dydjay

Bonjour et bienvenue... Vite des photos, tu trouveras dans le topic "photo"un post de lapinlov qui explique justement comment poster les photos @+

merci rscos2000 pour ces chiffres...

oui c'est une XR3 tout court,d'aout 1982, celle avec le carbu double corps WEBER, avec déjà à l'époque, 4 vitres électriques et le toit ouvrant d'origine. c'est une boite 5 d'origine (j'ai vérifié) ce qui veut dire que c'est les toutes dernières sorties d'usine avant la XR3i. Voilà pour les spécialistes... Vous me confirmez toujours la rareté de la bête ?

merci, mais en parcourant le forum je ne voit pas d'XR3 elle sont devenue si rares à ce point ?

Allez je vais vous préciser les 2/3 trucs de mon jouet: elle à 4 amortisseurs Koni baissé (à -4 apparemment), une barre antirapprochement (discrète peinte couleur carrosserie), et une admission directe K&N qui est directement sur le double carbu et qui relativement et jolie et efficace.Bon j'ai changé la ligne d'échappement qui était en dentelle pour une en inox sans intermédiaire (+joli bruit). Voilà... @+

Pour répondre à peu pres dans l'ordre: région montagneuse entre les Alpes et les Pyrénées: le Massif Central et plus particulièrement le département de l'Aveyron (le viaduc de Millau, Rallye du Rouergue et toussa), moi je suis dans le nord du département où on passe de 250m d'altitude à 1300m en seulement 30 bornes ça me rappelle certain coin des Alpes où je bossais dans des temps lointains . Sinon un petit peu l'histoire de cet achat de mon Xr3: Je "frôle" bientôt la trentaine, marié, deux filles, quatre motos gros cubes et deux berlines en voiture: 406 HDI et Laguna 1800 16v (enfants oblige), et déjà il y à deux ans j'avais eu un coup de coeur pour une Citroen Dyane: je cherchais une vieille voiture, originale, et financièrement abordable, restauration complète maison, et voilà le cab le moins cher du marché qui faisait le bonheur de la famille le W.E.Puis un déménagement et un choix à faire entre les motos ou la Dyane et voilà "cab" vendu. Cette année nombreux potes autour de moi (est-ce la crise de la trentaine ) qui ce mettent à acheter frénétiquement et successivement dans l'ordre (ou presque):r21 2l turbo, r5 gt turbo, r11 turbo, corrado v6, honda prélude 2 litres bref que des sportives des années 80, le tout dans la même petite ville et presque à l'insu les uns des autres (ce n'est pas un mouvement de foule),de belles caisses mais "trop communes à mon gout" meme si je regardait "vaguement" les GT Turbo sur le net mais trop cher. et là j'ai un potes qui à un garage, qui change complétement d'activité, et qui doit "lourder" des véhicules en dépot-vente y compris ...1 XR3 je vois cette voiture et là coup de foudre : la voilà la sportive "hors du commun"même si elle faisait peur à voir avec ses 4 pneus à plat et sa couche de mousse bien comme il faut( je vous laisse immaginer le cliché) dehors depuis pres de deux ans (sans que je la remarque).L'affaire est vite conclue avec une poignée de billet de 50 Euros et le boulot commence... la suite au prochain épisode... (y'à plus de place) @+ XR3'ment votre...

S'lut les fordeux j'ai acheté une petite escort Xr3 de Aout 1982 cet été un vrai jouet... elle est "presque" d'origine: vous m'excuserez pour les bas de caisse (ils y étaient) elle passé au controle : vierge mais j'ai changé quand même dans l'ordre: *le tableau de bord qui était completement craquelé *la ligne d'échappement dentellée (nouvelle ligne inox) *la plage arrière (qui était trouée pour les HP) *un bon polish de deux jours *deux pneus avant *une courroie d'alternateur Je la sors vraiment que pour "me faire plaisir" le W.E et en plus j'ai la chance d'habiter dans une région montagneuse à souhait avec des routes en lacets à quelques Km de chez moi: un vrai régal voilà LA bête: @+ XR3'ment votre...