Schatzyy

En effet!

Marché conclu!!!!!.........................................................................................................................Je fais livrer la Z à quelle adresse? De toute façon j'avais l'intention de remplaçer cet autoradio par un mp3 car il y avait un vulgaire poste à cassette!!!!!!!! Franchement! C'est pas la honte?

Je suis allé sur le site Rémus ,mais il semblerai qu'il n'y ai que les silencieux arrière, à environs 430€ HT pièce! Chez Z CENTRE ilont une ligne Mongoose, mais je ne sais pas ce que ça vaut, et magasin est sérieux. Quelqu'un à t-il déjà commandé chez eux ?

Un model de robustesse cette Fairlady !!!!

Oui j'ai regardé, mais je n'ai rien trouvé...sniff. C'est pas grave, je vais essayer d'utiliser le poste d'origine Nissan pour faire un adaptateur maison.De toute façon il ne fonctionne pas alors autant qu'il serve à quelque chose! Z

Je cherche à équiper ma Z d'une ligne d'échappement inox.A part Ebay, quel site me conseillez-vous, et surtout quelle marque? Z

Voilà le site officiel pour les pneumatiques Z www.tnpf.fr

OK! Z

Bon ben il semblerai que le seul endroit où l'on puisse acheter un adaptateur pour cable d'antenne soit chez Nissan!! Au prix de 50€!! Chez feu vert il se sont trompés les c.... Je me disais aussi, à 11.36 € c'était pas cher!!!!

Du travail en perspective alors! La tienne à des kilomètres? Elle est rouge si je ne me trompe? Z

Elle était à 17500€ et je l'ai eue à 16100€ avec 4 pneus Michelin neuf et la courroie de distribution refaite étant donné qu'elle n'avait pas roulé depuis un certain temps. C'est peut- être un peu cher compte tenu de ce que l'on peu trouver sur le marché, mais compte tenu du kilométrage, j'ai opté pour celle-ci. Et puis j'en voulais une jaune alors.... A+ Z

C'est vrai que j'ai eu du bol!! Il y en a une en ce moment sur Webmycar à 6000 kms. J'avais contacté le vendeur mais n'ai jamais eu de réponse. En plus elle doit venir de l'étranger au vu des plaques minéralogique alors pour l'historique c'est pas le top! Z

Merci Yannick!

Bonjour à tous!!! C'est vrai que lorsque l'on ma dit le kilometrage j'étais sceptique!!! Mais comme le véhicule était vendu par Nissa et garantie 3 mois je me suis dit, quand même!!! En fait cette Z à une histoire mouvementé. Elle a été acheté neuve chez Nissan Villeneuve, puis saisi à son propriétaire par le trésor publique, puis vendu au enchères publique, et racheté par Nissan Villeneuve car la Z était dans un état , on peut dire neuf!! Maintenant que je l'ai, elle aura une vie plus saine!!!! Et pour répondre à ta question, oui elle a ce kilométrage, certifié par Nissan.Et puis il faut voir l'intérieur et l'extérieur, c'est....neuf! Peut-être la verraez vous un jour,lors d'une sortie j'éspère!! Z

Salut à toi!!! J'espère que tu pourra en acheter une très bientôt! Moi j'ai cherché durant deux années et maintenant que je l'ai, c'est l'extase TOTALE!!! Par contre, concernant le rabaissement....a mon avis je ne sais pas si il faut le faire. Je me suis penché sous la voiture et je trouve qu'elle est assez basse comme ça. Ou alors, il faudrait la rabaisser de 1 cm avec des combinés ressorts filetés. Car avec des ressorts courts tu la rabaisse de 2.5 cm au minimum et pour moi c'est un peu trop, sauf si tu compte rouler sur des routes assez plates. Mais c'est mon humble avis!! Par contre concernant les prix , je ne peut pas te renseigner je suis juste en train de me pencher sur le sujet. Cordialement Z

