coulman78

quel rabagoie ce alex , faut féliciter ce nouveau sponsor mais bon effectivement on peut tjs faire mieux mais c'est déja ça niveau protection

sinon doomastor ca à l'air tip top ton truc pour les nissan. Et moi je suis en train de me dire : "quel idée d'avoir choisi francais, tout les bon systeme c'est pour des japonaises, mais pour avoir des monitoring ou autre va falloir limite que je passe ingénieur et me crée mon système !!!

Dans le même registre, je pense quelqu'un peut me dire à quoi sert un APEXI AVC-R et la gamme qui en découle car j'en entend partout parler mais apres ..... CE que j'en ai compris c'est que c un boitier avec 2 mode A et B plus mode off ou on peut parametrer pas mal de truc mais qui en plus apprends tout seul visiblement, permet de règler des paramètres mais bon apparement faut surtout le monter et ca semble etre bcp plus simple d'en parler que de le faire !!!

il y a des trous anti humidité dans la ligne et ceci est valable pour toutes les lignes echappement ou juste 300 ?

apres mon accident g pris des stages d eperfectionnement à la conduite et faut etre clair on est de pauvre con au premier test, et l'electronique et les airbags et le bidule et le machin moi perso je me suis jaamsi senti plus en sécurité dans mon alfa75 en propulsion sans electronique que ds mes autres caisse, connaitre sa voiture, ses réactions, son états ( trop souvent négligé ce facteur ) et ne pas présumé de ces capacités . Merci de me dire que g bien résumé ca flatte mon égot sinon doomastor pareil que toi pour reprendre alex

alors la alex on sent le commentaire tres réfléchi

La question m'interesse aussi qui pourra etre appliquer à ma biturbo ( renault pour ceux qui savent pas) car en décatalisant on envole cette contre pression qui fait que les trubos tournent logiquement plus vite ( ditent moi si je me plante !!!) et pour le diametre en revanche je pense qu'il faut garder le meme ??? Puis je suppose qu ecomme moi vous avez une sonde sur les cata qui papottes avec son pote le calculateur et qui lui dis de strucs, du coup sans cata il va lui dire des conneries le capteur de la sonde lambda en générale ???

euh y a pas un truc oui ou non ??? parce que la tu vas vite arriver à la dérive de oui peut être mais .................. Pour ma part pouvoir donner des voitures puissante à des jeunes reste le plus gros problème. Combien de jeune en 205 GTI tunée à la batman Viens ensuite la formation qui devrait être bien meilleur mais aussi continu avec minimum un vrai contrôle tout les 5 ans, ca calmerai bon nombre de parisiens et d'ailleurs partout de nos jours qui conduisent tous mieux que les autres, c'est bien connu les accidents c tjs au autre !!! Pour ma part j'ai eu un grave accident de la route, je vais passer les détails mais c'était un accident bete et stupide d'un jeune qui fait pas ce qu'il faut et aussi la faute à pas de chance. %ais le prob c'est que tout le monde geule mais personne fait rien et on va en arriver comme les Anglais des controle partout et puis voila alors que la suisse ou l'allemagne sont bien mieux que nous, le smentalités déja !!!! Ca y est j'ai fini !!!! Mais c un éternel débat entre moi avec ma biturbo et le jeune avec sa 205 GTI y a une grand différence apres nous avons les club bmw ou autre mercedes avec la propulsion qui est un facteur important car je vais pas vous apprendre à vous qu'une propulsion ce n'est pas pareil à conduire. Apres le budegt, la meme voiture avec entretien nickel et une autre avec entretien d'un jeune qui n'a pas de sous, et bien ca donne pas le meme résultat, y a qu'à voir le nombre d'accidents du au liaison au sol, principal refus au Contrôle technique en France quand meme !!! Euh la ca y est g vraiment fini

alors moi pour l'interro j'aurai tout bon car à partir de desuite, à l'instant, de l'immédiat je roule qu'a 50 partout et meme sur l'autoroute voila, on pourra plus me dire que je roule vite et puis g aussi vu la pub de la tortue et du lièvre pour le pass Liber - T

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y a tjs le péage au bout du chemin

Eu je veut pas dire mais si ils te choppent à plus de 311 km/h avec leur subaru la on va rire un moment à pied moiperso j'avais eu bcp de chance 2 semaine de suspension de permis et pas d'amende à ce jour !!!!! Pour une national limité à 70 et chopper à 125 km/h avec la marge compté. sur le coup ca calme qd meme et apres à pied c encor eplus chiant mais jamais avant ca d'infraction donc ca a du le faire

Bon c mon tour pour les salutations alors c partie : Salut à toi heureux pocesseur de cette bête, que la route soit avec toi, les accidents derrières, les gendarmes lointain et surtout que la panne n'arrive jamais !!!!

