Chris7800

Aucune idée, disons que je ne me sens pas rassuré dans ce genre de situation.

Ca fait 2 mois que j'ai les jantes quoi, mais donc ça voudrait dire que les gars peuvent faire n'importe quoi de toute façon ils sont tranquille parce qu'ils n'auront pas à assumer leurs conneries ?

Le problème c'est que si ils me le foirent je ne peux pas rouler avec un de moins (bon même si certains du forum le font lol). Une idée de prix ?? En quoi ça les emmerdes ?

Dans ce cas la ce serait à eux de payer les réparations il me semble non ? (Sachant que ce sont eux qui on fait le montage). Par curiosité pour faire réparer ou remplacer ça ça chiffre dans les combiens ?

L'écrou je m'en fous de le flinguer j'en ai 4 autres de stock à la maison, ce que je veux surtout éviter c'est qu'on me flingue la jante ou le goujon

Je confirme c'est bien la séquence d'un film mais je ne sais plus le nom par contre.

Ce sont ces écrous la puisque c'est ma jante sur la photo J'ai été jusque là où on m'a monté les jantes le gars m'a dit "ah mais fallait le faire à la main", euh ouais mais à la main j'ai flingué la première douille quand même et la seconde à la machine (clef à choc)... Bon alors rendez-vous samedi matin pour qu'ils les enlèvent eux même avec d'après eux aucun soucis pour le faire (j'attends quand même de voir ça tiens ^^). Au retour je passe dans un petit magasin dont le proprio est super sympa (c'est lui qui m'a aidé à trouver ce qu'il me fallait comme kw et n'a pas hésité à leur téléphoner directement), d'après lui pour que ça galère autant soit ils m'ont mis ça à la boulonneuse et va-y que je te coince tout, soit ils l'ont mis de travers et la c'est la grosse merde... Au final je suis toujours avec le même problème, si le magasin qui a fait le montage n'arrive pas les enlever je n'ai aucune idée de ce que je vais pouvoir faire ni de quels recours je peux disposer donc voila la situation en résumé... Pour vous donner une idée du truc je vous met des photos des 2 douilles en question qui y sont passées. Première tentative à la main => Seconde tentative à la clef à choc => Bien coincé vous dites ???

Quoi que ce soit ça doit être le grand trip de se balader là dedans, y en a vraiment pour tous les goûts. Au top Honda

Ecrou conique à 8 pans Si tu veux je peux faire une photo d'un écrou quand j'y pense.

Dans la catégorie grippé tu te ferais plaisir avec le mien je pense, si je tenais pas à ma jante j'aurais déjà sortis la foreuse ou le célèbre et redouté "marteau-burin"... En tout cas c'est de la belle merde y a rien à dire, quand ce sera réglé faut que je trouve quelque chose de solide et de fiable pour remplacer ça.

Ce que je cherche maintenant c'est quelque chose de solide et fiable, ici j'ai vrillé la deuxième douille parce que les andouilles du magasin où j'ai acheté les jantes l'ont surement mis à la boulonneuse et même avec la clef à choc impossible de le virer. Donc demain je suis bon pour me taper la route jusque là bas en espérant qu'ils arrivent à le retirer sans rien abimer, je te dis pas mon humeur pour le moment ^^

C'est toi qui a roulé (ou roule toujours) avec 3 goujons non ? Oui mais la tronçonneuse j'ai peur d'abimer le boulon ce serait dommage, une saloperie pareil je n'oserais pas l'abimer... En plus au prix de l'essence c'est un luxe que je ne peux pas mer permettre

Le soucis c'est que moi et la mécanique ça n'a pas une très bonne compatibilité... j'essaie d'apprendre mais ici j'apprends plus à essayer ^^. Moi je ne l'ai pas perdus, il était bien là où je l'avais laissé même si ça peut sembler étonnant (comme quoi tout peut arriver ) mais je confirme ça fait plus chier le proprio qu'une tiers personne qui voudrait les voler. C'est pour ça que j'envisage de mettre des lug nut une fois ce problème réglé.

Alors voila mon problème, je dois remettre mes autres jantes mais au moment de démonter les boulons antivol au bout du 2ième la douille a vrillé. J'ai donc été en rechercher une au magasin où j'ai acheté les jantes et où elles ont été montée. Aujourd'hui nouvelle tentative mais avec une clef à choc, les 2 premiers boulons sont venus tout seul et arrivé au récalcitrant impossible de l'enlever, la douille a juste a nouveau vrillé. Résultat je me retrouve avec un pu*** de boulon antivol (qui en ces circonstances porte un peu trop bien son nom à mon goût...) qui reste coincé malgré tous mes efforts. + Je vais allé au magasin qui les a posés voir si ils peuvent faire quelque chose (après tout qui fait une connerie doit l'assumer) mais par prévoyance au cas ou on m'enverrait balader est ce que certains ont déjà eu la "blague" ? Quelles sont vos idées ou vos solutions ? Sachant que je n'ai évidement aucune envie d'abimer ou d'exploser la jante (surtout qu'elle a 2 mois et que j'ai pas encore manger de bordure avec ) ni de flinguer la goujon. Merci d'avance.