Bonjour! Voici un récapitulatif pour une préparation moteur, pour ceux que ça interèsse. Below is our price list of parts specifically for the 300ZX-TT and the proper upgrade path info. Best regards, Ben Pila (Technical and Sales Support) Jim Wolf Technology, Inc. 212 Millar Ave El Cajon, CA 92020-4219 (619) 442-0680 Mon-Fri 8am-5pm PST (619) 579-8160 24 hour fax www.jimwolftechnology.com Here is a quick run down on the proper upgrade path and how much HP each mod makes. 300hp = stock hp at the flywheel 360hp = add JWT ECU upgrade 378hp = add JWT ECU and JWT Pop Charger 396hp = add JWT ECU, Pop Charger and a larger cat back exhaust system 420hp = add JWT ECU, Pop Charger and a larger cat back exhaust system, and JWT upgrade intercooler set 470-480hp = add JWT ECU, Pop Charger and a larger cat back exhaust system, and JWT upgrade intercooler set, and Nismo 555cc injector and either JWT Sport 500 turbos or JWT Sport 530bb turbos as well as an electronic boost controller To go above 480hp you will need to use race fuel unless the engine has the 470-480hp parts as well as 8:1 pistons, JWT cams/valve springs, cylinder head porting. Then you would possibly be able get to about 500hp on pump fuel. To go above 500hp will need to use race fuel. For 700hp potential, you will need to add/upgrade in addition to the parts above: JWT Sport 700BB turbos (must use 5-bolt type down pipe) 740cc Nismo injectors (lower intake machined, 95-96 fuel rail and injector connectors) JWT #500 cams with JWT valve springs and cam sprocket adapters 8:1 forged hi-silicon pistons billet chromalloy connecting rods cylinder head porting work metal type 1.2mm head gaskets JWT Dual Pop Charger intake filter system electronic boost controller (Greddy Profec Type-S is good) JWT metal 1 side clutch and pressure plate ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Thanks for your interest in JWT products. Here is a list of what we have for the 1990+ 300ZX Twin Turbo. Note: Go to our web site and enter the part # in our products section to get more information. ECU upgrade $695.00 on an exchange basis (1990-95 at this time only) adds an additional 60 HP. We remove the top speed limiter, raise the rev limiter to 7,200 rpm and put in the most aggressive fuel map and timing curve for 91+ premium fuel. We also optimize the throttle response code and the cam timing code for better throttle response. Call for current turnaround time. We do offer an exchange method. The refundable additional core deposit is $500.00 ($700 for 96 model.) Call us for details. JWT can upgrade the ECU for use with STD OEM injectors, 555cc and 740cc NISMO injectors and now 850cc injectors. Other options available at additional cost include a Hi/Lo octane switchable program and drag launch control set-up to aid in turbo spool-up. The ECU for the 1996 model is now available for the manual transmission model. The automatic version is still in development and might be available in the future. PZ320-1X0X4 Pop-Charger air intake system $159.00 (1990+, flows well enough for up to just under 500 HP Zs) adds an additional 10-18 HP. DPCN2-ALL00 Dual Pop-Charger upgrade $599.00 when ordered with ECU upgrade (best for 450 HP+ systems using larger injectors, decreases turbo lag and and can support in excess of 1000 HP if anyone dares to try.) Note that retuning of the ECU is necessary if you already have a JWT ECU. (Not available for 1996 w/auto transmission at this time) BZ320-ICOOL Intercooler upgrade $1100.00 adds about 24 more horsepower when used with the 3 piece package above bringing the new total HP to about 420 HP. IZ320-55500 555cc NISMO Injector $185.00 each (for 1990-94 style manifold/fuel rails.) IZ325-55500 555cc NISMO Injector $185.00 each (for 1995-96 style manifold/fuel rail.) IZ325-74000 740cc NISMO Injector $185.00 each (for 1995/96 manifold/fuel rails only.) We now offer a service of machining the 1990-94 intake manifold injector pockets to fit the 1995 style NISMO injectors which will allow use of the 740cc NISMO injector along with a 1995 style fuel rail to fit into the 1990-94 intake manifold. The charge for this service is $100.00 labor. You must send your lower intake manifold for this operation. AZ320-T00R4 Z32 High Boost cams $1100.00 for the set of 4, no core required. Must use the HD valve springs. These cams work well with our race heads. These cams exhibit streetable idle characteristics. .368" lift, 262 degrees duration. Not available for the 1996 at this time. AZ320-T0R4+ Z32 High Boost cams $1100.00 for the set of 4, no core required. Must use the HD valve springs. These cams work well with our race heads. These cams exhibit streetable idle characteristics. .375" lift, 264 degrees duration. Not available for the 1996 at this time. AZ320-T00R5 Z32 High Boost cams $1100.00 for the set of 4, no core required. Must use the HD valve springs. These cams work well with our race heads, basically a fully built engine to use with race fuel. These cams exhibit streetable idle characteristics. .385" lift, 272 degrees duration. Not available for the 1996 at this time. AZ320-ADPTR Cam sprocket adapters $34.00 (must use on 90-93 when using the cams above.) AZ320-SPRNG HD valve springs $14.00 each (24 required, these are used with the cams above.) AZ320-VTCSP Spring set, Z32 VTC $18.00 Hi-pressure to minimize VTC sprocket noise when running high lift cams (set of 2.) Can be installed without removing the sprockets. NZ320-TX232 NOS Control module $450.00 (this unit gets installed inside a JWT upgraded ECU) Use of this upgrade along with our NOS hardware kit is what we call our NOS turbo spool-up program. The NOS will shut off at about 10 PSI with stock turbos and 14-15 PSI with upgraded turbos. N6N20-HWARE NOS Hardware kit $637.00 (NOS bottle, bracket, braided hose, spray nozzle, solenoid, relay, wiring and plumbing, instructions.) LZ320-TF000 Aluminum flywheel $425.00 (much lighter than stock for quicker acceleration, has heat shield for disc to ride against and steel ring gear.) LZ320-TC000 JWT HD Performance clutch $485.00 (includes HD pressure plate and organic facing disc. This is used for most Z owners that aren't doing hard drag launching with slicks or similar tires.) LZ320-TC1MD JWT Severe Duty clutch $680.00 (includes HD pressure plate and disc with metallic facing on pressure plate side, organic on flywheel side. This is used for drag racers still wanting to drive on street with high HP engines.) LZ320-TOPLT T/O bearing and pilot bearing is $20.00 more with either clutch above. Turbo Upgrades (all require the 555 or larger injectors and retuned ECU and a boost controller): WS350-S2562 Sport 500 $2395.00 pair, on an exchange basis, allows up to slightly over 500 HP potential. These are our most popular turbo upgrades and they are a direct bolt on. We also recommend intercooler upgrade, Pop-Charger and exhaust system upgrades with these turbos. Core charge for exchange is $500.00. WZ320-BB530 Sport 530 Ball Bearing $3495.00 pair, sold outright (no core charge,) will have a maximum potential of up to 530 HP on race fuel and due to the ball bearing design center section, have very quick spool-up (very little lag.) Requires use of a 5 bolt type down pipe or modified pre-cat flange. W3360-S2579 Sport 600 $2995.00 pair, on an exchange basis, allows up to 600 HP potential. Race cams and head porting recommended to reach the highest output level. Core charge for exchange is $500.00. WZ320-BB700 Sport 700 Ball Bearing $3680.00 pair, sold outright (no core charge,) will have a potential of up to 700+ HP on race fuel and due to the ball bearing design center section spool-up is quicker than our previous Sport 650 std bearing turbos. Requires use of a 5 bolt type down pipe or modified pre-cat flange. We now have bushing kits in stock for the rear suspension, differential sub-frame and front control arm and TCR bushings. The rear kits when used as a set will help to control the wheel hop that can happen on these cars during hard launching from a stop. All these bushings are made of a "high durometer rubber" which is stiffer than the OEM units and must be pressed in place of the original bushings. UZ32D-55401 Z32 Differential mounting kit $240.00 UZ32R-55000 Z32 Rear suspension bushing kit $200.00 UZ32S-55442 Sub-frame bushing kit $250.00 (4 in this set) UZ32F-54560 Z32 Front lower control arm bushings $35.00 each (2 required) UZ32T-54476 Z32 TCR bushings $35.00 each (2 required, these replace the leaky liquid filled OEM units.) MCM10-NOMAX CM-100 Engine monitor without max, can show duty cycle, MAF voltage, MPH, H2O in F. $119.00 MCMX1-WMAX0 CMX-100 Engine monitor with max, can show duty cycle, MAF voltage, MPH, H2O in F. $159.00 MISCW-STKR1 JWT Windshield banner available in white only $22.00 MISCL-FRAME JWT license plate frame $4.00 MISCL-PATCH Patch, JWT embroidered, 5" x 2", iron on or sew on $5.00 Note: prices subject to change without notice, call to confirm all pricing.

