guizmor
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non au contraire moi sur ma mienne c'est plus dure à l'avant et plus moue à l'arrière -
Mon bébé à moi [EJ9 Powa!!!] News p57 =D Lame posé!
guizmor a répondu à un(e) sujet de takumifujiwara dans Présentation de notre Honda
ben perso moi je pref le voir dans l'habitacle l'ECU -
ah ouai cool le freezbee euh ben c'est à coté de chez moi sa mais il entend quoi par adaptable ? o_o je lui envoi un mail de suite -
Ma CTR FN2 RED DEVIL durite admission samco reçu
guizmor a répondu à un(e) sujet de jesse dans Présentation de notre Honda
ah merde comment c'est blasant -
jesse malgrès toute l'expérience que tu as sur circuit et sauf le respect que je te dois je suis pas d'accord avec toi :p lol et si tu me dis que c'est jouer avec des poil de cul moi je dis pareil sur ceux qui s'amuse a toucher à la pression de leur pneus toutes les 5 min lol
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ok ok sa marche mais du coup tu peux jouer qu'avec la hauteur là ? c'est dommage de ne pas pouvoir regler la duretée
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des coilover :s il paraitrait que niveau comportement c'est pas terrible terrible tu pourrais nous en faire un retour car j'aime bien avoir plusieurs avis
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ben demande lui de se niqué la seconde alors mdr -
oui maître PTDR la je vais me tirer une balle dans la tête a la main moi qui suis tout le temps le premier à rire quand je vois un truc pareil jesse faudra qu'on parle de deux trois chose dont j'aurais besoin alors -
ben quand les moyens sont là lol -
mdr c'est peut etre bien sa LOL dis jesse tu travail toujours dans ton genre de casse là ?
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ben c'est claire qu'il faut compter mini 500€ pour un collecteur lol mais c'est un mettre en la matière lol
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guizmor a répondu à un(e) sujet de jesse dans Présentation de notre Honda
faut changer les AAC pourquoi ? je savais pas moi que les 4pap il fallait des AAC enfin peut etre que c'est pour pouvoir vraiment en tirer le maximum mais bon si tu change les AAC tu va te retrouver avec une caisse qui rame dans les bas tours dans tous les cas le 4pap sur le K20 c'est genial en plus l'admi est à la bonne position -
ben après tu n'est peut etre pas obliger de retirer celui de gauche si tu a assez de place pour retirer la boite je veux dire que si en désacouplant ta boite du moteur tu peut reculer asser loin pour desacoupler en meme temps ton cardan c'est nikel mais j'ai des doutes donc lemieux perd pas de temps à essayer sauf si quelqu'un l'a dejà fait et te confirme lol sinon demonte les deux
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dommage pour madame elle est mechante ! LOL -
SUR MESURE pour ta voiture et pas que en taille ou en longueur c'est du sur mesure pour tes perf aussi beaucoup beaucoup beaucoup de monde va le voir par chez nous
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vaux mieux etre suce boule que suce pet (suspect ) -
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guizmor a répondu à un(e) sujet de jesse dans Présentation de notre Honda
ah ah ced qui mise tout sur l'admission -
ah ah je vais tye pousser te mettre la pression et passer
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pour ta boite oui tu dois retirer les deux cardans mais il y a en a pour 10min de chaque coté à les retirer donc c'est pas bien mechant
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arf ben merde alors on aurait dit un 421 enfin bref....... sa n'interesse peut etre pas jesse de mettre un 421 vue que c'est pluspour le circuit que la route donc le 41 est mieux et perso je pense pas qu'un 421 changerai le truc car je reste persuadé que c'est à cause du moteur qui descend de trop par rapport à l'origine bon sinon moi j'ai une idée mais va falloir que jesse fasse dodo chez moi prends un RDV chez BFR -
si c'est la meme en vrai elle parait propre
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ced pour toi cette année mon cadeau de noel c'est que sur circuit je vais t'offrir la chance de voir le cul de la EE
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nan cocow c'est un 4.2.1 sa sinon il est vachement bas à cause du moulin et non à cause du collecteur
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plus facile en photo qu'en vrai ! quand j'ai du le faire je crois que j'ai failli péter un plomb