motorsport56

C'est aussi ce que je fais depuis que j'ai mis la pupuce (que du 98 desormais).

Dégouté pour toi Dany mais à ce que je vois tu le prends bien...Pour ma part je serais demoralisé.Allez courage !!!

oui salut et bienvenue parmis nous

Aller Dany,confiance je sais que ça va marcher ...

Oui tout marche impeccable.

Oui Idem pour moi,il est vraiment trop sympa.Bienvenue

Houlà èa devrait commence à causer sevère au niveau de la puissance...Déjà qu'en stage III ça marche fort.Tiens nous au courant.

Si si je trouve ça une très bone idée mais il y a des gens qui n'aiment pas devoiler leurs combines.Pour ma part des que je vois un bon plan je vous en informe.A mon avis c'est une proposition qui va être retenue.

Salut à tous,j'ai vu des disques de marque Brembo sur Ebay pour nos 300zx à 230 dollard soit environ 190 euros pour les 4 !!! à ce prix là c'est donné et ça pourrait solutionner le probleme de freinage de nos 300zx.En plus on a le choix pour la couleur des disques.Voici le lien : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7989249097&fromMakeTrack=true Sinon je viens de leur demander le prix du port pour un kit ou plus... Si vous êtes intéressé ça serait sympa car on pourrait se partager des frais de port a mon avis tres important.J'aurai l'info du port dans la journée.Moi je pense les commander ce mois ci...

Ca sent la fin du remontage n'est-ce pas Dany ?Tu dois avoir hâte de la redemarrer.

Pour le boitier Dany,je pense qu'il vaut mieux que je le laisse tel quel car ça remarche bien.J'espere qu'il ne me fera plus de misere.Pour les codes erreur tu as eut des infos ?

Mais non c'est ma faute c'est moi qui est posté en double Au pire on est responssable à 33,33% chacun comme ça pas de jaloux

Alors le 13 apparament c'est ma sonde temperature (le capteur qui marche mal mais c'est vrai que le connecteur est un peu cassé): (13 Engine temperature sensor circuit The engine temperature sensor circuit is open or shorted ) (An abnormally high or low voltage is entered) -------------------------------------------------------------- Et le 21 (21 Ignition signal circuit The ignition signal in the primary circuit is not entered during cranking or running) -------------------------------------------------------------- Voilà pour les infos. Les autres jours j'avais remarqué que j'avais un connecteur en pendant derriere le bloc moteur (en haut à droite qd on est face au moteur ,en haut du tablier et ce connecteur est blanc,c'est peut-être lié car je l'ai rebranché) mais je vais retourner faire un essai en le debranchant et rechecker l'ecu).

Voilà donc j'ai passé un peu de temps encore sur le boitier et j'ai gratté un peu autour des soudures et là ma 300zx marche à merveille. En interrogeant les codes defauts apres un essais routier de 10Mn j'ai donc le code 21 et 13 en default. C'est grave docteur ?

Moi je pense que çi car ça n'a pas été très bien fait.Je pense que je vais être raisonnable en te reexpediant mon boitier dès demain.A mon avis ce sera plus sûr

Bon voilà un peu de nouvelles.J'ai reouvert mon boitier et verifier les soudures de l'eprom.Il s'averait qu'une soudure était parti.J'ai donc ressouder cette patte et là le voyant check ne reste plus allumé,les ventilos de demarrent plus,et la pompe à essence ne fait plus de bruit.Cependant l'auto fonctionne de façon chaotic et je trouve qu'elle sent un peu l'essence.Désormais je peux faire le test de l'ecu et il m'indique le code 21. ça vous dit quelque chose ?Pour ma part je me suis basé sur le tableau code erreur et ça dit : 21 Ignition signal circuit The ignition signal in the primary circuit is not entered during cranking or running

Merci chef de le dire car beaucoup de personnes pense que c'est simple et bien non...et je sais de quoi je parle puisque mon boitier marche mal desormais.

Salut franckyZ,j'ai posté au forum general en premier car le forum technique était resté verouillé,mais une fois deverouillé j'ai reposté à l'interieur de celui-ci car ma panne a plus sa place dans cette rubrique.

Et bien Dany ton offre ne se refuse pas.Mon boitier partira donc dans l'après-midi en recommandé R3 (histoire de garantir mon expedition en cas de perte).Encore merci Dany.En guise de revanche biensûr devant une bonne moule-frites.Je joindrai avec le boitier les frais de reexpedition biensûr.

A priori j'ai lu d'autres post et ce serait bien l'eprom (c'est tout de même bizarre qu'elle est bien fonctionée au depart).Sur ce je file au dodo. Encore merci pour tout ceux qui m'ont aidé. Kénavo.

Ah ok donc si j'ai bien compris son probleme (identique au mien) venait de l'eprom. C'est bien ça ?

Merci doomaster,on ne sait jamais si tu trouves d'autres infos je suis biensûr preneur.Pour ma part je suis parti faire un tour sur des forums américain d'autant plus que je m'occupe de mon petit bout qui pleurait en même temps.

Et penses tu que je puisse faire un essai avec un ecu d'une boite auto ?

Merci doomaster c'est bien à celle là que je pensais aussi.Encore merci pour ta precieuse aide. Je vous tiens au courant pour la suite.

Merci doomaster alors le tout serait peut-être lié !!! Au fait c'est laquelle sonde à tester pour les ventilos ?