Merci beaucoup! Oui Alex c'est celle de Villeneuve sur Lot!

L'adaptaeur est à 50€ chez Nissan Je suis allé chez feu vert, il m'en on commandé un ( j'èspère qu'ils ne se sont pas trompés), pour la modique somme de 11.36€. Par contre j'ai acheté chez Nissan car chez Feu vert il n'y en avait pas; un faisceau pour mon Pioneer 2800MP au prix de 8.31€ Réf: KS28599940. Mais j'ai un souci car maintenant je n'ai plus de son à l'arrière! Cela ne viens pas du poste, il fonctionne correctement, est chez Nissan on m'a dit qu'ils ne vendent que ce faisceau. Quelqu'un aurai t-il une idée? Je n'ai pas pu déterminer quels sont les fils des enceintes arrières car sur la cosse à l'avant, ils sont différents. Merci Z

Bonjour à tous!! Voici une photo de la belle que je viens d'acheter début juin, après avoir cherché longuement. Elle est de 1992 a 21500kms, je l'ai acheté chez Nissan et elle est.. jaune, exactement la couleur que je recherchais. Autant dire qu'elle était faite pour moi!! A+ Z

Connais-tu le prix de ce cordon à tout hasard?

J'ai une fiche d'antenne un peu bizard. Au lieu d'être une simple fiche mâle que l'on branche à l'arrière du poste, elle ressemble une prise de courant, mais en miniature, avec deux picots mâle. Existe-til un adaptateur? Merci !