teacman1

Je ne connaissait pas ce site, il est bien fait, sa aide bien au diagnostic des pannes

bonjour à toi et bienvenue sur ce forum

je savez pas qu'il existait des 1600 carbu avec l'ABS

pour répondre à 16venturi je n'ai pas changé la vis de purge j'ai juste procédé à un petit nettoyage, pour chris depuis je me suis lavé les mains, mais c'est vrai qu'elles sont toujours un peu noires

super boulot ludo

bienvenue à toi, sur ces vieilles escorts la mécanique est ultra simple surtout pour un futur mécano comme toi

Voilà, j'ai acheté pas cher du tout sur leboncoin.fr 4 durites aviations pour mon escort mk4, je fais un post sur ce petit cours de mécanique pas difficile petit un: démonter la roue, ça tout le monde peut le faire, sauf ma grand mère et encore ensuite on vois ça dévisser la durite en commençant par le haut, car sur l'étrier c'est pas encore possible boucher le conduit de freins avec un capuchon pour éviter que ça coulet et protéger vos pièces du liquide de freins, ensuite déviser la durite sur l'étrier. Reviser la nouvelle durite je récupère la protection caoutchouc sur l'ancienne durite en la coupant en deux et je la remet sur la durite aviation qui elle n'en à pas ensuite raccorder la durite sur le conduit de freins et c'est pressssssssssssque fini ET OUI IL NE FAUT PAS OUBLIER DE PURGER LES FREINS APRES ET BIEN SUR DE REMONTER LA ROUE Voilà c'est fini

merçi des conseils je vais voir ce que je vais pouvoir faire

merci à toi, pour les jantes je suis d'accord avec toi, mais pour ça il faut que j'en trouve des pas trop chères, ça viendra surement

merci à tous, pour le volant il n'est pas d'origine, mais il est pratiquement d'époque ce matin petit nettoyage de l'extérieur, je me suis levé trop tard pour aller à vincennes la carrosserie présente encore très bien, il n'y à pas de rouille (un vrai miracle), mais il y a quelques rayures et petits pocs. Pour la capote elle commence à se découdre en partie haute, son changement est mon prochain chantier pour l'intérieur, j'ai la flemme, nettyoage cet après midi

après plusieurs semaines d'inactivité, j'ai décidé de reprendre la restau de mon cab j'ai pratiquement fini le moteur j'ai un petit soucis j'ai stoppé le polissage de mon admission car il y a un petit hic il y a en effet trois défaut plus ou moins grands dans alu, qui pour me donner une idée pour y remedier ??? merçi d'avance enfin c'est pas trop grave, a venir sur le compartiment moteur une barre anti rapprochement que je vais bientôt acheter. aujourd'hui j'ai fini le branchement de mon autoradio avec son ampli a venir raccourcissement du levier de vitesse, fond de comodo de chauffage en blanc comme mes compteurs ha, je suis aussi très content de mon volant (un leccara) que j'ai acheté une somme modique sur Ebay prochaine étape pose de durites aviations sur mes freins (en cours) Voilà la suite au prochain numéro

comme tu dis le truc qui ressemble à un starter automatique est en fait l' actuateur de ralenti, c'est un peu la même chose en fait. Si tu veux refaire ton moteur achete toi une RTA, ça tu renseignera sur tous les éléments de ton moteur.

bienvenue ici

Marche pas ton lien poub ! pour moi ça marche

elle commence a se découdre au niveau des coutures hautes de la capote

très sympa le reportage photo, j'ai bien envie de faire pareil que toi, vu l'état de ma capote.

salut ludo Quel acide tu utilise pour décrasser tes pièces

bah le forum est là pour cela, aider ce qui en ont besoins.

boujour à toi

salut à toi

bienvenue parmis nous

bienvenue parmis nous

salut et bienvenue à toi

j'ai vu cette caisse en vente sur ebay si je ne me trompe

Vraiment elle est très belle belle acquisition que tu a s fait là