Rock17

Superbe....

1 tonne la boite!!! elle doit être plus légère maintenant alors.. Super sympa en tout cas le petit crx!

Ouais ben j'avais fais une petite marque avant de démonter, et j'ai remis grosso modo à la marque... J'ai resserré à la clés dynamo et pour remettre l'écrous à la marque j'ai bien due aller jusqu'à 20kg.. Mais bon lundi j'appelle Honda pour leur demander quand même, histoire de me rassurer

Certes guizmor, je suis d'accord avec toi pour les couples de serrage sur toute la caisse. Mais vu que je n'ai démonté que le cardan comme organes "vitale", je me soucie de son couple de serrage à lui Et bon si j'avais démonté mon tableau de bord, je ne me soucierai pas du couple de chacune des vis. Mais là un cardan ça me paraît quand même important... Alors vu que je suis minutieux je préfère tout bien remettre Le problème c'est que par chez moi les civic de mon année ne courent par les rues ^^

Bon voilà 1 mois que je me démène pour changer un soufflet de cardan... Entre les erreur de commande et l'attente de pieces... bref, aujourd'hui j'ai enfin tous ce qui me faut je me suis résigné à commander les soufflet chez Honda et j'en ai profité pour faire la vidange de ma boite. L'huile est neuve, les soufflets sont remonté mais par contre j'ai aucun couple de serrage pour refixer mon cardan gauche. Quelqu'un aurait une idée du couple de serrage pour le cardan?

Voilà le souci!

Ah mince, tant pis

Heu.... Un jour peu être

Bon petite mise à jour! Pas grand chose mais des petits trucs... Notamment un nouveau silencieux, pas d'inox un stock (pas les moyen pour l'inox encore, et l'ancien silencieux commençait à m'attirer les foudres de la gendarmerie local) Bon déjà commençons par le début! Silencieux Bosal commandé et livré pour 77€, plus bombe peinture noire (oui le silencieux gris pétant sur une voiture noire pas top). Donc tous commençait bien, beau temps pas trop de vent idéal pour peindre et poser! Ensuite je me penche vers mes ailes, et la je vois sous un des "caoutchouc" censé """protéger""" les ailes, un endroits abimé. J'arraches tout, voilà le dessous: L'aile gauche est la plus attaquée... Et les p de caoutchoucs! Bref, une fois la voiture lavée, on monte le silencieux! Feu le calsonic... (percé en trois endroits ) Démarrage test, plus de bruit... Un petit son rauque, mais qui chante bien dans les tours quand même! En tout cas fini le son de casserole dans les 1500 trs/mn Petite vidéo bonus de ce qui se balade dans le calsonic

ahah! tellement bref que j'ai eu juste de temps de lacher le pommeau pour répondre

Oui totalement! T'as du en faire des photo le temps que j'arrives...

vivement la suite des photo et les vidéos! En tout cas super journé, et super organisation à refaire! Je suis content d'avoir fais la connaissance de ceux qui sont venu, et espère faire celle des autres plus tard

Du coup plus personne ne viens?

Un copilote!! Oula moi je ne prend que les copilotes entre 10 et 20kg max.. Par contre du coup pour l'heure et lieu de rdv? on va rouler beaucoup? savoir si je remplis le "tank" ou pas

heu pour moi c'est bon au fait, je viens seul.....

oui je me doute qu'il à raison seulement je sais pas si moi il à déjà été fait... et vu que je fais péter les 7000+, quasi tous les jours

tout les 20000!!! t'as pas oublié un zéro? Car dans ce cas je suis dans les temps pour aller faire le mien...

8.7L! bon d'un coté si tu ne fais que de la ville pourquoi pas... Faut voir après sur le trajet plus long Ah ouais c'est pas chère le reglage du jeu aux soupapes? Chez Honda?

Oui Tom, il faut se faire plaisir en Honda... Mais quand on a des revenus irréguliers, on roule un plein sur deux économe En tout cas gillous, je suis curieux de connaitre combien va consommer ton crx pour son "premier" plein

Oui c'est vrai guizmor, moi je fait pas trop attention à la vitesse quand je roule tranquille j'appui doucement et c'est vrai que je passe les vitesse aux alentour des 2000 - 2300tr/min... Après perso j'ai vu ça en roulant, je sais qu'elle force pas quand je passe les vitesse dans ces normes et en ville en 5 a plus ou moins 50 sur le plat!! Pour consommer peu il faut conduire souple

ben en lachant les gaz à chaque reprise et chaque accélération, il m'est arrivé de descendre en dessous des 500 avec un plein... Mais bon ça c'est quand je l'ai acheté, comme c'était un vieux qui l'avais principalement pocédé, il fallait la nettoyer un peu Mais bon c'est pareil après tu sais jamais vraiment si t'as utilisé ton plein, l'aiguille est assez imprecise coté jauge à essence Je sais juste qu'une fois je l'ai poussée en desous de la barre rouge Et pour le bien de ton moteur, hésite à la pousser dans ses retranchement quelque fois, pour décrasser

Où alors ton pied est trop lourd guizmor! Nan mais faut préciser aussi que je la nourrit exclusivement chez totale, au 98 excelium! Et c'est bien connu que meme si ça ne fais pas de miracle, ça aide un peu... (je précise que j'ai la chance d'avoir pas loin une des rare station "totale discount", 1.54 €/L...) Et pour réussir cette exploit il ne faut pas chatouiller plus de 4000 tr/min, on frole donc gentillement l'accélérateur

Ouais c'est vrai qu'on en vois rarement des crx dans cet état... Pour la conso, je sais que je tourne entre 6.5l en étant vraiment souple et 8-9l en taquinant avec le meme moteur...