à queue, il est ressorti seul du fossé et a repris la spéciale à contre sens pour faire demi-tour à l’entrée de la ferme (qui obstruait toute vison de l’accident) et a repris sa course normalement.
Là les bras m’en tombent, je n’arrive pas à y croire.
Comment Gautier peut-il avoir monté une telle machination : j’imaginais les conséquences que cela aurait pu avoir sur les vies de Sébastien et Nicolas déclarés par ses dire saint et sauf à l’arrivée. Puis nous analysons les incidences sportives :
Si la déclaration de Gautier est fausse, il a donc courue cette dernière spéciale normalement et nous sommes alors en avance de 18 secondes au général, avec toutes les conséquences que l’on connaît.
Donc pourquoi supprimer cette spéciale couru par 7 concurrents, dans des conditions équitables sportivement (pour mémoire au dernier Cœur de France, lors de la première spéciale du samedi, après 5 voitures passées, Rebout sort et sa voiture brûle, la course est arrêtée mais les temps des 5 premiers conservés : nous avions là aussi tous couru normalement et si elle avait été annulée, nous aurions gagné le rallye. Mais le sport ne se joue pas comme cela : dés lors que les conditions sont équitables pourquoi ne pas conserver les résultats). Mais les instances officielles sur place n’ont peut-être pas pris suffisamment au sérieux ces témoignages, et pas mesuré les conséquences.
Nous avons tenté de faire appel le soir mais il n’a pas été retenu.
Depuis que nous sommes rentrés chez nous, des appels téléphoniques et messages Internet ne cessent d’arriver, de tous horizons : pilotes (présents à la finale et d’autres), équipes, supporters et même des personnalités non impliquées dans le sport auto, mais tous avec un même message : il faut que les autorités interviennent afin que la vérité soit faite, les menteurs sanctionnés et le résultat sportif rétabli.
Voilà pourquoi nous avons écrit au Président de la FFSA Monsieur Nicolas DESCHAUX, afin que le Comité Directeur de la FFSA puisse faire appel de la décision du Collège des Commissaires Sportifs. Nous avons joint différents témoignages éloquents recueillis de personnes présentes sur place.
Nous sommes confiants des suites que la FFSA pourra donner à cette affaire, que le sport en sortira grandi et que la moralité restera de rigueur dans notre sport favori.
Encore merci à tous pour votre soutien et nous vous tiendrons informés des suites à donner à cette affaire.
Sportivement.
Corinne, Philippe et toute l’équipe du TEAM TAF & CO
Ma vidéo en ligne sur le site -> http://sport-auto47.e-monsite.com/rubrique,wrc-irc,553481.html
MAJ avant le rallye de Monte Carlo !!! Actualités : http://sport-auto47.e-monsite.com/rubrique,actualite,472667.html
Bonne Année A tous !!! Et je souhaite a tout les Equipages de passé une Bonne Saison !!!
Vous avez eu quoi comme cadeaux ???
Phillippe Tafonneau est vainqueur de cette finale !! Source : http://www.sportautocentre.com/
Moi aussi je veut un HANS !!!
Vraiment trés beau boulots Maxime .
Le Best Of 2009 et en ligne sur le site !!! http://sport-auto47.e-monsite.com/rubrique,-,424667,1.html
Joyeux Anniversaire Micka !!!
Vraiment impréssionant la caméra embarqué sa fait plaisir de voir une 306 Qui marche fort dans notre Comité , aprés Yo tu re-commence a faire les freinage que tu faisait avec la 205 sa fait plaisir sa vraiment le top !!! Vivement 2010 de vous voir re rouler sur nos routes , et en éspérant d'autres podium !!!
Bonjour , je recherche Photos & Vidéos des Equipages Suivants : N°67 . Lacure Chrstophe / Peder Ingrid . Fiat Uno Turbo F2/14 . N°71 . Bernard Didier / Kalvikowski Wilfried . Peugeot 206 RC N/3 . N°74 . Rey Pascal / Larcabal Sébastien . Peugeot 206 RC N/3 . Merci D'avance !!! mickaauto@live.fr
Bonne Anniversaire !!!
