le crx du cambrésie

Perso moi est le vin

J attend mes combis ^^ Surement semaine prochaine si tout va bien

Ah

moi sava encore j ai un petit shopi . 2 boulangerie . 3 bistros . 1 pizaria . 1 friteri . pharmacie . 2 boucherie . fleuriste ces pas si petit que sa 3000 habitant environ ... Ah moi pas de vigne mes il y a des pres ^^

Merci ^^ Stp mes une photo a ton profils

Coli recu : Accoudoire d EG9 Une fois monté par contre dessue du plastic de fin j ai cru qui aller s accordé avec le plastique du pommeau vitesse enfin je verrait par la suite si j acheteré pas se plastique ^^ Si quelqu un a le cendrier qui se trouve derriere l accoudoir en noir ( voir en gris ^^ ) MP merci

Cinéma a 3klm de chez moi centre commercial javoue que a par cambrai et encore il y a rien station service il en a 4 a moins 5klm . J avoue que sa craint les villages a force ...

Merci

DCI rien de meillieur ^^

Ces bon tout sa ^^

Franchement pour si promener ces niquelq plein de chemins qui longe le canal etc ...

Bin merci me le dire je savait pas du tout

Tes srx ?

Bonjour la team aujourd'hui grand soleil donc pour moi ces vélo J ai découvert par hasard qu a 20klm de chez moi exister un " canal sous terrain " Le canal de Saint-Quentin, long de 92,5 km, assure la jonction entre l'Oise, la Somme et l'Escaut et met en relation le Bassin Parisien et le Nord de la France et la Belgique. Petite histoire du canal : Un ingénieur militaire, nommé Devic (ou de Vicq), proposa plus tard de réunir la Somme à l'Escaut en perçant un canal entre Saint-Quentin et Cambrai. La difficulté était de traverser le plateau crayeux qui sépare les vallées de la Somme, de l'Escaut et de la Scarpe et d'alimenter le canal au bief de partage, c'est-à-dire à la ligne de partage des eaux. Ce point haut du canal (84 mètres) se situe sur la section du canal comprise entre Lesdins et Vendhuile. Devic proposa de traverser le plateau par un canal souterrain, dans l'espoir que le canal serait alimenté naturellement par les eaux d'infiltration et les eaux de la nappe phréatique. L'idée, qui parut trop ambitieuse à l'époque, fut abandonnée. Elle fut reprise en 1766 par l'ingénieur Pierre-Joseph Laurent, qui modifia les plans de Devic et dirigea les travaux. Ceux-ci furent cependant arrêtés quelques années plus tard, en 1775, en raison de la mort de Laurent le 12 octobre 1773 et du manque de fonds dû à la guerre d'Amérique. Cette première galerie fut entièrement abandonnée. Souterrain de Riqueval : entrée sud Canal de Saint-Quentin avec toueur à RiquevalEn 1802 Napoléon donna l'ordre de reprendre les travaux selon les plans de Devic. Ils furent terminés en 1809, au prix du percement de deux souterrains, le « petit souterrain » long de 1098 mètres entre Lesdins et Lehaucourt et le « grand souterrain » ou « souterrain de Riqueval », long de 5670 mètres, entre Bellenglise et Vendhuile. Ce sont deux entrepreneurs originaires de la vallée du Giffre, Claude-François Perret et Claude-François Deplace, qui furent chargés du gros-œuvre et se retrouvèrent à la tête de plusieurs milliers d'hommes. Ce chantier devait durer presque huit ans. Le canal fut inauguré en grande pompe le 28 avril 1810 par l'empereur Napoléon 1er et l'impératrice Marie-Louise. On s'aperçut rapidement qu'en période de sécheresse le bief de partage était insuffisamment alimenté: il fut donc décidé d'amener de l'eau au canal par une rigole d'alimentation depuis le Noirieux (ou Noirrieu), affluent de l'Oise, jusqu'au canal à Lesdins. La rigole du Noirieux, longue de 20 km, fut creusée en 1826. Elle est souterraine entre Vadencourt et Croix-Fonsomme[2]. Le canal est également alimenté par la nappe phréatique, l'Escaut et la Somme au niveau de l’étang d’Isle à Saint-Quentin. Le canal de Saint-Quentin fut porté au XIXe siècle au gabarit Freycinet : il suffit en fait de le creuser davantage, les cotes du gabarit Freycinet reprenant pour l'essentiel celles des péniches qui circulaient sur le canal de Saint-Quentin. Le canal a connu un trafic intense, servant au transport du charbon et des céréales vers Paris, jusqu'en 1966, date de l'ouverture du canal du Nord Assez de BlaBla place au photos: En arrivant au village du canal : Le plan du canal : Le panneau qui indique que le tunnel sous terrain a été occupé pendant la 1ere guerre mondiale par les allemandes : L entrée d un souterrain Allemand . C était ouvert mais j ai pas fait malin a aller voir sans lampe Le canal vue de haut : L entée du tunnelle : L intérieur du tunnelle dommage que j ai pas pu aller plus loin ^^ : Voila Un toueur Bateau electrique qui tract les péniches etc le long du du cannal sous terrain ( Engin a moteur interdit car le tunnel est mal aéré ) Pont de riqueval : Et en repartant je suis tomber sur sa Un bunkers ( Maheuresement condamné ) : Voila le résumé de mon Road trip du jour 60klm pépére en parcourant des villages inconnue sans gps ni plan A vos clavier ^^

Surprise

Bon une bonne et une mauvaise nouvelle La mauvaise : Les combi sa serait pas pour cette semaine mon pote taf de l aprem donc je peut pas monté au magasin j espere la semaine prochaine sa sera GOOD La bonne : Reception d un colie en fin de semaine ou début semaine prochaine

Stabe je pense que tu tes trompé d endroit pour poster cette vidéo ^^

Merci moi aussi je l aime bien... Pas mal la mustang ^^

Putain j adore ^^

bienvenue sur la team

Ptdr BIENVENUE SUR LA TEAM

+2 sa lui va meme tres bien

Meme pas un merci OK je retiens Clement Petit shoot improvisé de la C3 a la Miss en sortant du MACDO ( peut de photo suis tomber en rab de piles )

Bienvenue sur la team

Bienvenue sur la team