Denis15

SEAT Ibiza 4 - Version "FR" SEAT Ibiza 4 - Version "FR" SEAT Ibiza 4 - Version "FR" SEAT Ibiza 4 - Version "FR"

Les feux arrières ont une ressemblance avec la Sebring

Et les poignées arrières s'intègrent dans le prolongement des vitres latérales

8 textes en anglais pour moi, dont quelques chansons (Bloody Sunday, America, ...)

Je ne vois pas en quoi ce n'est pas bien...Je n'ai pas pris parti

J'aime pas trop moi Et pendant ce temps, les constructeurs nous font des vitrs de plus en plus petites. Cherchez l'erreur

Je l'ai déjà dit, mais je vais le répéter! On ne cherche pas à comparer (la 407 s'effondre, la C5 se vend bien), mais à regarder comment elle se vend. Renault serait heureux de vendre 500 000 Laguna / an tout en n'étant pas sur le podium ! Le problème est qu'elle est en tête sans réussir ses objectifs! Si elle est en tête en France, c'est parce que c'est une voiture française qui n'avait pas de réelle concurrence dangereuse, à savoir une 407 qui vieillit et une C5 en plein enterrement Et c'est un gros problème après tout le foin qu'on a fait pour cette Laguna III. C'est sûrement une très bonne auto, bien pensée, correctement habitable, très bien finie. On flatte le client à lintérieur. Mais le critère premier reste le design extérieur, et c'est là qu'elle pèche

A la différence que que les ventes sont évidemment incomparables entre 1920 et 1980 Hyundai a toujours vendu quand l'automobile était à son âge d'or, alors que Peugeot (tout comme Citroën et Renault) sont des pionniers

Merci Pas forcément mieux, mais là elle n'est pas fade

Ne pas confondre Yves Saint Laurent ET Lorrains sans vie Ne pas confondre La croix de Lorraine ET Oh, la reine décroît Ne pas confondre On est en quarts et On est en car Ne pas confondre Faute sur Ribéry - Abidal, la gaffe ET Lagaffe, à dix balles sur Ebay, faute et rit Ne pas confondre Un gros saucisson ET Un grosso, six sons Ne pas confondre Traité Lisbonne ET T'es très bonne, Lise Ne pas confondre La fronde des chercheurs ET Chercheurs de La Fronde Ne pas confondre Omar et Fred ET Homard et Fred Merci

Du bon et du moins bon, mais c'est assez positif au final J'aime bien la vue de haut

Rien de révolutionnaire

Je ne vois pas la première photo

Ca avait l'air assez simple cette année

GP de France Magny-Cours 22 juin 2008 TRACE Comme le circuit de Barcelone, le circuit de Magny-Cours accueille pour la première fois un Grand Prix en 1991. Avec une surface parfaite sans aucune bosse, le tracé est toutefois jugé peu intéressant au niveau technique à part la première section très rapide. Le circuit nécessite des appuis moyens mais de bons freins et un moteur puissant pour les relances. Les voitures sont réglées très basses de part l'absence de bosses. Les pilotes n'ont jamais placé Magny-Cours parmi leurs pistes favorites mais en 2003, le circuit va inaugurer une nouvelle portion qui supprimera la chicane avant la ligne d'arrivée. Le but du circuit français est d'améliorer les possibilités de dépassement tout en conservant son haut niveau de sécurité qui a fait sa réputation depuis sa création. 01 - G. courbe 02 - Estoril 03 - Golf 04 - Adelaide 05 - 180° 06 - Imola 07 - Chateau d'Eau 08 - Chicane 09 - Lycée VUE DU CIEL FICHE TECHNIQUE - Longueur : 4411 mètres - Largeur : 10,40 à 18 mètres - Stands composés de 48 box - Eclairage de la piste - 9km de voies de sécurité de part et d’autre de la piste - Centre médical permanent - Local de contrôle technique - Paddock de 40 000 m2 - Une hélisurface H1 avec 3 plots dont 2 sanitaires - Une hélisurface H2 avec 120 plots - Surveillance vidéo complète de la piste avec enregistrement numérique en continu et stockage des images jusqu’à 4 jours - Gestion à distance de la signalisation lumineuse sur la piste, 20 points de signalisation lumineuse en cas d’incidents et possibilité de neutralisation complète de la piste - Capacité d’accueil du public 90 000 spectateurs (maxi 148 000) - Matériel de dépannage auto/moto sophistiqué pour les 2 pistes et balayeuse-aspiratrice grand volume PROGRAMMES Jeudi 15h30 – 19h00 : Pitwalk Public pour détenteurs billets 3 jours Vendredi 10h00 - 11h30 : Formule 1 (essais libres 1) 12h00 - 12h30 : GP2 (essais libres) 14h00 - 15h30 : Formule 1 (essais libres 2) 16h00 - 16h30 : GP2 (essais qualificatifs) Samedi 11h00 - 12h00 : Formule 1 (essais libres 3) 14h00 - 15h00 : Formule 1 (essais qualificatifs) 16h00 - 17h15 : GP2 (Course 1) Dimanche 10h00 - 10h45 : GP2 (Course 2) 12h30 : Parade des pilotes 14h00 : Grand Prix de France de Formule 1 Le programme du week-end sera enrichi par d'autres disciplines. DIVERS Date de création 1991 Premier GP de F1 07/07/1991 GP de F1 organisés 17 Capacité d'accueil environ 120000 PALMARES 2007 K. Raikkonen (Ferrari) 2006 M. Schumacher (Ferrari) 2005 F. Alonso (Renault) 2004 M. Schumacher (Ferrari) 2003 R. Schumacher (Williams) 2002 M. Schumacher (Ferrari) 2001 M. Schumacher (Ferrari) 2000 D. Coulthard (McLaren) 1999 H-H. Frentzen (Jordan) 1998 M. Schumacher (Ferrari) 1997 M. Schumacher (Ferrari) 1996 D. Hill (Williams) 1995 M. Schumacher (Benetton) 1994 M. Schumacher (Benetton) 1993 A. Prost (Williams) 1992 N. Mansell (Williams) 1991 N. Mansell (Williams)

"Mindestens", pas "Ungefähr"

Non, il demandait un minimum, pas une moyenne 250 mots pour le premier sujet, 230 pour le second

On s'en tape de ce que tu racontes en allemn C'est la façon dont tu le dis qui est jugée