Oui j'ai vu la différence l'autre jour, j'en ai chié des barre pour dévisser 2 boulons et au 2ième j'ai la douille qui a commencé à plié au bout (probablement en chassant un peu de l'écrou). On m'a dit que 1/4 de tour pour bien les serré était suffisant (faudra leur faire suivre la formation au magasin ). Sinon pour les enlever à la main ou clef à choc ça peut le faire aussi ?

De passage j'aurais une petite question, j'envisage de remplacer mes écrous antivol (pour tout dire j'ai ruiné une douille (la pièce qui fait donc la liaison entre le boulon antivol et la clef) ce qui m'a refroidis de les laisser indéfiniment sur la voiture, surtout à 20€ la douille...) par des lug nut mais je ne sais pas du tout de quoi je dois tenir compte et quelles mesures je dois prendre pour savoir lesquels choisir et iraient sur la voiture. Si vous avez des infos je suis preneur. J'espère bientôt avoir du neuf à partager avec vous mais ici c'est un peu le coup de nerf depuis cette histoire de boulons, obligé de reporter le montage des kw

D'après le site en effet ce serait le prix pour les 4 cales et la visserie nécessaire mais je trouve ça étrange. Soit ils ont fait péter les tarifs, soit il y a anguille sous roche, soit prendre du "sur-mesure" chez eux est le meilleur plan de l'année. Enfin si tu pars sur ça tiens nous au courant quand c'est monté et testé, ça pourra peut-être en intéressé certains.

Oui pour passer les cales sur les goujons d'origine si tu veux juste déporter de 5mm tu oublies je penses, à moins de couper les goujons mais je doute que ce soit une bonne idée. Sinon pour replacer les jantes sans les cales c'est dans le cul lulu ^^ (n'hésitez pas à me corriger si je me trompe). Donc pour exploiter celle solution la mieux vaut ne pas prendre une jante trop large ou avec un E.T trop important si je raisonne correctement ?

Pour prendre un exemple concret sur Honda je viens de regarder des cales pour passer du 4x100 vers du 5x112, pour le jeu de 2 cales (donc 2 jeu nécessaires pour toute la voiture, oui oui je sais compter ) ça tourne entre 100 et 200€, comme pour tout ça change en fonction de la marque de la qualité et il en existe sans doutes des plus chers. Pour te donner un exemple que je viens de voir le net : http://www.volks-and-shop.com/index.php?product/218-cales-changement-d-entraxe-4x100-vers-5x112 Pour des cales qui permettent de juste décaler les jantes en gardant le même entraxe sans avoir à changer les goujons d'origine (à priori du moins mais je ne suis pas spécialiste) je n'ai pas eu le temps de regarder les prix mais ça se présente comme ceci : http://static.skynetblogs.be/media/41538/dyn002_original_640_480_pjpeg_2655195_825d0e6f8f710954b91c6497fd9e3dd0.jpg Voila voila, pour ce qui est du montage je n'ai jamais testé mais je suppose que ça n'a rien de compliqué. A l'occasion je demanderais à un ami qui va en mettre sur son accord break pour avoir un retour Et en ce qui concerne le C.T il faudrait vérifier en France mais en Belgique ça ne me semble pas autorisé mais je n'affirme rien. Au passage si des belges veulent quelques infos sur le C.T j'ai ce site en réserve que je trouve plutôt bien pratique : http://www.how2tune.be/main.php (bon ça c'est mon petit cadeau de fin de semaine lol)

Mdrrrr tu connais la célèbre phrase "faite ce que je dis pas ce que je fais", il a juste décidé de la mettre en application Sinon (re)bienvenue Yoshi, tu vends ton ITR pour prendre quoi à la place ?

Bien vu Takumi c'est ce ce genre la dont je parle, normalement avec l'entraxe des ep4 tu devrais en trouver assez facilement je pense

Je pense qu'il existe des cales avec des goujons déjà dessus, il suffit de les mettre en place sur les goujons d'origine (en les fixant évidement) et les jantes se fixent sur les goujons de la cale non ?

Je pense qu'il existe des cales avec des goujons déjà dessus, il suffit de les mettre en place sur les goujons d'origine (en les fixant évidement) et les jantes se fixent sur les goujons de la cale non ?

Trouve lui une copine il va pas tenir tout seul pendus à l'arrière près des gaz d'échappement, pauvre pauvre lapinou Sinon pour l'histoire de tes cales si tu as l'intention de changer de jantes avec un E.T suffisant elles seront à fleur de carrosserie (j'entends par la qu'elle ne sortiront pas spécialement mais ça ne fera pas comme avec les 15" d'origine qui sont trop rentrées à mon goûts).

Une lexus LS alors il vaut mieux ne pas qu'il vienne au stancewars belgium l'année prochaine ou elle risque de finir en mode cabrio lol. Plus sérieusement à voir cette civic une base lexus avec un bon projet ça peut faire du dégâts au nerf optique