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M@tH51

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Tout ce qui a été posté par M@tH51

  1. Oui j'ai vu ça cette après-midi, ce sont les Lapins Crétins qui se collent à la promotion du Grand Scénic
  2. M@tH51

    [Clio II] Campus.Com

    Elle me fait pensé à la Nouvelle Safrane des pays de l'Est.
  3. M@tH51

    [Clio II] Campus.Com

    RENAULT Clio-Campus.com 2009
  4. M@tH51

    [Opel] Astra

    Là, j'adhère !
  5. M@tH51

    [Mégane III] Estate

    Un aspect orginial, massif et spacieux ! Ce break Mégane à tout pour plaire !
  6. Le GS3 va devenir un sérieux concurent du C4P7 !
  7. Ah oui c'est sur que les modèles actuels n'iront pas aussi loin... Pour les picèes dont tu parles, je ne les ai pas citées parce que sinon on n'a pas fini
  8. Une voiture n'est pas faite pour garder ses pièces d'origine toute sa vie Il faut bien changer filtres, courroies, essuis-glaces, ampoules, bougies, (etc...) en temps et en heure De plus, je ne suis pas d'accord avec le fait de devoir rouler en mazout tout ça parce que l'on roule beaucoup. Les mazouts 2.1dT, 2.5dT et 2.2dT sont des moteurs "pépères" (respectivement 90ch/115ch/115ch) donc pour ceux qui aiment allier confort, reprises agréables et même vitesse, on fait quoi ? Bin on prend un 2.0 16v 140ch, un 2.5 20v 170ch ou un 3.0 V6 24v 200ch Les exemples de moteurs essences kilométrés proviennent souvent de voitures de l'état (Préfectures, Ministères, Palais de l'Elysée) ou alors de chauffeurs de taxis
  9. Les moteurs 2.0 16v et 2.5 20v sont d'origines Volvo et ont montré plusieurs fois leur bonne endurance si l'entretien est minutieux et régulier. Sur le forum r25-safrane où je suis inscris, on a déjà eu pas mal d'exemple de moteurs essence Volvo bien + kilométrés que le mien
  10. La KM-age c'est pas important, la mienne tourne comme une horloge avec ses 220.000Kms, qui me dit que je vais pas récupérer un taudit en prenant celle à 71.000 Kms ? J'exagère biensur, mais la mienne je sais où elle en est, elle peut facilement atteindre les 400.000 Kms, par contre l'autre pourrait très bien me faire un joint de culasse à 120.000 Kms
  11. Bah non l'est très bien ma mienne
  12. J'ai croisé vite fait un camion entier de Clio III.2 blanches et un autre camion rempli lui de Scénic III 7p.
  13. Il s'agit d'une RXE car finition RXT non-dispo avec le 2.0 16v. Pour le prix, il peut monter entre 4.200 & 4.500€
  14. M@tH51

    [Kangoo II] La version Compact

    Pas joli en blanc... Par contre en noir
  15. La jaune/verte est très sympa !
  16. Le bouclier avant de la RS n'est pas top... Pour les feux AR c'est une histoire d'anti-brouillard apparament. Ils auraient pu se débrouiller à l'insérer ailleurs tout en aillant les nouveaux feux...
  17. Le gris clair fait moins cossu que le marron en effet.
  18. M@tH51

    [Clio II] Campus.Com

    Je croise les doigts pour qu'il ne lui greffe pas une face avant de Clio III....
  19. D'ici fin 2013 ça fait 4 ans 1/2 Soit 80.000/4,5 = 17.800 Kms Un véhicule diesel n'est avantageux qu'à partir de 25.000 Kms/an, je suis donc bien en-dessous
  20. Oui j'irai même jusqu'à dire que c'est une des plus belles séries limitées de Renault !
  21. Merci Xenon Si je suis ma moyenne kilométrique annuelle, je passerai les 300.000 Kms d'ici fin 2013 Peut-être que j'aurai changé de voiture d'ici là, on verra.
  22. M@tH51

    [Renault] Ma premiere voiture

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