Mich03

Aïe...super En effet c'est pas top. Je dois réfléchir encore un peu... Car si je ne peux pas évoluer à cause de cette gestion..., ça ne m'enchante pas vraiment

Donc à voir... Mais si je comprend bien, pas de remap sur mesure, que du standard...c'est dommage. Et concernant les turbos? Quelqu'un peut également m'aiguiller?

boîte auto... Enfin ça n'engage que moi

Interressant tout cela. Mise à part le changement de gestion après 95...après les remap doivent être similaires.... Mais qu'est-ce que ce changement à engendré derrière? (avantages / inconvénients) Concernant les turbos, au niveau des collecteurs, ce sont des brides pour Garrett? Pourquoi ces turbo sont plus onéreux qu'un simple T25 ou T3 de sierra cossworth par exemple? Qu'ont-ils de plus? Car vu le prix de petits GT600, pourquoi ne pas installer directement deux T25, T28 ou T3 par exemple?

Et encore merci de répondre à ces questions:thumright:

Et bien si la pompe tient c'est que du bonheur... Et pourquoi se rabattre sur 2 SMIC plutôt qu'un frontal? Temps de réponse peut-être? Il n'y a personne qui sait remaper un 300 en france? Et les turbos d'origines? Ils tiennent quelle puissance?

Merci à tous pour cet acceuil Oui cette golf est assez sympa, brutale et coupleuse (39 m.kg) J'ai fait le tour des préparateurs, de quelques forums sur l'automobile... Comme tu le dis, bonne auto (gourmande ), bonne tenue de route, etc... Mais si je comprends bien, une ligne, un frontale, deux T25 ou GT600, gros injecteurs, une bonne pompe à essence, un APEXI, une remap, et hop! Des 500-600 chevaux? C'est du rapide chez Nissan dans ce cas

Bonjour à tous! Moi c'est Michel, proprio d'un swap pour le moment (Golf 2 avec bloc d'audi S3, 275ch 850kg) Je viens parmis vous surtout par curiosité et car j'ai pas mal de questions Voilà je vais peut-être devenir le futur acquéreur d'un 300ZX Z32 de 96 qui totalise 160000km. Ne connaissant pas trop cette mécanique, j'aimerai savoir les choses à connaître sur ce véhicule.(bonnes et surtout les mauvaises). Apparemment donc une ligne, une remap, une admi. 0.8b de pression pour 350ch. Je voudrai savoir si cette mécanique est fiable. Quel couple les bielles peuvent-elles encaisser? La boîte de vitesse est-elle fragile?(méca 5 rapport) Le pont arrière? Bref, vous avez bien compris que je ne désire pas me faire avoir. Donc je compte sur vous pour m'aiguiller vers le meilleur choix. D'avance, merci à tous