Aurel09
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effectivement tu peux réparer ton PTU. J'ai déjà ouvert le mien car j croyais que ça venait de ça aussi sur la mienne. Ce n'est pas facile à ouvrir et en plus, je l'avais ouvert pour rien. D'après VG30DETT, des fois il génère un code erreur lorsqu'il grille, des fois non. ça doit dépendre des pistes grillés. PS: il me semble qu'un neuf vaut 600€ chez nissan J'en ai un pour 200€ si tu veux :p -
Aux USA et en UK, ils passent de 0.65 à 0.8bar sans rien toucher d'autre mais je te le déconseille aussi. Une eprom ne vaux pas si cher que ça ;-) -
Elles sont situé sous la plaque entre les phares. Elles servent d'origine, à recirculer l'air encore emmagasiné dans les durites de turbo lorsque tu changes lache l'accélérateur pour changer de vitesse par exemple. S'il n'y avait pas cette "dump valve", alors ton air compressé retournerai en arrière et endommagerai les ailettes de tes turbos. Les Blow off valves ont en fait es dumps valve sans recirculation. Tu as surement regardé ou apreçu Fast and Furious et tu auras donc notés ce PSCHITTTT au passage des vitesses. Au lieu de refaire circuler l'air, c'est blow off, la dégage à l'extérieur! Ce n'est pas très utile mais ça fait -
Je ne sais pas s'il y a une histoire de sécurité, désolé
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oui exactement pareil. il y avait juste une dent de décalé de chaque coté. Même lorsque je me suis fait tracté, j'avais mis le contact et une vitesse et c comme si la voiture voulait démarré mais y'avait un tru qui bloquait. En plus, j'aais aussi testé le Ptu, je me suis tapé 400bornes en une soirée pour aller chercher un PTU à lauzanne et finalement ce n'était pas ça !
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j'avais exactement le même problème j'ai changé le ptu et capteur de phase et cela n'a rien changé. Par contre, ma distri avait sauté.
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t'aurai pas mal calé ta distribution par hasard?