Maxevolution

prenez en une saine, j'ai mis 12K pour la mienne, et ceux qui l'ont vu au passage au banc vous le dirons, elle est vraiment propre.... une Z malade ca peut couter chère....hein Gregof? donc prenez votre temps pour bien choisir la belle

Bienvenue!! le probleme de la GTO (3000gt) c'est sa boîte de vitesse fragile...donc certe c'est aussi une super(be) GT mais faut en choisir une qui est resté d'origine et qui a un entretient aux petits oignons! sinon la 300 c'est un régal, puissante, stable, confortable, bien equipé....mais il faut absolument un entretient soigné aucunes comparaisons avec le speedsters qui est une machine faite pour le sport, le circuit c'est son truc, mais fiabilité Opel.... bon choix et a bientot j'espere

Superbe!! a apert les feux arriere...elle aurait été super avec les feux jdm... sinon tout le reste est sublime, on dirait une GT qui vient de sortir de chaine!!! elle ne fait vraiment pas son age

pas grave, le principal est qu'on se soit bien marrer

Merci Jerome encore des photo Zevaco?

Merci à tous pour l'acceuil!!! c'était vraiment super de se rencontrer et je dois dire qu'on a bien rigolé avec la Porsche americannisée de Zevaco sur le parking du Mcdo Je suis très content de ma belle qui pour le weekend de mon anniversaire ma sortie un beau 313ch!! en tout cas y a vraiment de la belle Z, surtout la tienne Jerome, j'adore sobre et efficace en esperant vous revoir bientot

et voila vos Z depucellées!!! la classe les photos dans le karoussel!!! j'en ai qu'une de ma Puma les 2 sont superbes!!!!

tu las acheté sur ebay nan? je crois que c'est la meme que toi... voila les liens... deja ca http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220281685682&ih=012&category=38786&_trksid=p3286.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26its%3DK%252BD%26otn%3D3%26ps%3D5 et après je pense que ca ca doit etre le decata? http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220279425617&ih=012&category=38786&_trksid=p3286.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26its%3DK%252BD%26otn%3D3%26ps%3D5

je relance le topic pour savoir si 6k de pression a haut régime ou quand les turbo sont en pression c'est normal? sinon j'ai les même valeurs que vous

Merci les gars!!! première commande passé, pour les durites de turbo en rouge de chez Venair, pour 94€ livré je me suis dit que c'était l'occasion!! me reste la ligne et la l'admission dans la semaine....

Merci beaucoup de ton aide bon me reste plus qua me lancer...

très sympa en tout cas ses petites jantes... et tiretrack c'est fiable comme revendeur? et les jantes de la 300 noire du président ca ne serait pas des Borbet?

les kazera sont superbes!!! tu saurais pas ou les trouver par hasards? merci

sur e-bay je pense prendre que la ligne car elles sont vraiment pas chères... Sinon pour les jantes, j'adore celle qu'a la noire la, quelqu'un d'ici apparement, c'est quoi ses jantes?

tu as tourné avec ton ancienne e30 M ? perso j'en suis a 7 tour la bas, et j'y vais assez souvent, pas pour le chrono mais pour prendre du plaisir a rouler sur une piste de malade.... j'irai en 300 mais j'attend quel soit niquel

oui de la motul 300v (15w50 il me semble) le top pour un usage intensif, mon mecano est a Brouvelieure dans les Vosges, a 15km de chez moi, son garage peut contenir que 3 voitures mais pas nimporte lesquels.... fut un temps ou il avait une Venturi lm400 trophy...Terrible, il a aussi des Ferrari, Porsches, Alpine, R5 turbo 1.... ca voiture actuel (qu'il vend d'ailleurs) une 996 GT3 de 446ch!!!!prepa complete circuit donc je lui fait confiance. j'ai deja été voir des carrossier et je vais faire repeindre le pc complet, en suprimant le noir autour des cligno par du rouge et en mettant toutes les lumières en blanc, ca va lui donné un bon ptit coup de jeune!! concernant les feux arrières, je peux prendre que les bandeau de feux ou il faut que je prenne celle du milieu avec les feux de recul ?

