NED

lol les 2 de mon avatr sont des venturie

Nissan a equiper la police japonnaise des autoroute a l'époque avec des Z32, j'ai vue des photo dans un magasin au marchant de presse le magasine etait je crois "pro securité" edition special sur les voitures preparé specialement pour la police du monde a voir c'est marrant

je l'ai acheté sur z center super bien emballé car neuf mais c'est vrais que c'est super fragile http://www.zcentre.co.uk/shop/index.php?osCsid=aec5c0e0335267f9476541f3b2394c48 j' ai fait une recherche vite faite je l'ai pas retrouver mais il doit y etre en plus l'anglais qui gere z center est super cool j'ai ete le chercher chez lui lors d'un ptit sejour chez nos voisin, il ma fait une demo de ca 300 elle est underground..0-)

je vais tester ca ce weekend en tout cas ca vas etre l'exploration... mode tete de fouinne dans le moteur sur on

bon apres un petit coups de fil a nissan 170€ la sonde, je pensse pouvoir la trouver moins cher sur le net au faite doomaster comment fait tu pour metre le circuit aire sous pression pour detecter les fuites, je penssais retirer le maf et metre sous pression le circuit avec un compresseur et une bidouille type grosse rondelle en bois pour boucher l'emplacement du maf et y insserer un valve de pneu pour brancher le manometre du compresseur. esque les papillons de l'autre coté retiendront la pression? esque c'est une bonne solution pour traquer les fuite??

je vous remercient c'est sympa le coups de main je ne savais pas que les sondes avait une durées vie si faible sachant que ma voiture affiche bientot les 180 milles je vais les changer en premier je vous tiens au courant a+

Salut tout le monde ceux que je connais et les autres, me revoila apres pres d'un an sans venir vous faire un petit coucou... Apres presque 1an et demi au garage ma voiture resort avec un probleme!!! enfin elle n'est pas uniquement rester dans mon garage pendant ce temps elle a fait 3 aller retour chez un carossier pour la faire repeindre (elle aurait du n'en faire qu'un, mais vue la capacité du carossier qui a aprit a peindre avec ma grand mere j'ai du me batre pour qu'elle soit un peut pres potable) enfin une des raison de mon abscence voir du degout pour ma caisse que j'ai eu et l'envie d'envoyer tout chi....r !! enfin c'est passer et voila que je la resort pour enfin en reprofiter mais maleuresement il y a 2 problemes: je vous rapelle ma config actuel: kit eprom ashz avec pression 1bar admision direct sans catalyser mais avec precata!! systeme egr debrancher 1ere panne Je me suis appercu de ma panne quand j'etait sur autoroute avec le regulateur a 140, la voiture devait accelere puis coupé les gaz puis racelerere pour garder la vitesse constante (c'etait pas flagrand) en faite elle ne me le fait pas tout le temps mais a certain moment la voiture est a la limite de brouter quand l'aiguille de presion de turbos est inferieur a 0Kpa puis des qu'elle repasse au dessus quand j'accelere la voiture reprend toute ca puissance (ce n'est pas flagrand). quand elle a le probleme elle ne tourne pas en mode" degrader" (je le vois quand je fais une acceleration la pression des turbos montent a +90Kpa alors quand mode degrader elle bloque a +60kpa) je pense que ca ne peut provenir que d'un probleme de connection ou du PTU... esque c'est les symptome? je suis encore avec le premier model 2eme Panne la voiture passe en mode degrader et me sort un code 33: erreur de valeur sur sonde lambda gauche j'ai remarquer que ca viens quand il fait chaud... je pensse que ca peut provenir ,d'un injecteur ,d'une bougie ou ,du capteur lambda ou du ptu ou d'une connexion... je pensse que les deux pannes n'en sont qu'une.... j'ai la connexion en obd2 et datascan mais je ne sais pas les valeur que je dois verifier.... merci d'avance pour votre aide

ca cefabrique facilement un aileron

non j'ai observé la semaine dernierre il y avait du brouliard lol

petite question: les models 99 n'ont pas d'antibrouillard arriere! je crois esqu'en France c'est obligatoire les anti brouillard arriere

voici une photo des feux arriere (anti brouillard) de la c4 coupé que j'aimerais integré a ma 300

vue que nissan n'a pas trouvé mieu que de sortie le pare chocs arriere de nos z32 avec ce "jolie imitation blakson" sur la partie inferieur et que moi ca me sort par les yeux... et qu'en plus, apres une peinture dessus il aparait des fisures ou craclure dans les couches repeinte car le peintre n'a pas "penssé" metre un aditif assouplicent dans le melange.... j' ai decidé de ne pas refaire un cache misere qui ne tiendra que quelque temps (c'est a dire grosse couche de mastique pour suprimer le crepis) je ponce en pronfondeur ( et oui " l'aspect crepis viens du moulage meme du pare chocs!!!!) gros boulot en perspective, mais apres je le repeint dans les regles (assouplicent) et je pensse meme peutetre inséré a la place des anti brouillard d'origine ( disons le --> qui fond vielle bagnolle) par des anti brouillard de c4 citroën. romant photos a suivre si je ne balance pas tout avant

il y a la clio v6 la clio sport la megane sport le spider (je sais plus si il esiste toujours) le reve 250 clio v6 sur le parking de l'usine ca claque faut (si vous passez dans le coin) aller visiter le muser alpine pres de dieppe ca en jette

delire yannick t'avais quoi comme alpine chauvin inside j'habite tout pres de Dieppe

salut bienvenu dans la fratrie Z

on y va quand

le gars blasé lol

Bof

ok ca marche a+

je me suis permis de prendre tes photo pour les afficher dans le haut de la page

c'est l'aileron d'origine année 90-95 il est cloqué (la peinture est bonne a refaire) sinon il est rouge (je pose une photo demain) pour 35€ il est a toi a+

Il y a une bonne trentaine de piece d'origine de 300zx Z32

Les outils Facom que je possede j'y tien autant qu'a ma 300 De vrais bijous ces outils lol