Antoine-lesbellesfrancaises

Superbe ! Bravo Chris Tu as donné une nouvelle jeunesse a la Clio II

Sans compter Cenelux, j'ai 11 points pour Chris et pas 12, sinon j'ai tout comme toi.

Ahh super ! Vive Picasso Le tdb bleu c un photoshop ou c officiel ?

Pas de photos mais un bruit ! Magnifique, j'ai vu passer devant chez moi une RS4 a basse vitesse, et malgré la vitesse, le bruit etait absolument magnifique, on aurait dit un bruit de grosse moto en plus impressionnant

Tiens j'ai vu le nouveau Midlum et un autre nouveau mais je n'arrive pas a lui donner un nom

Moi j'aime bien tes avants. Et même si ca m'enerve que les journalistes mettent un avant de C4 non modifié sur le SUV, la c'est très bien integré, et ca rend vraiment bien sous cet angle.

Bien joué paulo Bon on aura quand des photos Moi c'est le conduite a droite qui ma interpelé par la suite. Remarquez la plaque francaise

Aha un coupé Bienvenue Tonton Mayonnaise (ca fait long a ecrire )

Jme souviens plus, ya des jantes en accessoire ?

Bienvenue a toi Pour fêter ca, une ptite photo de C6 P.S. : c'est quand même le 70e membre

Et voila la S3 Les autres photos : http://www.auto-motor-und-sport.de/news/fotoshows/audi_s3.119756.htm

Ah cool merci On dirait bien que c'est le Citroën a la vue d'un chevron sous la bache a l'avant.

Harold, un jeune homme attiré par la mort, roulant en Jaguar Type E transformé en corbillard Ca fait un beau break de chasse

Ouhla ! J'espere que ca ne veut pas dire qu'ils sont désesperés car ils n'en vendent pas

Ta dja lu Harold et Maude ?

Bravo Chriss ! C'est superbe Il est plus dans l'esprit Note/Streetlounge En plus c'etait pas forcement facile vu que le PAF arrière est ultra court sur Modus.

