Calim

Oui tonton je passe de temps en temps... Je reste fordiste malgré tout.

Bonjour, Malheureusement J'ai eu les même symptômes sur le même modèle. Il faut faire petit à petit pour trouver le problème. Il s'est avéré que sur la mienne le faisceau faisait des siennes quand la température montait, j'ai finalement du m'en séparer car plus le temps de m'en occuper. J'espère que tu trouveras d'ou vient le soucis.

Le liquide de frein c'est corrosif qu'il soit neuf ou vieux mais plus pour la carrosserie et mastic . Quand t'as une fuite tu peux le voir de suite... Pour ton problème c'est serrement le mètre cylindre comme le dit Escort86.

Oui c'est sur que un contrôleur ne verra rien. Après il faut savoir que ce n'est pas la même puissance. 108 pour l'EFI.

Sans parler du fait que c interdit vu que ça change les specs du véhicule.

Pour la pompe tu peux normalement laisser la extérieure MFI mais le faisceau lui, est à changer... Pour adapter le branchement je pense pas que ce soit compliqué (un + et une masse) à voir pour la jauge.

J'avais le même problème sur une Xantia gpl. Selon le garage qui s'occupait du réglage ça le faisait plus ou moins. Je pense que c'est juste lié à ça. C'est très capricieux un moulin qui tourne en bi carburation...

Bonjour cosworth19 , je veux juste te prévenir que ce sujet date d'un petit moment maintenant et c'est pour ça que t'as pas de photos .