nismo92

celle là à l'air belle et le kilométrage est interessant. le prix parait justifié.

C'est pas rassurant tout ça. Un intérieur pas soigné ça donne quand même une idée de l'intérêt que le proprio a porté à sa voiture et s'il t"annonce seulement après essais qu'il y a tel ou tel problême parce que tu l'as constaté, il ne parle pas de ce dont tu ne t"es pas rendu compte. Va en voir d'autre avant de te lancer. Que l'Hicas prenne du jeu, ça arrive. ça coute 200 euros de le faire changer chez Nissan ou tu le condanne carrément. La pièce coute environ 120 euros sur ebay par exemple. que le triangle est un pb, demande lui si elle n'a pas eu un choc parce que logiquement c'est costaud à part eventuellement les silentblocs qui s'usent avec les kilomêtres.

je n'ai pas encore pris de photo du MTX mais c'est le même principe mais d'un diamêtre plus gros et recouvert d'une moquette bleue foncée. Les 2 sont des bass=reflex.

Je ne sais pas comment la photo va apparaitre. Je l'avait przparé pour le mettre sur ebay

https://servimg.com/image_preview.php?i=50&u=12219770https://servimg.com/image_preview.php?i=51&u=12219770

le caixxon blaupunkt à mettre sous les sièges, honnêtement c'est très moyen. ça ronronne constamment et à la longue ça te prend la tête. l'idéal est de faire un vrai caisson sur mesure dans un des angles du coffre ou alors comme moi tu mets un Bazooka ou équivalent (tube de grave). ça marche 10 X mieux car c'est un vrai sub qui est dedans et non pas un 10 ou 13 cms dans une caisse plate comme le blaupunkt. Si ça t'intéresse, j'ai un bazooka en rab et aussi un tube MTX en 20cms. Le bazooka passe sous la toile sans dépasser et le MTX la surélève légèrement. Je voulais les mettre sur Ebay mais ça me gave. Si quelqu'un est intéressé je ferai un bon prix pour les membres.

Hometheater a raison, on peut se servir de la 300 tous les jours mais pour ma part je suis commercial sur la région parisienne et je ne me vois pas rouler en Z toute la journée et la garer en vrac dans Paris et lui coller des bornes tous les jours sans parler du "coco" car elle aime bien ça en ville. Tout dépend des parcourts que l'on fait chaque jour. Je n'ai fait que 4000 kms (jamais fait aussi peu) cette année avec la Z et 50000 avec les 2 autres autos.

pardon je n'ai pas bien regardé j'ai confondu le code postal et les kms.

Comme quoi il y en a à tous les prix mais aussi dans tous les états. 52600kms avec un probême de turbo pour une auto de 15 ans, ça peut être des turbos grippés. C'est comme tout qu'en ça sert pas...

comme tu peux le constater on a un peu de parti pris, mais c'est parce qu'en général on a essayé pas mal d'autre autos les uns les autres et que quand on goute à la 300 on y reste. Pour ma part j'ai eu plus de 20 autos (que des autos de caractère hormis 1 RAV4), je change au - 1 fois par an et la 300 est la 1ère auto que je garde aussi longtemps, ça va faire 5 ans que je l'ai.

alors un conseil, ne regarder pas la puissance des autoradios car c'est pipo. Pour avoir de la puissance il faut du courant. Le courant se puise sur la batterie forcément et ce courant passe par un cable. Et c'est la que ça se gate. Le faisceau qui alimente l'autoradio est tiré depuis la boite à fusible, en passant par un fusible de 15 ampère dans le meilleur des cas. Donc très limité en courant puisque ce cable n'est même pas du 1mm2. D'autre part la puissnace annoncée par les marques d'autoradios est la puissance max, ce qui ne veut rien dire. A tout peter vous avez 18 watts RMS qui arrivent sur vos haut parleurs, ce qui est suffisant pour les HP d'origine qui sont des merdes de bicône HITACHI qui acceptent environ 20watts réel. Donc pour résumer changez d'abord vos HP c'est impératif pour mettre des 2 ou 3 voies de qualité. Vous allez voir que déjà ça va sonner autrement. Surtout l'avant dans un 1er temps qui est le + important. Gregof, garde ton 9812 Alpine qui est une excellente reference. Le + gros succès d'alpine puisqu'ils l'ont arrêté il y a très peu de temps. Il est bien plus muxical que les Panasonic. Je suis dans le métier depuis 20 ans, donc une certaine expérience dans le domaine c'est pourquoi je me permet d'être affirmatif.

