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ced59111

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Tout ce qui a été posté par ced59111

  1. salut collégue FN2iste j'ai la même aussi donc pour ma pars, sur la mienne il y a admis comme toi a par que j'ai viré les anti brouillards et mis une ecope avec un boa et un filtre KN ensuite j'ai la ligne supersprint catback et inter sans pare flamme http://youtu.be/-d0BP9mt2bQ
  2. ced59111

    freinage

    c'est ce que j'ai commandé pour la ctr sur avis de guizmor et de brab's, je ferai un compte rendu quand ils seront rodés et que j'aurai fait quelques arsouilles par chez mi. mais je pense que sa va le faire
  3. si tu freine comme d'habitude avec des freins neufs non roder c'est clair qu'ils voiles ou glaces
  4. pour l'instant je me dirigerai sur du EBC groove en disque et EBC yellow en plaquette, sachant que j'ai une conduite assez bourrin sur route de campagne quand il n'y a personne
  5. et encore si je prends un kit gros frein je peux mettre jusque 320 à l'avant mdr mais bon si c'est pour manger le volant à chaque freinage sa va coûter cher en dentiste
  6. alors je suis entrain de rechercher mes disques et plaquettes sur la type R, je change car je suis trés déçus des origines qui non pas de mordant et sur circuit dés qu'ils sont chauds et bien sa freine plus. donc je cherche disques et plaquettes pour un usage mi route mi circuit de bonne qualité et de longévité sachant que les disques avant font 300mm et que l'arrière font 260mm j'attends vos propositions lol
  7. ced59111

    Petit Rasso entre nous

    purée je suis vert ma caisse est rose
  8. ced59111

    Petit Rasso entre nous

    je vais aller faire un tour demain avec mon apn et trouver des endroits ou l'ont pourrai être tranquile pour poser les caisses et faire des photos
  9. ced59111

    Petit Rasso entre nous

    bon bin tout compte fait l'ouverture de la chasse est décalée au 30 septembre trop deg enfin sa donne 15 jours de sursit aux petits lapins donc le 23 je suis dispo. guizmor je ne répondrai pas à ton discours d'alcolo euhhh d'écolo
  10. ced59111

    Petit Rasso entre nous

    la chasse reprends le 16 septembre donc le dimanche je ne suis plus dispo avant 17h donc je passerai vous voir mais je serai habillé en chasseur hihi
  11. pour tes accoups et ton voyant moteur fait un reset ecu débranche ta batterie pendant 1/4 d'heure et rebranche, tu démarre et tu laisse chauffer la voiture et tu va faire un tour sans tirer dedans le temps que l'écu recalcule les nouvelles valeurs tu fais sa pendant 2 ou 3 jours et normalement tu aura plus de soucis par contre tu aurai du garder la durite d'origine entre papillon et boîte à air car la ta durite spirale freine le flux donc casse la pression d'air dans le collecteur d'admission voila peut être d'ou viens ton probléme de richesse. par la suite vire le résonateur d'admission dans le pare choc et mets ta gaîne spirale en entre le pare choc et la boîte a air refait un reset écu et la tu va sentir la différence
  12. ced59111

    Petit Rasso entre nous

    moi je suis 1 mois en conges donc aucun soucis pour la date
  13. ced59111

    Petit Rasso entre nous

    pas la ce samedi je bosse "comme tout le temps" vous allez dire
  14. ced59111

    Petit Rasso entre nous

    toujours partant pour revoir les copains et les nouveau
  15. non pas encore eu le temps d'aller chez honda
  16. ced59111

    golf 3 gttdi

    j'allais dans la même boîte à l'époque le cube à Blatton
  17. le twistter est adapté pour ta voiture ou c'est un truc que ta acheter sur le net
  18. c'est ce que je me dis synchro qui a bougé
  19. merci frank-h pour les informations je vais allez chez honda pour faire un essai avec le mécano car sa m'inquiéte justement je reviens de chez mon cous et j'ai fait quelques reprises pour voir en 5-4 et ensuite en 3-4 dans les tours en 5-4 aucun soucis suivant le plage de régime par contre en 3-4 une fois sur trois la 4éme passe nikel et après double débrayage jesse monte dans le nord pour un essai
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