yanou62

Elle est vraiment mignonne, bonne acquisition !

Mignonne cette EP2, j'aurais mis un peu plus de déport sur les jantes perso Sinon c'est vrai qu'elle a pas beaucoup de kms, prends en soin

Pour le swap, c'est toujours une question de prix Elle est plutot propre pour 800€, meme si je me doute que t'as deja fais beaucoup de taff dessus

Bah euh un Del Sol ça me tenterais.. après je suis pas encore décidé donc voila ^^

Bon, j'ai résolu tous mes problèmes électriques, j'ai changé le boitier de fusibles et la tout remarche nickel. J'hésite à mettre la Civic en vente, j'ai envie de changement

Non non, j'ai ouvert un boitier de fusibles qui venais de l'EJ6, et c"est 4 plaques superposées avec des circuits intégrés et des broches qui sortent de partout Sinon juste derrière le boitier de fusibles y'a un espece de boitier de gestion électronique, j'en ai un en rab j'vais tester de le changer

Ouais ça doit être une connerie mais ça commence à casser les corones Yess, toutes les masses sont bonnes J'ai remarqué ça dans le workshop US : Donc on peut voir que tout ce qui déconne sur la caisse (voyant batterie allumé, compteur de vitesse reste à 0, code erreur 17 41 92) eh bin c'est concerné par le fusible n15, qui n'arrêtait pas de griller avant mais qui ne grille plus depuis qu'on a changé le bloc (donc l'alternateur). Reste à trouver ce p***** de fil Noir Blanc

Bref, on a changé le moteur y'a 2 semaines : embrayage, bougies, filtres, joints, courroies, calorstat, purge refroidissement + embrayage, le tout en neuf, et j'en passe.. Bref, ça roule nickel (c'est vraiment top un embrayage neuf ) et ça fume pas Par contre, j'ai encore les codes défauts ECU suivants : - 17 : Vehicule Speed Sensor (capteur vitesse) - 41 : sonde lambda collecteur d'échap - 92 : EVAP : débit insuffisant Donc la j'ai toujours mon compteur qui marche pas, et le voyant batterie est allumé (mais l'alternateur charge et le fusible ne grille plus ) J'ai vu sur internet qu'apparement tout ça serait lié ensemble (voir ici : http://www.japancar.fr/forum/Sujet-probleme-sonde-vss-alternateur) J'ai vraiment hate de trouver la solution, donc si quelqu'un l'a ce serait vraiment sympa (bah ouais ça fait vite péter un cable de chercher d'ou ça vient.. ) Voila pour les news

Au top les nouvelles roulettes ça va le faire

Ca lui va super bien reste plus qu'à la rabaisser un peu !

Yes, je reçois mes pièces demain et on s'en occupe d'ici la fin de la semaine

Ouais mais c'trop loin et celui la je l'ai pas touché trop cher

Oui c'est un Z2 complet, avec alternateur qui fonctionne et faisceau moteur pas grillé Celui la n'a pas été maltraité contrairement à celui qu'il y a dans la Civic Oui les Advan lui vont comme un gant

Petit délire space invaders : Bon sinon, suite à mes nombreux problèmes récents (vitesse du compteur qui tombe à 0, fusible alternateur qui grille sans cesse, conso d'huile importante, alternateur HS) oui Honda c'est fiable à 170 000k Bref, du coup j'ai un nouveau moteur tout beau tout neuf de 130 000km qu'on a été chercher en Belgique avec Mickey, et j'ai commandé embrayage filtres bougies huile de boite etc... Comme ça le bloc repart sur une base propre

Alors ça donne quoi ?

Y'a du potentiel

Euh mes anciens lug nuts Zenky que j'avais sur mon ancienne EJ avaient deja eu 2 proprios avant mois, avec de NOMBREUX serrages / desserages, plus moi qui les ais pas mal démontés également, et je les ais revendus à un type qui les a mis sur son del sol, donc pour moi ça veut rien suffit de pas y aller comme un goret, meme si certes j'avoue que ça reste fragile

Bah nan pas peur ! La graisse ne favorise pas spécialement le desserage, suffit d'en mettre sur le filetage et pas sur la portée du lug nuts Je les serre à 110Nm, normalement c'est maximum 100Nm préconisé par Zenky mais sur le manuel origine Honda ils disent 108Nm alors...

Oui, après me fallait des lug nuts antivol à bon prix, la Civic dort dans la rue :/ et c'est pas avec mes 90hp enrhumés que j'vais les arracher d'autant plus que je fais jamais de piste alors bon Pour les lug nuts dans ce genre la clé dynamo c'est obligé si on veut les garder un minimum, après perso j'ai aussi passé un bon coup de brosse metallique sur les goujons, bien nettoyés, avec de la graisse et c'est comme papa dans maman ! Bah pour le moment j'ai pas le temps de prendre des tofs et de me casser le cul à faire une annonce, j'ferais ça après mes oraux de BTS qui se terminent le 19 juin.. T'façon avant de la mettre en vente je t'enverrais un MP

Non c'est le Cypress Green Pearl (G82P), j'avais le même sur mon ancienne EJ

Perso j'avais les anciens Zenky soit disant fragiles sur mon ancienne Civic, ils ont super bien tenus malgrés les nombreux montages/démontages, et je les ais mêmes revendus alors que je les avais achetés d'occaz donc pour moi ça tient Mais c'est vrai que j'y vais vraiment doucement, on sait jamais

Terrible, je suis fan

Belle l'EK avec les jantes EK9 ça lui va à merveille

Même si je te fais une réduction tu pourras pas me la prendre

Bien sur que c'était moi