Les Réalisations sont arrivées ! LES PROJETS Par ordre alphabetique Antoine Pacific est clairement une Bugatti. Non, elle ne singe pas une ancienne Bugatti, elle ne renie pas non plus son passé. Ni germanique ni totalement italienne, Pacific est en quelque sorte une synthèse du vrai luxe automobile à la française de l'âge d'or Bugatti. Ainsi, elle mèle habilement élégance, originalité, personnalité et sportivité. Pourquoi créer une limousine pataude, quand il en existe plein ? Une Bugatti doit être atypique, et Pacific l'est indeniablement avec ses airs de Supercar, notamment des 3/4 arrière. Mais Pacific fait signe au passé sans tomber dans le retro caricatural : les enormes passages de roues évoquent les emblematiques Royal et Atlantic, l'arète sur la lunette arrière encadrant le logo ovale ainsi que le decroché de la custode arrière rappellent cette dernière. Mais Pacific se tourne résolument vers l'avenir avec une personnalité propre : quatre feux fuyants tel des fleches brisant l'air, ses extracteurs d'air uniques dans sa categorie et sa ligne bicorps lui donnant toute sa puissance et son élégance unique. Mais pourquoi Pacific ? Pacific offre certes une parallèle avec la Bugatti Altlantic mais évoque toute la tranquilité, le bien-être mais également la force et la puissance qu'offrent cet océan. On retrouve ainsi cette antithèse sur Pacific : un interieur mèlant douceur et volupté mais un caractère digne des plus grandes sportives. Apocalix Une grande limousine Bugatti à la fois sportive et confortable qui attend la Chancelière allemande devant sa Chancelerie, comme quoi on peut mélanger luxe et sportivité. Cenelux La Bugatti Ettore évoque la puissance avec ses courts porte-à-faux, mais son long empattement. Elle reprend quelques élèments de la Veyron 16.4. Le nom de cette limousine évoque le nom du fondateur de la marque, et lui rend ainsi hommage. Chris Chriss51 Bugatti Royale 2009 Ettore Bugatti fonde son entreprise à Molsheim-Dorlisheim en Alsace en Décembre 1909. Marque sportive avant tout, ayant remporter énormément de trophées, Bugatti prend aussi la voie du luxe. C'est ainsi que la Type 41, autrement surnommée "Royale", connut un grand succès. La future Type 46 sera même appelée "Petite Royale". Très affaiblit après la Seconde Guerre Mondiale, la célèbre marque alsasienne disparait complètement en 1963, quand l'usine est rachetée par Hispano Suiza. Mais en 1998, L'équipe de France de football remporte bien sûr la Coupe du monde face au Brésil, mais autre évènement culturel et industriel se produit en France, Volkswagen recréer la marque Bugatti. La Veyron sera le concept car de la renaissance. Malgrès de nombreux retards, la Veyron aboutira à un modèle de (très petite) série, puissant de mille et un chevaux. Pour considérer une marque comme une véritable marque automobile, il lui faut une gamme, et pas seulement un modèle, même doté de possibilitées de personnalisations infinies. Avec donc cet esprit de compétition, le luxe était aussi un amour de la célèbre marque au radiateur en fer à cheval. Pourquoi ne pas ressortir une Royale ?! Une grand limousine, puissante et luxueuse ! Une date ? 2009, évidemment, pour fêter les 100 ans de la marque ! C'est ainsi que 3 ans auparavant, la marque récuqisitionne les Champs Elysées à Paris, redécore l'Arc de Triomphe, et présente officiellemet le "Projet Royal". Des drapeaux partout, des équipes de journalistes du monde entier, la France est fière de voir rennaitre une partie de sa grande histoire automobile. Rendez vous en 2009, pour voir si notre rêve se réalise... Denis Bien campé sur ses énormes roues et ses magnifiques jantes, cette Bugatti Royale (en hommage à la Royale des années 30) exprime un dynamisme impressionant dès le premier regard. Les portes sont antagonistes et à ouverture électrique, ce qui permet la disparition des poignées. La célèbre calandre "en fer à cheval" ainsi que les deux entrées d'air premettent un refroidissement voulu de l'habitacle et du compartiment moteur. jaguar5938 Cette "voiture" dispose d'un court capot actif pour la sécurité des piétons. Elle dispose egalement d'un moteur électrique sans aucun rechargement necessaire placé sous les deux vastes sièges arrières. Son luxe et son confort sont tels qu'ils vous feront vite oublier le prix de cette automobile. Vous ne voyez pas une voiture, mais une Bugatti Wimille. Conso.mixtes: 0.0l/ 100km Rejets CO²: 0.0g/ 100km Tarif: 200 000€ Plouf Les V O T E S Nous vous rappellons les règles élémentaires pour pouvoir voter : Les forumeurs choisiront parmi les travaux leur Top 3 (avec un classement - premier - deuxième - troisième ) Une première place rapportera 5 Points, la deuxième 3 points et la troisième 1 point. Il est interdit de voter pour sa propre réalisation. Le classement doit suivre cette structure. Si elle n'est pas respectée, le classement ne sera pas pri en compte. Vous pourrez tout de même faire un classement complet avec tous les participants mais seuls les trois premiers seront comptabilisés. Il est interdit de voter un "ex aequo" dans les trois premiers. Toute personne adhérante du Forum Les Belles Francaises peut voter. Un seul vote par personne est autorisé. Vos votes seront confirmés par Message Privé pour éviter toute fraude. La période de vote dure 2 semaines, c'est-a-dire jusqu'au 13 août 2006 Minuit. Pour voter, il faut simplement poster votre classement dans ce sujet. Le gagnant du concours verra son projet apparaître sur le portail Bon vote et bonne chance aux participants !

Ouhla ya beaucoup d'annifs qui se préparent

oui les photos ont été pri sur mon réseau ferré, en pleine reconstruction car ca fait longtemps que je lavais de coté et avec les demenagement successifs, les decors et tout le reseau electrique sont a plat. Coté électrique, presque tout est réparé (ya juste a reconfigurer les feux de signalisation et le téléphérique) et coté déco, tout est a refaire, les maisons sont a changer, les routes et les mini scènes (dame sechant son linge, chasseur, famille en promenade, troupeau de vaches, etc...) a refaire totalement. C'est du travail mais c'est plaisant.

HO est une echelle correspondant au 1/87 très répendue dans le ferromodelisme J'ai quelques HO, mais la collection est très réduite car très chere (aux alentours des 10 €) A suivre

Ah oui elle est très bien sur ces photos

C'est pas un proto ca ? car c'est une expression avec des Riveo comme les 1/43 rouge de feu et bleu menthe. Car il me semble que la 1/18a normaleemnt les poignées satinées, le pieds central noir, etc...

Oui, il faut un peu de temps pr regarder mais c'est vraiment super interessant. Et attention, la video reste encore deux jours en ligne (mercredi), normalement

Moi j'aime bien l'avant, l'arrière, on n'a pas grand chose encore. En tout cas, elle a le merite de renouveller un peu le design Alfa avec des formes differentes mais restant dans lesprit de la marque.

ah merci, c'est plus pratique ! oui sur certaines photos on dirait une Lexus ou autre voiture americaine. Mais jai limpression que les veilleuses oranges y sont pr quelque chose