Scratch : 1° Larquey Loick . Renault Clio RS . 2° Laroche Patrice . Renault Mégane Kit Car . 3° Longepe Bruno . Peugeot 406 Coupé . 4° Dupouy Yohan . Peugeot 306 Maxi . 5° Lacouture Yannick . BMW Compact . Trés dure de trouver le Top 5 car il y a beaucoup de prétendant !!!! Moi je dit que le A/7 sera pour Sere Julien , il va trés vite se garcon !!!
Bon Annversaire
Décdément il a pas de chance avec cette Compact .
Super Yo & Seb pour votre podium et vivement le Médoc ! ! ! Ps : Magnifique Caméra Embarqué ! ! !
Communiqué de presse : Finale des rallyes 2009 Suite à la demande de nombreuses personnes et de la presse, voici un résumé de notre finale 2009 : Vendredi soir 3éme au général : Départ plutôt prudent, découverte des routes et de l’adhérence, nous restons dans le tempo. Nous décidons d’attendre la pluie annoncée par la météo, et en faisons notre stratégie. Ne pas tout lâcher au risque de se sortir et de tout perdre pour un excès d’optimisme. Samedi matin : Problèmes de commande de boite, obligé de décomposer toutes les vitesses, cela nous a pénalisé dans nos performances. Samedi après-midi : Je n’arrive toujours pas à trouver les bons réglages avec les nouveaux pneus tendres, le comportement de la voiture est flou. Je limite la casse en espérant que la pluie va arriver. Mais à quelle heure ? Samedi soir : la pluie tant attendue arrive à point nommé. Nous mettons nos pneus ultra tendres retaillés maxi pluie. C’est maintenant ou jamais qu’il faut faire la différence. Effectivement ce choix a été payant. A l’issue des 3 spéciales, nous sommes remontés à 17s de Sébastien DERAEDT et 9s de Arnaud GAUTIER. La tension est à son comble. Devant ils n’ont pas le choix il faut attaquer et pour moi les temps sont là, je tente le tout pour le tout. Par bonheur pour nous, la spéciale est bien grasse. Malheureusement, à 2 km de l’arrivée, c’est le drame. Drapeau jaune agité puis des lueurs rouges : le feu. C’est ce que tous les équipages redoutent le plus, cet enfer ardent qui peut réduire à néant, l’être vivant et son matériel en quelques secondes. Heureusement nous apercevons l’équipage et on nous fait signe de vite dégager. Nous passons aux environs de 40 km/h mais le feu est tellement important qu’il serait utopique d’espérer l’arrêter avec notre petit extincteur de 2 kg. Rassuré d’avoir vu l’équipage hors de danger, il faut vite se ressaisir, finir cette spéciale. Le titre est peut-être au bout. Au point stop c’est l’affolement entre ceux qui cherchent les temps pour savoir qui a gagné et ceux qui veulent des nouvelles de l’équipage. A ce moment là Arnaud GAUTIER déclare qu’il est passé devant la voiture en feu, ne s’arrêtant que quelques centaines de mètres plus loin car pris de remords, faisait demi-tour et remontait jusqu’à la voiture de Sébastien, sa mère (copilote) serait descendu et s’apercevant que tout allait bien, ils seraient repartis. Nous réalisons un temps de 28s de moins qu’eux, ce qui nous met vainqueur pour 17s. Compte tenu des déclarations d’Arnaud GAUTIER allant secourir Sébastien et donc perdant du temps, je ne voyais pas l’intérêt de nous attribuer le titre dans de telles conditions. Donc dans ce contexte, je trouvais juste que la dernière spéciale soit annulée et de déclarer Arnaud GAUTIER Vainqueur de la Coupe France. Nous rentrons au parc fermé un peu déçus, mais c’est la course ! Juste satisfait que notre stratégie de la surprise de nuit sous l’eau ait fonctionnée. Arrivés au parc une foule nous attend, Arnaud GAUTIER est déjà rentré et là, au moment d’aller pointer, nous sortons de la voiture et sommes accueillis par une foule en délire qui nous hue, leur réaction était largement attisée par les