Accordiola1

a oué ok d'accord lol, je m'y fait pas à cette nouvelle appélation

Ben moi j'en ai toujours pas vu.

Juste une question, c'est quoi WLM ?

Superbe

Ben faut pas s'emmeler le toit

Oui, je ne sait pas si c'est la mode d'acheter la voiture avant d'avoir le permis, mais dans ma classe j'ai 3 ou 4 personnes qui sont de ce cas aussi

Bienvenue Titanium Superbe ta C3 , et content que le forum te plaise. A bientôt sur le forum

Je me dit que c'est énorme comme voiture ! Mais photo reportage sympas. Manque l'interieur :p

Surtout que certains SUV n'ont que 2 roues motrices. Je pense qu'ils aurait du faire 2 déclinaisons possibles, avec soit 2roues motrices, soit 4 roues en options....

Un baroudeur nommé Scénic Conquest Présenté pour la première fois au salon de Genève 2007, Scénic Conquest est un véhicule dédié aux loisirs et à l’évasion. Son style baroudeur rappelle à l’avant comme à l’arrière l’allure des véhicules tout terrain. Sa base roulante est adaptée à une utilisation tout chemin avec une garde au sol réhaussée et des suspensions renforcées. Scénic Conquest est proposé avec les moteurs essence 2.0 16v de 135 ch ou diesel 1.9 dCi de 130 ch, et sur certains marchés avec les moteurs 1.6 16v 110 ch et 1.5 dCi 105 ch. Il dispose en série d’une large gamme d’équipements parmi lesquels un système d’aide au stationnement arrière, de jantes en alliage, de l’ESP et des barres de toit longitudinales. Produit dans l’usine Renault de Douai, Scénic Conquest sera commercialisé à partir de juin 2007. Renault présente au salon de Genève 2007 un Scénic à l’esprit baroudeur baptisé Scénic Conquest. Un design d’aventurier Scénic Conquest ne peut être confondu avec le reste de la gamme Scénic. Au premier regard, la garde au sol réhaussée de 20 mm affiche la vocation du véhicule. A l’avant, on découvre un bouclier recouvert en partie inférieure d’une protection noir graphite. Il accueille de nouvelles grilles de calandre et d’entrée d’air, ainsi qu’un ski sous moteur de couleur chrome satiné. Les projecteurs se singularisent par un masque noir. Le profil de Scénic Conquest affiche également sa prédisposition aux escapades hors des routes avec de larges baguettes de protection de ceinture de caisse, des protecteurs de bavolets et de passages de roue noirs graphite. Des barres de toit longitudinales chromées et noires habillent le pavillon et suggèrent le transport d’équipements de loisirs outdoor. Les jantes en alliage d’aluminium confèrent élégance et dynamisme. A l’arrière, le bouclier spécifique noir graphite intègre un ski de couleur chrome satiné. Scénic Conquest est proposé avec 10 teintes de carrosserie dont une exclusive baptisée ‘’orange Cayenne ‘’. Un Design intérieur sobre et distinctif En pénétrant à l’intérieur de Scénic Conquest, les différents rappels de couleur orange distinguent l’habitacle de ce baroudeur du reste de la gamme Scénic. La façade centrale carbone foncé anodisé s’orne de graphismes oranges. La sellerie, comme le soufflet de levier de vitesses et le volant disposent de surpiqûres orange sanguine. Les ceintures de sécurité sont également de couleur orange sanguine. Des surtapis caoutchouc siglés Conquest protègent le tapis de sol. Un châssis prévu pour l’évasion Scénic Conquest complète son look de baroudeur par un châssis adapté à la conduite hors des sentiers battus. En dehors de la garde au sol réhaussée et des skis de protections, les trains roulants bénéficient de modifications permettant d’améliorer le confort sur terrain accidenté. Les amortisseurs avant et arrière ont un tarage augmenté. Le diamètre de la barre anti-roulis a été diminué. Enfin, le système de contrôle de trajectoire ESP et l’antipatinage ASR sont paramétrés conformément au typage tout chemin de Scénic Conquest. Deux