Blocos1

C'est normal qu'il soit dans le negatif au ralenti car a ce moment la ton moteur est en depression (il aspire de l'air ) mais ce devrait plutot tourné vers -0.6 au ralenti et + 0.7 en charge

Merci pour votre acceuil les gars Une classe A tu voulais dire une clk V8 compressor ok je sors

Salut et merci pour l'acceuil sinon pour l'aileron beaucoup de gens dans la rue qui ne connaissent pas, pensent que c'est du tiouning certains vont jusqu'a se foutre de moi ignorants

bonjour a tous, Je me presente Matthieu 27 ans de Fontainebleau, J'ai une escort cosworth T25 de 95, clim cuir etc.. voici quelques photos : Le moteur : http://img162.imageshack.us/img162/5968/15ip2.jpg http://img102.imageshack.us/img102/9743/25ci.jpg http://img209.imageshack.us/img209/4479/37xz.jpg niveau evolutions: ligne diametre 70 inox. filtre a air pipercross dans la boite pompe a essence gros debit WALBRO dump valve forge double pistons atmospherique. Wastegate forge. boitier additionnel Superchips 305cv + fpr 4.0bar. pression de sural à 1.2 stable tous les silents blocs en polyurethanes BAR amortos bilstein disques rainurés national sport et plaquettes ferodo ds2500 + tous les fléxibles en aciers tressé. pour l'environnement interieur volant 3 branches tulipé en cuir sparco Monza harnais 3 points sparco pedalier reflexe sparco @ Bientot.