ouais en bref faut faire gaffe, tolérance zéro et ca risque pas d'aller mieux. Moi perso je fou mon medion avec les poi pour les radars comme ca je fais plus gaffe mais en général je roule correct sauf qd je connais surper bien les endroits, chez mes parents par exemple petite route ou on voit tres loin, bonne chaussé car faut pas croire que l'autoroute soit la meilleur des routes car de nos jours faut voir les inconscient au volant qui te klaxonne en smart qd t déja a 150 avec une vrai voiture Le top hier je rentre d'un meeting g t vraiment rapide pour la route du 150 dans les routes de chevreuse et un fou en C5 avec ces gosses derrières il me double et tout ca juste pour pour sa virilité d'homme à montrer qu'il peut doubler Et la hein oui il est le gendarme qui voit qui est le plus dangereux des 2

oui je l'ai eu sur toutes mes dernieres voitures et la c t pas possible alors je fais avec mais la clio elle l'a et c tres bien de pas se soucier de la vitesse, sauf si au péage la voiture s'arrete plus

sur mon forum que je susi entrain de créer c'est que je prévois des sujets vérouillés , en gors je laisse des forums discussions qui peuvent débouchés sur un probleme et une solution qui sont ensuite transféré sur des sujet vérouillé donc apres avec fonction recherche on cherche et on trouve. Enfin c ma vision de la chose

moi ca va la mienne elle en a pas du moins ma sportive y avait plus la place

faut faire un nouveau sujet qui va lui mem débouhé sur des forum vérouillé histoire de pas avoir uen discussion infini et faudra faire penser aux forumeurs à bien utiliser la fonction recherche mais c vrai que bruit d ecafetiere c pas commun

En pompant sur ta pédale d'embrayage, les vitesses passent elles mieux ? Si c'est ce que je crois, il est possible que ce soit un problème de purge, la plupart du temps, quand les mécanos font un changement du liquide, ils oublient qu'il existe 2 purges. La 1ere est sous l'auto, au niveau de la fourchette d'embrayage, la 2e est sous le capot et correspond au tuyau qui longe l'aile, se terminant par une pièce en forme de triangle en bronze, il est muni d'une vis de purge. Ah j'allais oublier, le liquide, c'est du lookeed DOT3. Moi je dis c Monsieur, il l'a connais la 300 c lui votre doc technique

sinon j'avais une autre solution débrancher la cafetière, il avait prévu l'option mais savait plus ou lamettre ok je sors

oui je connais faiblesse pot boite et arbre de transmission va falloir tout repenser sans oublier de nombreux éléments à revoirmais je suis pas pressé car c un projet pour de nombreuse année je pense avec un vrai budget, et je ne pense pas y mettre une boite venturi, je pense complétement refaire une boite d'origine avec de vrai matériaux , donc boite + pont tout démonté pour faire modif des pièces selon des technique pro d'aujourd'hui avec un arbre transmission revu et voir aussi si le moteur peut recevoir culasse 24s avec puissance maxi tout en gardant une marge avec changement de radiateur moteur + echangeur turbo à changer à mon avis, bref j'en ai pour un moment mais c un projet qui me tiens à coeur et peut etre qu eMr. Hartge ayant lui une safrane qui fait pres de 350ch selon les dire saura peut etre m'éclairer mais g un doute la

oui g eu avant une baccara boite auto qui avait fait seulement 16000km en boite auto neuve de 1an et 2 mois resultat prise en charge renault et facture de 840 € pour une boite neuve mais j'avoue ca a été la guerre mais sur la biturbo c une boite manuel une boite en fait de safrane quadra renforcé mais je sais qu'alpine on venturi surtout a utiliser ces moteurs pour faire plus d e400 ch mais la boite elle est différente, il va juste falloir que je trouve de la doc et que je m'entoure d epersonne compétente et passionnée !!

Désolé dany mais moi g mon projet et en plus ca fait idiot un gars impliquer qui a meme pas une 300 Mais bon courage

postule chez Renault ils ont de gros probleme avec des regul

mais vous le verrez car je trouve ce forum et ces membres sympa et ouvert ce qui est assez rare, g donc pris exemple et construit mon forum pour ma biturbo et j'y ajouterai mon projet. En gros un forum avec photo, details technique que je possede en info et en papier + les pannes connu classique, les solutions + un projet spéciale haute performance c pour ca que vos modif meme si c sur un autre moteur m'interesse car je vois l'ensembl des pieces d'un moteur, car je m'y connais un peu mais rien de pro et surtout avec un garage confiance professionnel et passionnée aussi + la presse automobile en meme temps. MAis g peur de pas avoir le temps de gérer à la longue et le but premier était de créer un site mais ca me semble plus long et technique à gérer qu'un forum !!! Ca y est g fini la prose. reprenons les stages