thunder79

MErci!

il faut la vendre cette 205 sa ce vend superbe bien et super cher!!! lol je décone c'est vrai quelle a l'air propre. Bon bey moi aussi tien je vais mettre une photo de moi sa fait longtemps!

hihi merci pour la photo Jesse c'est une collector!!!!! Bon voici des news photos:

Ouais je vais essayé sa je pense! Pour la pompe walbro dans la semaine je vais voir un pote et lui demandé ou est ce que lui il les prend a pas trop cher c'est celle la qu'il ma passé et qui marche vraiment nickel. Pour les bougies tien moi au courant ok ma biche!!!!!!!

Aie o Caralho!!!!!

GRRRR je suis jaloux!

il y a une durite derriere la commande de gaz et c'est celle la que tu doit le coupé pour inséré un T pour la dépression de la dump valve. tu la commandé sur ebay france parce que sur ebay il vende que des serie black de la hks a par la ssqv 3 mais bien plus cher!

ok parce que ma durite est complétement différente de la tienne, et la tienne est nickel pour la dump ta du coupé la durite en férraille? Ta dump vien de ebay? Faudrait que tu fasse une petite video du son de ta dump valve hein!

C'est vrai que la bas y'en a pas mal des jap! Bienvenue a toi!

au faite la durite en feraille que ta la ou tu a la dump a l'air différente de la mienne tu la coupé???

Le plus intéréssant c'est de la mettre comme mickey du coté du turbo pour faire évaqué l'air qui est chaud pour ne pas avoir de surpression a la sortie du turbo voila!

Alors en faite le coté droit dit le montage coté chaud est bien pour avoir plus de patate a la remise des gaz car il evacue tout l'air venan du turbo qui lui tourne encore du fait de son inertie ensuite vous remettez les gaz et ça repare. Le côté gauche dit le montage coté froid est quasi la meme chose que le coté chaud si ce n'est que l'air evacué est celui de tout le piping ( le circuit d'air ) et du coup quand vous remettez les gaz vous avez de l'air "chaud" qui arrive du turbo Petite illustration du coté froid Source forum 200sx.

enfoiré!! lol pour les bougies je t'es mit un lien sur mon topic!

Ya pas de souci mon petit jesse! Bon des news. Depuis que je l'est acheté j'entendais un petit bruit d'echapement dés que j'accelerais un peu, et puis avant-hier sur la route d'un coup j'entend de plus en plus ce bruit et puis arrivé chez moi elle le faisait beaucoup plus, alors j'ai regardé sous le capot car j'entendais le bruit vers l'avant, j'attend un peu que le collecteur se refroidisse et la coup de magie il manquait un écrou sur le goujon entre le collecteur et le turbo!!! OUFFF!! rien de grave plus peur que de mal! Donc resserrage de toutes les vis que je peut atteindre partout sur la voiture! Hier soir avec un collègue monté sur son 600 hornet Bon ok! a l'accel il me met une pillule mais quand il s'agit de partir a 130 ( bon ok j'était deja un peu élancé) eh beh il m'a pas ratrapé bon parcontre il va falloir trouvé un conteur qui va un peu plus loin que le 240 parce que l'aiguille c'est retrouvé aprés je ne sais comment.. pour te repondre mickey par rapport au bougies voila le site mais alors le site des référence de tout ce que t'aura besoin je remercie d'ailleurs a la personne qui a fait ce site qui est superbe http://silviars13.free.fr/index.htm Et la meme personne fait des modification calculateur http://ecubooster.free.fr/ Ce mec est un dieu!

Dsl copain LOL en toit cas le 200 vient trop vite au conteur c'est pas drôle bon beh et de une 308 gti de fumer hihi

Bon Alors!!! la S13 marche du tonnerre!! Elle a retrouvé toute sa puissance pffuuiiou! sa change vraiment de l'EG4! Pompe a essence d'origine qui fournit 130 l/h remplacé par une Walbro qui fournit 255 l/h. MErci merci et merci encore mon ptit willy pour la pompe!! Prochain achat une dump valve bougies froides et turbo timer. Mon ptit mickey beh euh comment te dire ton colis beh je vais te le renvoyé dé que je le recoit lol je vais quand meme essayé ton Maf pour voir un ptit truc mais sinon je te renvoi sa. it's ok?

Rigoler rigoler! Je me trainais de trop avec l'EG et puis j'avais envie de gouté a une autres japonaise mais l'EG reviendra mais pour plus tard...

C'est quoi comme pompe que ta une walbro 255 ou un d'origine?

éxcité comme un cochon!!!! Pour l'entretien je fait sa se week. Les bougies sa sera le mois prochain avec la dump. Pour la dump sur ebay oui je l'avais repéré aussi http://cgi.ebay.fr/KIT-Dump-Valve-HKS-SSQV-BLACK-pour-Nissan-200SX-S13-/150642149666?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2312f8c922 Donc pour aujourd'hui Nettoyage plastique intérieur et nettoyage du cuir puis graisse de rénovation elle est comme neuve!!

Et beh figurer vous qu'il n'y a qu'un tout petit peut de rouille rien du tout par contre beaucoup de colle!! Ce matin jai pu bien la poudre bizarrement elle n'a pas eu de trou et c'est vrai que sa marche vraiment bien mais il me fait une dump obligé!! LOL

Oh que oui hihi!!

bon beh tu voit ta trouvé la raison pour la gardé!! C'est vrai que les suspension ne sont ni trop mole et ni trop dure on se sent en sécurité dedans enfin quand tu depasse pas les 3000tr/min lol Vroommm pshiiiitttttt

je suis vraiment désolé les gars mais je suis rentré chez moi a 1h du mat et puis j'habite pas tous seul ma cherie s'inquiétais lol enfin bref c'est vrai j'ai aucune excuse!! merci pour les compliment sait vrai quel est tres propre pour une de 1989 j'en suis trés fier et le trou a l'acceleration vien peut etre de ma pompe a essence donc a voir!