alors un an après comment va t=elle cette 300 ?

bienvenue à toi. Pour moi pas d'hésitation dans le choix que tu propose à part une 3000GT. Pour le reste ya pas photo et si tu goute une 300 enlève les T-TOP et tu auras fait ton choix. la 944, la GTV et la Fiat coupé faut déjà en trouver une saine, propre et non bidouillée et là... bon courage. Le speedster opel, je connais bien mon frère en a une. Super mais il faut en prendre qui n'a pas fait trop de circuit mais c'est une auto géniale. Par contre l'usage n'est pas du tout le même. La 300 est une GT, l'Opel une vraie sportive beaucoup + joueuse. Pour les grandes distances c'est la 300.

bienvenue à toi. Saches que la 300 n'est pas une voiture piège, mais une voiture très fiable comme beaucoup de japonnaises. Ce sont des GT pas des autos de rallyes comme les GTI ni des autos d'usage quotidien. Elles sont donc par conséquant rarement kilométrées. Il n'est pas rare d'en trouver à - de 100Mkms alors qu'elles ont pour la majorité plus de 15 ans. Comme toute auto d'un certain niveau, il faut qu'il y est des factures ou au - des preuves d'un entretien régulier. Après, la présentation générale et un essai te donneront une idée de l"état du modèle. C'est une auto qui n'a pas de défaut particulier et qui est très fiable. Bonne recherche à toi et ne regarde pas que le prix mais prend une belle auto qui te fasse craquer.

le mieux c'est de l'essayer, de voir ce qui sort de l'échapement, et voir le comportement global de l'auto, si elle roule et freine bien droit. Après faire un tour global de l'auto voir intérieur si effectievement le siège conducteur n'est pas rincé.

on en voit beaucoup aux US. J'en ai vu une 2+0 atmo à vendre 3000 dollars, dans un petit garage à Las Vegas en Janvier dernier. Forcément dans un état très moyen mais complète. On croise constamment des Z de toute époque là bas y compris des 240. Et sur la côte Ouest elles ont souvent la peinture complètement passée mais elles roulent tous les jours. Bienvenue à toi prouchka00 sur le forum et bonnes recherches pour ta prochaine Z.

on en trouve régulièrement des modele US en plaque française dans les annonces. En cherchant bien tu trouveras. Il y an a bien une belle sur le forum mais en Belgique donc immatriculation à prévoir.

au prix ou c'est, je vais essayer.

merci pour ta réponse rapide. Je vais voir pour changer le mien.

ça pourrai interesser pas mal de membres ça. Après tout déprnd du cout et de la qualité du travail

quelqu'un sait si avec l'aileron d'origine, c'est un plexi ou un bandeau autocollant?

du nouveau sur ces seuils de porte ?

on a hate de voir ta promise. Je vois que tu deviens raisonnable, c'est bien et n'hésite pas à en voir plusieurs. Après tout dépend si tu es bon bricoleur mais si ce n'est pas le cas, prends en une qui présente bien et qui tourne bien parce que tu peux y laisser des plumes si c'est une casserole. Bonnes recherches...

et alors ce palmarès ? Combien de ch sortent vos Z ?

tu as 2 Z maintenant ou tu t'es séparé de la grise ? Il n'y a que la pompe à eau qui a pris ou le joint de culasse avec ? J'imagine que vous vous en êtes rendu compte avant . Bref pas de bol.