et tu as deja tourné sur le Ring que tu mets des autocolant representant la boucle nord? tu vas rajouter des stickers nan? parce que la je toruve que ca fait un peu vide par endroit

voila j'ai donc recuperé ma Z avant hier soir... après verification des trains, de la transmission et d'un essai, le mecano n'a rien trouvé et pense que les vibrations viennes des pneus car il n'y a de jeu nul part (ouf ) (surement dû à un plat suite a un stockage dans le garage trop long, ca lui arrive souvent sur les Porsches qu'il entretient....) donc a voir quand je changerais mes jantes, sinon par la même occasion il m'a fait la vidange moteur (motul 300v) et un réglage complet des trains avants et arrières. Mais le point négatif c'est qu'en voulant la déplacé, il l'a démaré et poum dans le mur!!! il debrayait, 1ere enclenché et y avait plus d'embreyage!!! il a regardé y avait plus de liquide....après une purge et vu la couleur du liquide il semblerait qu'il n'est jamais été changé!!!! donc j'ai une belle eraflure sur le pc... heureusement il a été super sympa et m'a fait une très grosse ristourne sur la facture voila dans le garage avec un truc rouge aussi une superbe Testarossa de 1985, les toutes premières qui a 30 000km! et voila la trace

voila ma légére contribution ( car j'adore la photos même si j'ai encore pas mal de progrès à faire...) et ma prefèré :

ouais sympa les jantes, mais celles que j'adore plus que tout c'est les Nismùo Lm gt4!!! magnifique et le prix aussi malheureusement... sinon pour l'arbre de transmission comment on peut voir qu'il est mal remonté? et ca n'apparaitrait qu'a partir de 160/170? pour les pneus c'est problable car ca fait un bout de temps qu'is sont dessus (craquelés), pour les trains le controle viens d'etre fait et tout va bien, le mecano viens de me regler tous les trains aux ptits oignons.... donc a tester demain ou après demain...huuum vivement car elle me manque c'est fou, surtout qu'il fesait super beau aujourd'hui.... vous faites un meeting prochainement?

Bonjour à tous!!!! Ca y est je l'ai ma Z... alors petite présentation de la bête... elle est rouge, de 1991, a 130 000km, est full origine (plaques noires, phares jaunes et même une cibie..lol) et toujours entretenue chez Nissan, niquel intérieure comme extérieure Le proprio s'en séparait car il vient de s'acheter la nouvelle 350Z en bleu (sublime) et il était temps que je passe le cape car depuis Janvier que je regardais et attendais... mais j'ai un seul problème, des vibrations au dessus de 170, pas dans le volant, donc je vois pas trop ce que cela pourrait être... mais justement elle va chez un spécialiste des voitures d'exceptions lundi pour une vidange moteur, et pour contrôler les trains pour trouver d'où vienne ses vibrations et contrôler le jeu des trains, et si c'est bon un réglage complet...et après ca devrait aller mieux... Sinon bah c'est que du bonheur, y en a toujours qui veulent jouer mais je ne la connais pas suffisamment bah je joue pas, c'est pourquoi je suis à l'affut d'une sortie circuit avec vous.... y a pas meilleurs endroit pour apprendre l'humilité, le pilotage et sa voiture que sur piste!! je vous le conseil!! j'en suis a 7 sortie avec ma puma et c'est que du plaisir et j'ai vraiment senti la différence au niveau conduite. bon dans l'immédiat pour la Z ca va être ligne/admission/jantes et pneus et surement 2 ou 3 pièces a changer au niveau des trains, après elle sera niquel et prête à être exploité!!!! y a beaucoup de sites pour les pièces a ce que j'ai pus constater, conceptzperformance.com a l'air pas mal, y en a d'autre? notamment pour les jantes? préparez vous mardi je récupère internet et j'ai pas mal de questions...lol bon fini le bla bla inutile je vous présente mes "poupette"...lol la belle juste après son premier lustrage Meguiars...et encore avec les plaques noires : La voila avec ma Puma (130ch VS 280ch...400ch dans le garage!!! lol) un petit délire au crépuscule....(encore les phares jaunes...) et une dernière pour la route... voila a bientôt les Z-Men

Merci beaucoup pour l'info, j'essayerai quand j'en essayerai une...

ok merci de vos réponses, je vais faire très attention..le probleme c'est que mon budget est de 10 000€...chaud chaud... c'est laquelle celle de reveilio? j'attends encore un peu que je termine la prepa de Puma pour la piste et après hop je saute dedans! je connais un peu les allemands et en general ils se comportent comme des porcs avec leurs caisses mais y a des exceptions... sinon le test de l'ECU se fait comment svp? merci Edit : effectivement celle de Reveilio est magnifique, et la je pourrais faire un ptit encarts a mon budget...je l'avais deja reperé!!lol mais je peux pas dan l'immediat trop de frais sur la Puma...

pas de réponses?

Salut a tous les Z-iste j'ai trouvé des Z pas trop mal sur Mobil.de et heureusement pour moi j'ai une amie qui parle allemands vraiment super bien... donc ma question est quel sont les points a verifier sur une occaz la bas? style le compteur y a un truc qui permet de voir si il a été trafiqué? la courroie et l'embreyage ca ce fait tout les combien de temps? j'espere pouvoir en acheter une dans l'année si tout va bien....depuis le temps que j'en reve!!! merci de votre aide;)