zolive66
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zolive66 a répondu à un(e) sujet de zolive66 dans Les Escort Mk3 & 4 de Ford & Co Club France
J'ai donc pu ensuite enlever le moteur de la mk4 tordue (bcp plus pratique à retirer sans la traverse supérieure !!!) Apres un bon nettoyage du moteur, surprise, le système de fixation du moteur n'est pas le même sur la mk3 que sur la mk4 !!! Il y a une traverse sous le moteur de la mk4 qu'il n'y a pas sur la mk3.et bien sûr dans la mk4, le moteur est fixé dessus ! alors que la boite de la mk3 est fixée sur l'avant. J'ai donc fait un échange de boite; cela va très vite quand le moteur est suspendu à une chaine. J'en ai profité pour faire la distri et la vidange. Le voila tout propre dans son nouvel habitacle -
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Salut , pieces cab mk4 a vendre
zolive66 a répondu à un(e) sujet de boomer33 dans Petites annonces de Ford & Co Club France
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pare choc
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pare choc
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zolive66 a répondu à un(e) sujet de zolive66 dans Les Escort Mk3 & 4 de Ford & Co Club France
Effectivement, Pour les ailes,pas de probleme, un bon foret à dépointer et un bon disque à tronconner, et le tour est joué Je t'envoi les photos ce WE, car je ne les ai pas avec moi Pour le tableau de bord, quelques trous par ci par là, rien de bien méchant Il y a un élément que tu as oublié, c'est la baie de pare brise, c'est beaucoup + "chiant" à enlever et à resouder surtout! car le capot n'a pas la meme forme. il est vrai qu'il y a d'autres différences, je te les énumèrerais dans le WE, ils ont annoncé de la pluie donc le bricolage risque d'etre compromis. J'aurais le temps d'écrire... -
portière
zolive66 a répondu à un(e) sujet de zolive66 dans Petites annonces de Ford & Co Club France
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zolive66 a répondu à un(e) sujet de zolive66 dans Les Escort Mk3 & 4 de Ford & Co Club France
Allons, allons Merci pour vos encouragements, je suis bien conscient qu'il y a du taf, mais tout le plaisir est là! Pour sur que si j'avais voulu une voiture nikel, j'en aurais acheté une, je me serais assis dedans et hop... La mk4, c'est clair que je vais la découper en petit morceaux et la virer direct, mais seulement quand elle sera toute nue. Donc la première opération est de tout démonter sur la mk3, afin de traiter les point de rouille, reboucher les trous et d'y mettre un petit coup de peinture à l'intérieur (l'extérieur sera pour plus tard). Dis moi Lapinlov, pourquoi ce n'est pas une bonne idée ? -
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