psykokwak

Très certainement. Et vu la réaction des gens au salon de l'auto à l'encontre du Bipper et du Némo, ce nouveau 107 va faire marrer tout le monde. Extrait entendu au SDA : "eh, viens voir cette horreur, son nez avance tellement qu'on dirait un siège ! Regardes on peut s'asseoir dessus ...c'est clair qu'il est vraiment horrible !"

Oh ! Un boa qui s'étouffe avec une souris !

Le rêve devient réalité !!!!!!!!!!! http://www.autojournal.fr/actualite-automobile/Mondial-2008-Citroen-C-Cactus-23505.html

Et hop ! Merci à my308RCZ de Worldscoop ! Enjoy!

J-1 ... Toujours pas d'épines en vue ? Allez on y croit

Je pense que ce sont 2 cas de figures différents. L'Avantime visait une clientèle aisée, à l'inverse de la Cactus : peu coûteuse, peu gourmande comme l'indique son nom et très audacieuse... sans doute trop pour une clientèle âgée. Son modernisme la destine aux jeunes et aux personnes un peu branchées je pense : comme la 2CV en son temps et la 205 plus récemment.

ça se précise... http://www.autojournal.fr/actualite-...tus-23414.html Espérons que ce soit la commercialisation de la C-cactus !! La 2CV du XXIeme siècle. Les autres voitures prendraient un sacré coup de vieux si ce concept-car voyait le jour. Son succès démontrerait d'ailleurs que l'audace paie... contrairement à ce que Goshn voudrait nous faire croire ! J'ai hâte de savoir...

Peut-être parce que le moteur n'est pas à l'avant...

Un profil de SM rallongée...

[quote="dog4life"][quote="psykokwak"] Cohérentes !? Tu rigoles ? J'ai rarement vu une voiture avec tant de lignes divergences et incohérentes entre elles : on croirait que chaque partie de la voiture a été réalisé indépendamment, puis assemblée ensemble.... Une sorte de patchwork de lignes (pas mauvaises en soi), mais qui ne vont pas ensemble. Le pire étant sans doute les brisures de courbes par d'autres courbes. L'inverse de la très belle Avantime finalement. Les phares arrières semblent quant à eux, disproportionnés. Son profil général est lourd... contrairement à la C4 que tu évoquais. La jonction du capot (ligne qui part du Logo) est superflue et casse la dynamique du capot (pourtant très réussit) - jonction absente du concept. Quant à son succès, je ne doute pas un instant que les fidèles de la marque l'achèteront les yeux fermés... La twingo 2 se vend bien

Bien au contraire ! En voyant les premières images de cette Mégane, on peut dire que la C4 va finir sa carrière en haut des ventes. Quelle voiture, quelle coupe la C4, à côté de cette nouvelle Renault !!! Qui voudrait de cette Mégane, si ce n'est les afficionados du Losange. Lignes incohérentes entre elles, avant ramassé et mou (phares trop bas), arrière d'une banalité sans pareille, aucune dynamique, lourdeur générale. Une voiture du passé. La très belle Mégane 2 risque d'avoir honte de son patronyme en voyant débarquer cette nouvelle Mégane. J'oubliais... A ceux qui apprécient cette version de série, qu'ils se souviennent du concept-car de cette voiture au salon de Genève 2008. L'ensemble était magnifique et l'avant : sculptural, moderne et élégant. http://www.leblogauto.com/wp-gallery2.php?g2_itemId=70157

C'est Citroën qui doit jubiler en voyant ce Scénic et la Mégane 3... La Laguna 3 avait déjà fait rire tout le monde... mais là ! Que dire ? C'est Dacia qui conçoit et Renault qui produit ? J'aimais pourtant bien la Mégane 2 et Laguna 2. Une marque s'éteint...

c'est clair... C'est à n'y plus rien comprendre. Les Peugeot se ressemblent tellement toutes, que je ne suis même plus capable de leur rattribuer leur numéro. Cette marque est vraiment devenue lassante...

Une Fiat Panda qui a mangé une C2... Dommage, les premières photos qui circulaient, laissaient présager de belles choses... Mal parti donc

Prenez une 206, ouvrez Photoshop, Outil Homothétie, Torsion, Texte : "608" et hop une nouvelle Peugeot ! Technique approuvée depuis 10 ans. Pratique, économique et rentable. "Peugeot fabriquant de voitures gigognes".