propos non fondés du speaker ! L’équipage GAUTIER a été présenté comme un héro ayant secouru ses adversaires, et nous comme des lâches qui ne nous sommes même pas arrêtés, ne cherchant que le résultat final. Nous n’avons eu le choix que de nous réfugier au fond du parc. Notre équipe s’est même fait agresser et nos enfants insultés Voir sa fille de 14 ans arriver vers vous en pleurs, le blouson arraché, en vous regardant d’un air interrogatif dans les yeux, se demandant ce que ses parents ont bien pu faire de si odieux. Ce-ci sera gravé à jamais dans ma mémoire. Nous sommes malgré tout montés sur le podium ce qui nous a permis de nous expliquer. Ensuite nous sommes allés au stand du Comité du Centre et c’est là que tout a basculé. Cinq personnes arrivent et insistent pour me voir. Elles affirment avoir assisté à l’accident de la TOYOTA et à la sortie de route de Gautier. Mais leur récit est complètement opposé à la version de l’équipage GAUTIER : Ils sont formels : Gautier n’a pas ralenti devant l’accident, il est arrivé trop vite dans le virage qui suivait la sortie de route de la TOYOTA, puis il est parti en tête à queue, il est ressorti seul du fossé et a repris la spéciale à contre sens pour faire demi-tour à l’entrée de la ferme (qui obstruait toute vison de l’accident) et a repris sa course normalement. Là les bras m’en tombent, je n’arrive pas à y croire. Comment Gautier peut-il avoir monté une telle machination : j’imaginais les conséquences que cela aurait pu avoir sur les vies de Sébastien et Nicolas déclarés par ses dire saint et sauf à l’arrivée. Puis nous analysons les incidences sportives : Si la déclaration de Gautier est fausse, il a donc courue cette dernière spéciale normalement et nous sommes alors en avance de 18 secondes au général, avec toutes les conséquences que l’on connaît. Donc pourquoi supprimer cette spéciale couru par 7 concurrents, dans des conditions équitables sportivement (pour mémoire au dernier Cœur de France, lors de la première spéciale du samedi, après 5 voitures passées, Rebout sort et sa voiture brûle, la course est arrêtée mais les temps des 5 premiers conservés : nous avions là aussi tous couru normalement et si elle avait été annulée, nous aurions gagné le rallye. Mais le sport ne se joue pas comme cela : dés lors que les conditions sont équitables pourquoi ne pas conserver les résultats). Mais les instances officielles sur place n’ont peut-être pas pris suffisamment au sérieux ces témoignages, et pas mesuré les conséquences. Nous avons tenté de faire appel le soir mais il n’a pas été retenu. Depuis que nous sommes rentrés chez nous, des appels téléphoniques et messages Internet ne cessent d’arriver, de tous horizons : pilotes (présents à la finale et d’autres), équipes, supporters et même des personnalités non impliquées dans le sport auto, mais tous avec un même message : il faut que les autorités interviennent afin que la vérité soit faite, les menteurs sanctionnés et le résultat sportif rétabli. Voilà pourquoi nous avons écrit au Président de la FFSA Monsieur Nicolas DESCHAUX, afin que le Comité Directeur de la FFSA puisse faire appel de la décision du Collège des Commissaires Sportifs. Nous avons joint différents témoignages éloquents recueillis de personnes présentes sur place. Nous sommes confiants des suites que la FFSA pourra donner à cette affaire, que le sport en sortira grandi et que la moralité restera de rigueur dans notre sport favori. Encore merci à tous pour votre soutien et nous vous tiendrons informés des suites à donner à cette affaire. Sportivement. Corinne, Philippe et toute l’équipe du TEAM TAF & CO
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