motorisations complémentaires En matière de motorisation, Scénic Conquest dispose d’un double offre essence et diesel. Le bloc essence 2.0 16v développe une puissance de 98,5 kW (135 ch) à 5 500 tr/mn et un couple de 191 à 3 750 tr/mn. Accouplé à une boîte de vitesses manuelles à 6 rapports, ce moteur dispose d’une large plage d’utilisation. La consommation de Scénic Conquest 2.0 16v est de 8,0 l/100km en cycle mixte. Le moteur diesel 1.9 dCi développe une puissance de 96 kW (130 ch) à 4 000 tr/mn et un couple de 300 Nm à 2 000 tr/mn. Proposée avec ou sans filtre à particules, cette motorisation est également associée à une boîte de vitesses à 6 rapports qui confère à cette mécanique agrément et souplesse dès les bas régimes. Ce groupe moto-propulseur permet à Scénic Conquest d’afficher une consommation en cycle mixte de seulement 6,0 l/100 km et des émissions de CO2 limitées à 159 g/km. Deux motorisations supplémentaires sont proposées sur certains marchés. Le moteur 1.6 16v, qui développe une puissance de 82 kW (110 ch) à 6 000 tr/mn et un couple de 152 Nm à 4 250 tr/mn. Associé à une boîte de vitesses manuelles à 6 rapports, Scénic Conquest 1.6 16 v affiche une consommation en cycle mixte de 7,6 l/100 km. Scénic Conquest 1.5 dCi est également proposé sur certains marchés. Ce moteur est proposé dans sa version 78 kW (105 ch) obtenus à 4 000 tr/mn, avec un couple de 240 Nm disponible dès 2 000 tr/mn. L’association de ce moteur avec une boîte de vitesses manuelles à 6 rapports permet à Scénic Conquest d’afficher une consommation de seulement 5,2 l/100 km en cycle mixte, avec des émissions de CO2 limitées à 138 g/km. Une offre complète d’équipements Scénic Conquest dispose de l’ensemble des prestations de modularité et des nombreux espaces de rangements qui contribuent au succès de la gamme Scénic. En matière d’équipements de confort et de sécurité, Scénic Conquest est conçu sur la base d’une finition Dynamique. En complément, il est doté en série du système d’aide au stationnement arrière, de l’ESP des jantes en alliage d’aluminium et de barres de toit longitudinales. Il dispose de l’ensemble des équipements de sécurité passive qui ont permis à Scénic d’obtenir 5 étoiles au crash test EuroNCAP. Pour accentuer encore la personnalisation de Scénic Conquest, Renault a développé une gamme d’accessoires spécifiques proposée sous forme de kits (porte vélo intérieur, rangements nomades, protecteurs de bas de marche et de seuil de porte de coffre, bac de coffre compartimenté, etc). Scénic Conquest est fabriqué dans l’usine Renault de Douai (France). Il sera commercialisé à partir du mois de juin 2007.

+1, je pense qu'ils aurait au moins pu prévoir une sellerie spécifique...

Pas moi, ca prend trop de place dans la vitrine

pourquoi, elles on quoi les laguna ?

Bon anniversaire Raphi.

Et qu'elle as 4 jantes =>>>

Arrete de dire ça, tu va me faire changer de formation

Vus sur Amicale Avantime :

Je l'ai vus partout dans toutes les presses, mais comme j'ai décidé de faire renault, je ne l'ai pas achetée, car elle ne correspond à aucune de mes envies. Par contre la fluence !!

Sur PR surement. Il y as aussi un post dans le troquet des p'tites renaults

La seul difference visible vient du compte tour qui va jusqu'as 6000 Tr/mn au lieu de 8000 tr/mn sur le 2T

Trés sympas cette collec. Je serait super interessé par la H2O, mais disponible uniquement en abonnement....

J'aime bien. C'est un peu le même genre que la logan steppe.

Je vient de recevoir, Mercedes classe GL+acessoires, classe M+accesoires et Freelander2

J'ai plus que à économiser 28990€ Lors du choix de l'achat de l'espace, si on avait eu les moyens, une audi allroad nous aurait beaucoup plus

Je connaissais pas l'options siéges ejectables sur la C6