Civixx1

Merci (je précise cardan d'EK3 ^^)

Toujours emmerdé ... Quelqu'un aurais un cardan à mesurer pour m'aider ? svp

lol je vais essayer de la remettre sur roues dait on jamais et sinon recontacter le commerçant

idem

jai un camber kit et un ami m'adit que peut etre que ca joue en decalant le moyeu maisjevois pas trop pourquoi étant donné qu'avant c'était nickel. oui il est bien enfoncé

manque la longueurde 2 cm (ecrou) roue pendante. vais remonter le tout sans vissser le cardan voir si en la posant il reprends pas sa place nickel

j'aurais peut être du oui lol mais j'ai voulu faire simple ... Ce soir je teste une autre méthode

nouveau cardan (même ref) récupéré : un poil plus long mais manque toujours deux cm

Bonsoir à tous. J'ai commandé chez un revendeur de pièces auto que je connais et en qui j'ai confiance, deux cardans en échange standard. Une fois rentré à la maison, je tombe le cardan conducteur, le compare et le change nickel. De même pour le passager, le compare, me semble ok de visu le monte et sauf que : - 1er essai - enfoncé nickel coté roue, le cardan ne rentre pas dans la boite - 2ème essai - enfoncé des deux côtés, le "tripode" côté boite est trop tendu et sort J'ai beau comparer la longeur de 63cm avec les références données sur les divers sites de pièces, tous me donnent 62 ou 63cm. Je ne comprends pas ce que j'ai raté. Je passerai sûrement voir mon revendeur mais j'ai peur qu'il me confirme la longueur et donc que je sois toujours en galère avec ce cardan (les anciens ont été rendu depuis longtemps ...) Merci pour votre aide PRECIEUSE

Lol en fait il était pas vraiment confortables ni très solides. Ils sont vendus depuis et remplacés par les ITR rouges A locker

J'ai récupéré un lot de ruban teflon par un particulier qui se débarrassait d'un stock dans son garage/atelier bricolage 12mx12mmx0.075mm densité 0.35g/cm3 Je dispose de 39 rouleaux que je pensais céder à 1€ pièce + frais d'envois

ok

tu as envoye le chèque ?

pas de soucis pour passer prendre un verre pourquoi pas

ok envoi je suppose ?

Je sais que ce n'ai pas exactement la place adéquate pour cette vente mais étant donné qu'il n'y a pas de section ventes diverses ... Je possède une montre siglée Honda Civic neuve (portée une seule fois) mais malheureusement je ne la supporte pas (allergie à l'acier visiblement) J'ai fait une annonce sur le bon coin mais si ici ça peut intéresser quelqu'un ... Je monte sur Lille ce week end pour info sinon ça doit couter moins de 5€ d'envoi Annonce le bon coin ici

Bonjour, J’ai une question à propos des mano de température et pression d’huile. Depuis quelques jours, moteur froid et commençant à chauffer son huile, mon manomètre de température varie de façon conséquente (par exemple 55 puis 75 et redescend à 55 en quelques secondes) et pendant ce temps la pression fait l’inverse (6.5 puis 4 et re 6.5) alors que le moteur n’est pas encore stabilisé en température d’huile. J’ai vidangé récemment et j’ai vérifié mon niveau d’huile ce matin qui est nickel. Jusqu’à présent, cad depuis l’installation en début d’année tout était parfait. La sonde de pression est posée sur une durite tressée d’environ 40cm à hauteur du filtre à essence (cad contre le tablier un peu en dessous du pare brise) et reliée à la plaque sandwich et la sonde de température est directement sur la plaque sandwich. J’ai peu être décelé une légère fuite sur la durite au niveau de la sonde de pression. Peut il s’agir d’un soucis à cause de la durite ? mais dans ce cas, la température ne devrait pas varier ? A moins que de l’air se soit infiltré et que cet air chauffe ait une température différente de l’huile et que cette fuite créé un soucis de pression temporairement ? Ce soir je part au HEM et je verrais sur route si la température et pression finissent par se stabiliser

Matériel : - Cric et chandelles - De quoi démonter la roue - Douille de 32 - Marteau et tournevis plat (ou autre pour mater et démater écrou) - Clé en croix - Barre ou autre pour faire bras de levier Temps : environ 45 min pour les deux Prix du roulement SKF 150€ pièce chez OSCARO (même ref que chez AD) - Version ABS On commence par lever l'arrière de la voiture (prévoir une cale pour bloquer les roues avant sinon la voiture risque d'avancer) Défaire la roue On se retrouve avec le tambour près à être démonté Glisser un tournevis et taper pour sortir le cache écrou Ensuite démater l'écrou (glisser le tournevis sous la partie tordue de l'écrou) Une fois que l'écrou est suffisamment dématé, positionner la clé en croix comme suit Désolidariser le tambour Voici le tambour démonté Taper sur les tiges filetées pour décrocher le roulement et récupérer la rondelle qui se trouve à l'intérieur puis au choix, poser le roulement dans le tambour et poser sur la voiture ou poser le roulement sur la voiture et poser le tambour Positionner la rondelle Serrer l'écrou (même technique que le démontage (avec chandelle et douille 32) Mater l'écrou Remettre le cache et remonter la roue et poser la voiture sur le sol puis faire un tour du paté de maison pour contrôler que tout va bien Et voilà

Suite à mon achat de deux sièges neufs sur Japancar; je revend ces sièges car il ne me plaisent pas dans la voiture J'ai du acheter deux sets de glissières neuves. Actuellement ils sont montés sur cadres universels pour EK mais peuvent très bien s'adapter sur d'autres cadres. 450€ avec les glissières universelles et cadres EK 350€ sans les glissières et cadres EK Livraison envisageable mais faut que je me renseigne sur les prix Le siège passager est dans le même état que le conducteur. Petite précision, pour ceux qui ont peur de la hauteur finale avec les sièges, j'ai du baisser le volant car ils sont moins hauts au final (mais je fourni des rondelles épaisses pour augmenter la hauteur si besoin) LIVRAISON POSSIBLE AU HEM ou ici même dans le 95 autour d'Herblay voire même SAINT DENIS (93)

mdr

Désolé je serais pas dispo tentairement parlant ^^

J'espère bien oui lol mais ça avance bien tkt j'ai déjà quasi décroché la planche de bord

portières, planche de bord et accoudoir terminés. j'ai commencé à vider l intérieur de la Civic en vue de changer la moquette et les sièges plus montage de la planche de bord qui va bien (changement du filtre à pollen de la climatisation au passage)

J'ai décroché l'accoudoir de la garniture en perçant les "rivets" plastiques à base de colle injectée à l'aide d'une perceuse et en forçant sur les restes. J'ai ensuite décollé le tissu puis collé à la néoprène. Sinon tout le reste est collé directement sur le plastique (planche de bord et haut de portière). Sinon pour les news, j'ai fini l'accoudoir du frein à main (version haute avec rangement) et j'ai continué la planche de bord.

merci